När du handlar efter nya strålkastare eller dimljus, oavsett om du byter ut dina lagerhalogener eller vill uppgradera till ett ljusare alternativ som LED-strålkastare, kommer du att stöta på olika glödlampor för olika strålar.
För att köpa rätt produkt är det viktigt att förstå de olika balkarna, när de används och deras syfte. Kort sagt, halvljuset är den primära ljuskällan och den mest använda belysningsfunktionen medan helljuset är en sekundär ljuskälla som sällan används i mycket mörka miljöer som på mörka vägar, på landet, etc.
Efter att ha läst den här guiden kommer du att förstå skillnaderna mellan halvljus och helljus. Vi kommer också att förklara när du ska använda dina halvljus och helljus och avslutar med några frågor om detta ämne.
Halvljus är det "normala" ljuset som dina bilstrålkastare avger och används när du kör på natten eller i en mörk eller mörk miljö som en inomhusparkering. Halvljus har en kort räckviddsfokus och kallas ibland för "halvljus".
Halvljus är det viktigaste och vanligaste ljuset som används i en bil. Ljusstrålen är vinklad mot marken för att belysa vägen och för att undvika att förblinda andra förare. De är ett sätt för andra förare att se dig.
Traditionellt skulle förare behöva tända halvljuset manuellt, men nyare bilar gör det automatiskt genom att upptäcka miljöer med svagt ljus som under natten eller när de går in på en svag parkeringsplats.
Helljusljusfunktionen aktiveras normalt i miljöer med lite eller inget ljus som på landet eller små vägar utan gatubelysning. Helljus kallas ibland för "brights" eller "full beams".
Ljusstrålen för helljus är vinklad uppåt för att belysa en yta ovanför och bortom halvljusljuset. Helljus har långdistansfokus.
Till skillnad från halvljus kommer helljus aldrig att tändas automatiskt. De måste aktiveras manuellt av föraren vid behov. I själva verket bör helljus endast användas under korta perioder när extra ljus verkligen behövs.
Att köra med helljus kan blinda mötande trafik, vilket kan vara mycket farligt. Att ha dem på under en längre tid är olagligt.
Alla bilar och lastbilar kommer med halvljus och helljusfunktion; Vissa bilar kräver dock två separata glödlampor för varje stråle (enkelstrålesystem) medan andra bara kräver en glödlampa (dubbelstrålesystem) för båda.
Förare som har bilar med system med dubbla strålar behöver bara köpa en uppsättning glödlampor för att ersätta (eller uppgradera) både halv- och helljus. Glödlampor med dubbla strålar är vanligtvis något dyrare än enkelstrålande glödlampor och drar mer ström.
Den största skillnaden mellan halv- och helljusstrålkastare är att halvljus används för normal nattkörning, medan helljus används för körning på landsbygden eller på små vägar som har lite eller inget ljus.
Ett halvljus eller halvljus är projektion av ljus i sidled och/eller nedåt. Dess huvudsakliga syfte är att ge tillräcklig belysning utan att minska din synlighet för mötande trafik.
Men när det kommer till helljus eller helljus är ljusfördelningen mer centraliserad, vilket gör att du kan se en lång sträcka av vägen. Dessa lampor används främst i dåligt upplysta områden.
Jämförelse mellan halvljus och helljus:
| Jämförelse | Helljus | Halvljus |
| Strålvinkel | Rakt/uppåt | Mot marken/vägen |
| Fokus | Lång räckvidd | Kort räckvidd |
| Lätt täckning | ~100 meter | ~40 meter |
| Bäst för | Inga ljusmiljöer (landsbygd, småvägar, etc.) | Normal nattkörning / miljöer med svagt ljus |
| Aktiveringsperiod | Kort period / så länge inga andra bilar är inom 150 meter | Måste alltid vara på när det är svagt eller inget ljus |
| Blinda andra förare | Ja | Nej |
| Aktivering | Manual | Automatisk eller manuell |
| Juridisk | Ja | Ja |
| Halogen | Ja | Ja |
| LED | Ja | Ja |
| HID/Xenon | Ja | Ja |
För att säkerställa optimal effektivitet har både halv- och helljus distinkta funktioner baserat på ljusets intensitet och projektion. Den allmänna regeln är att aktivera halvljus när den mötande trafiken är inom ett avstånd av 150 meter eller cirka 500 fot.
Människor i väl upplysta stadsområden, där det är ett sundt trafikflöde, använder alltid halvljus. Detta förhindrar dem från att förblinda mötande förare, vilket säkerställer en säkrare miljö för alla.
