Det verkar som att du kan ha två problem här. Den första är att jag misstänker att du kan ha stekt datorn i Holden i färd med att starta din andra bil. Att starta en modern bil med omborddatorer är något som bara bör prövas av någon som är specialist. Det finns en specifik teknik som går utöver att bara koppla ihop hoppkablarna och hoppas på det bästa. Det är alldeles för lätt att skicka en spänningsspets genom bilen och få datorerna att smälta ner. Det skulle förklara varför bilen inte startar om.
När det gäller den mjölkiga oljan och slammet under oljepåfyllningskapan låter det orelaterade men fortfarande allvarligt. En blåst huvudpackning kan leda till denna exakta uppsättning symtom och det uppstår när motorns kylvätska tillåts blandas med oljan (och vice versa). Ibland under dessa kallare månader (särskilt i Tassie) är det inte ovanligt att få en liten mängd skummande, grå smuts under oljepåfyllningslocket, men inte en enorm mängd. Och om oljan på oljestickan också är täckt av olja som är förorenad med kylvätska, så tittar du på en ny topppackning som ett minimum.
Jag är inte säker på att jag håller med om att alla moderna Holdens var problematiska, men Epica, som verkligen var en Daewoo (den byggdes i Sydkorea) med Holden-märken, finns definitivt på listan över misstänkt tillförlitlighet.
