En av de svåraste aspekterna av att diagnostisera problem med drivlinan är att skilja en dålig vridmomentomvandlare från en dålig transmission. Tecken och symtom är ofta utbytbara.
Eftersom symtomen på en felaktig turomvandlare är så lika symtomen på en dålig överföring, tror många individer att deras överföring misslyckas. Målet med denna uppsats är att hjälpa dig att avgöra om det är mer sannolikt att vridmomentomvandlaren eller transmissionen har misslyckats. Vi går igenom de vanligaste symtomen för båda problemen, samt vilket som är mest troligt att vara orsaken.
Vridmomentomvandlaren i en automatisk växellåda utför kopplingens funktion i en manuell växellåda. Den stora fördelen med en momentomvandlare är att den håller motorn igång när den stannar.
En komplex uppsättning solenoider, växlar, ventilkroppar och kopplingar används i automatiska växellådor för att utföra den funktion som en förare skulle göra när en manuell växellåda växlade. Dessutom är en automatisk växellåda betydligt mer komplicerad än en manuell växellåda.
Mer:Kan jag använda transmissionsvätska för servostyrningsvätska?
Vridmomentomvandlaren är en ömtålig maskin som kräver hydraultryck för att fungera korrekt. Den är fylld med automatväxellåda. Det finns några indikatorer på att du kan ha problem med vridmomentomvandlaren.
Om din bil verkar långsam eller fysiskt ryser när du trampar på gaspedalen, som om den anstränger sig för att accelerera som den ska, kan det vara en indikation på ett överföringsproblem, där momentomvandlaren är den mest troliga misstänkta.
Fordon med automatisk växellåda bör växla smidigt mellan hastigheterna. Det märks vanligtvis till viss del, särskilt när man accelererar eller bromsar snabbt. Däremot kanske du märker att bilen glider när den växlar mellan utväxlingarna eller att den har svårt att hålla i en växel. Det finns en stor sannolikhet att du har problem med vridmomentomvandlaren om växlingen verkar ryckig eller konstig.
Vridmomentomvandlarens tillstånd och prestanda är beroende av transmissionsvätska (och transmissionssystemet som helhet). Momentomvandlartätningar är en typisk källa till transmissionsvätskeläckor eftersom de lätt kan brytas eller slitas ut med tiden. Du vill inte ta några chanser när transmissionsvätska läcker. Det är en röd flagga att något inte står rätt till, och det kan leda till allvarliga konsekvenser.
Det är ett tidigt varningstecken på att något är fel och det kan leda till stora inre skador om det ignoreras.
Ett säkert tecken på en felaktig vridmomentomvandlare är när fordonet inte växlar till en specifik växel alls. Om du inte kan få den att gå i back eller framåt inte kommer att koppla in, så är det förmodligen något fel på din momentomvandlare.
Om du kontrollerar din transmissionsvätska och ser att den är svart, bränd, mjölkaktig eller packad med skräp som metallspån, bör du få den reparerad omedelbart snart. Det kan vara allt du behöver för att få lite ny vätska att flöda genom systemet. Det kan också vara ett symptom på problem med intern transmission eller momentomvandlare, därför rekommenderas en noggrann kontroll av en transmissionstekniker.
Din växellåda, liksom din motor, har en känslig temperaturmätare som kan varna dig om den överhettas. Eftersom en överhettad växellåda är ett så allvarligt problem bör du få din bil besiktigad av en växellådsproffs så snart som möjligt. Det kan vara en felaktig vridmomentomvandlare eller andra interna problem som kräver uppmärksamhet.
Bästa olja:Castrol 06814-6PK Transmax
Pris:1 Quart Pack om 6– 56,22 USD
En felaktig överföring kan orsakas av ett antal problem. Det är mycket mer än en felaktig vridmomentomvandlare. En automatisk växellådas momentomvandlare är en mindre komponent. Transmissionen innehåller mycket fler rörliga delar och platser där saker kan gå fel.
Det är nästan vanligtvis ett växellådsproblem om det är en fördröjning mellan det att du trycker in växelväljaren i växeln och när du hör den behagliga klunken från växellådan som faktiskt sätter i växeln.
Växellådsvätska kan berätta mycket om själva växellådans skick. Om du tittar på den får du veta om något går fel. Använd den här guiden om färg på transmissionsvätskan för att diagnostisera om vätskan är ett problem.
Varje gång en transmission fungerar bara i en viss växel eller inte får alla sina växlar att koppla in, kommer det att bli ett transmissionsproblem. Den kan ha gått in i haltande läge, eller så har kopplingarna blivit dåliga i en växelsats, etc...
Om det finns vätska i höljet kan detta även hända med en skadad momentomvandlare; ingen rörelse i växeln är mer sannolikt ett transmissionsproblem. En transmission med låg vätska rör sig ofta inte eftersom den inte får tillräckligt med vätska. Vanligtvis är det skillnaden.
En transmission har sin egen vätska som är avsedd för den och den ensam. Din växellådas vätska är till för att smörja och säkerställa att alla växlar snurrar smidigt och går i harmoni med varandra. När ett fordon når höga körsträcka kan transmissionsvätskan läcka eller antingen brinna inuti transmissionen.
Generellt sett är det betydligt mer sannolikt att problem med vridmomentomvandlaren förekommer i alla växlar och varvtalsområde (förutom en rysning). En överföringsfråga är å andra sidan ofta begränsad till ett mindre antal situationer. Det vill säga, det händer vanligtvis i en specifik växel eller vid ett specifikt ögonblick.