I motsats till vad många tror, i extrema väderförhållanden som regn, dimma eller snöfall, bör man byta till halvljus. Det beror främst på att vattenmolekylerna reflekterar ljuset från helljusstrålkastare. Det skulle i sin tur göra det desto svårare för förare att ha fri sikt över vägen. Vattenfläckarna suddar vanligtvis ut allt framför dig.
Människor tenderar att använda helljus på landsbygden eller i mörker för bättre syn. Om du gör det förhindrar du att föraren bländar framför dig på grund av reflektionen i backspegeln.
Beroende på väder, ljusstyrka och plats har båda lägena sina fördelar.
Det finns vissa länder som har vidtagit ytterligare åtgärder för att säkerställa ökad säkerhet för förare på väg.
Till exempel har vänstertrafikländer infört halvljusstrålkastare som sänks åt vänster. Däremot har högertrafikländer halvljus som sänks åt höger. På så sätt blir förare som kör i motsatt riktning från dig inte förblindade av dina ljus.
Vissa länder, som Kanada, har också gjort det obligatoriskt för alla fordon att vara utrustade med varselljus. DRL spelar en stor roll när det gäller att öka synligheten under dagen. Med högre sikt minskar risken för trafikolyckor avsevärt.
Man bör dock komma ihåg att DRL inte aktiverar bakljus. Det är tillrådligt att slå på halvljus i tider av extremt väder när väglaget och sikten är dålig.
Sedan de först introducerades i början av 1900-talet har strålkastarna förändrats en hel del. Till en början använde de bara Bilux-lampan. Nu har vi ett brett utbud av strålkastare att välja mellan, allt från lysdioder och halogenlampor till Xenon HID, var och en med olika intensitet och ljusområde.
Men som de säger, med makt kommer ansvar. Om du använder helljus kan du blända andra förare. Det är inte bara farligt utan också frustrerande när det händer. Du bör använda dina strålkastare därefter. Du måste vara uppmärksam på andra förare och skapa en hälsosam och säker körupplevelse.
En gång i tiden var förare tvungna att gå ur sin bil för att växla mellan halv- och helljus. Nu kan man uppnå samma sak med att vrida på en ratt, bekvämt inbäddad i bilen.
Världen har förändrats avsevärt och du kan nu dra nytta av de senaste fordonsinnovationerna. Något litet som automatiska strålkastare som tänds när de känner att det är mörkt ute fungerar som en extra säkerhetsfunktion i ett fordon.
Ändå bör du se till att dina medresenärers säkerhet inte äventyras på grund av din lättja. Att köra på väg är en lagsport och vi bör sträva efter att vara lagspelare.
Helljus måste aktiveras manuellt, till skillnad från halvljus för de flesta nya bilar. Helljus kan aktiveras med blinkerspaken. Vissa bilar kräver att du trycker medan andra kräver att du drar spaken mot dig.
Detta beror helt på din bil. Vissa bilar råkar använda samma lampstorlek för var och en av helljusen och halvljusen i ett enda ljussystem medan andra använder helt olika lampstorlekar. I händelse av att de är lika behöver du uppsättningar med glödlampor, en uppsättning för dina lågljus och en annan för dina helljus.
Ja. Helljus kommer att producera en större mängd ljus men helt enkelt på grund av vinkeln och positionen i strålkastaren.
Ja. Att använda helljus är lagligt men bör inte användas kontinuerligt eftersom de blindar andra förare. Användning av helljus bör begränsas till mycket mörka miljöer med liten eller ingen mötande trafik.
Ingen. Ljusstyrka är bara en annan term som används för helljus och kommer från den extra ljusstyrka som genereras av helljuset.
Rekommenderas inte. Att använda helljus i sådana väderförhållanden skulle få ljuset att reflektera tillbaka mot dig. I inställningar med mycket svagt ljus kan helljus användas tillfälligt.
Ja, i vissa nyare bilar. Automatiskt helljus fungerar med en sensor och en framåtriktad kamera (normalt monterad på backspegeln).
Sensorn känner av låga ljusnivåer medan kameran känner av mötande trafik för att dämpa ljuset och förhindra att andra förare blir bländande.
Nej. Dimljus är en separat stråle, kommer bara på vissa bilar och är inte lagstadgade. Dimljus finns vanligtvis i den främre stötfångaren på en bil eller lastbil i sin egen separata enhet.
