Olja är en av de tre viktiga vätskorna - tillsammans med bränsle och kylvätska - som gör att en bil kan fungera. Olja är också en av de enklaste föremålen i fordonet att underhålla. Så länge det byts regelbundet, tillsammans med oljefiltret, hjälper det att hålla motorn igång stark. Om du märker att din olja läcker efter ett oljebyte kan det bero på några anledningar:
Föreställ dig att du är ett kolvhuvud som pumpar upp och ner i cylindern. En blandning av bränsle och luft antänds av tändstiftet vid cylinderns bas och exploderar i ditt ansikte. Expansionen av luft inuti den lufttäta cylindern tvingar dig ner med extrem kraft. När du tappar drar du med dig vevstaken som vrider vevaxeln som är fäst vid mekanismerna som får axeln att rotera och med den hjulen. När du (kolven) återgår till din ursprungliga position, drar du upp stången och vrider vevaxeln ytterligare en rotation. Detta är en förenklad version av en process som omvandlar kemisk energi till mekanisk rörelse som upprepas hundratals gånger varje minut.
Tänk på vilket tufft liv du har. Högtrycksgas och bränsle exploderar bredvid dina metalldelar och spränger dig genom ett metallrör upprepade gånger. För att behålla den täta tätningen inuti cylindern, fyller ditt huvud nästan exakt den, vilket innebär att varje gång du rör dig glider du längs dess väggar. Tryck, värme och friktion skulle få dig att brinna upp, bryta i bitar eller skära in ett spår i cylindern om det inte vore för en sak.
Olja.
Motorolja skapar en tunn vägg av smörjning mellan kolvhuvudet och cylinderväggarna som gör att kolven kan röra sig utan att spricka cylindern eller fastna i den. Genom att minska friktionen kyler oljan också kammaren och hjälper motorns prestanda. Olja rör sig sedan runt motorn, kyler andra delar och transporterar bort föroreningar som deponeras i oljefiltret, som rengör oljan innan den skickas tillbaka på väg till motorn.
Så här skulle livet inuti en motor se ut utan olja:Kolven skulle smälta och skeva, och antingen spricka eller börja slita bort cylinderväggarna, vilket minskar kompressionen i kammaren. Utan kompression skulle explosionen skingras i kammaren och förlora en del av sin effekt på kolven, vilket minskar dess förmåga att flytta fordonet. Värmen, som inte längre modereras av olja, skulle byggas upp till nivåer som inte kunde tolereras av metalldelarna och de skulle börja sönderfalla. Utan ett flöde av olja runt resten av förbränningskammaren skulle andra metalldelar också börja skeva. Hela motorn skulle så småningom fastna.
Det skulle inte vara en vacker bild.
Därför är det så viktigt att hålla oljenivåerna och få ny olja i bilen med rekommenderade intervaller. Livslängden på ditt fordon beror bokstavligen på det.
Eftersom olja är livsnerven i ett fordon, är det en orsak till omedelbar åtgärd att uppleva ett oljeläckage i ett fordon.
Det finns en mängd olika anledningar till att ett fordon kan läcka olja. De två mest uppenbara är ett oljefilter som inte är korrekt fastsatt och en oljeavtappningsplugg som inte är tillräckligt åtdragen – eller åtdragen så hårt att den spricker. Sprickor, hål eller korrosion i oljetråget kan göra att olja droppar ner till marken. Om du har en oljeläcka är det här alternativen du hoppas på eftersom de är enkla att åtgärda.
Oljeläckan kan också orsakas av slitna ringar, ventiltätningar eller packningar på olika ställen under huven. Dessa föremål är designade för att skapa lufttäta tätningar där det behövs - till exempel bredvid förbränningskammaren där bränsle och luft antänds av en gnista för att driva kolvarna. När olja läcker in i förbränningskammaren kan det störa antändningsprocessen. Tillverkare tillhandahåller specifikationer för rätt mängd vridmoment som ska appliceras vid åtdragning av packningar för att undvika glidning och sprickbildning.
De goda nyheterna om oljeläckor efter ett oljebyte är att de vanligaste orsakerna till denna typ av läckage är lätta att hitta och åtgärda.
Det vanligaste problemet omedelbart efter ett oljebyte är att oljefilterpackningen - en svart o-ring av gummi - förblev fast i motorn när det gamla filtret togs bort. När det nya filtret monterades med den nya packningen skapade den resulterande dubbla packningen en dålig tätning och läckage resulterade.
Innan du tar bort oljefiltret, tappa ur oljan från oljetråget. När det inte finns någon olja i systemet kan du helt enkelt ta bort oljefiltret och dra av den gamla packningen för att lösa detta problem. Ha något att fånga upp droppande olja när filtret tas bort för att undvika att göra oreda.
Det finns en mängd olika sätt att installera det nya oljefiltret fel, till att börja med att installera fel typ av filter. Dubbelkolla att filtret är avsett för ditt fordons specifika märke och modell.
Om det inte är problemet kan filtret vara felaktigt fastsatt, över- eller underåtdraget. Oljefiltren ska dras åt för hand tills de gör motstånd och sedan dras åt ett kvarts varv till för att säkert fästa dem. Allt mindre skapar en lös tätning och allt mer riskerar att krossa filterhuvudet. Dra aldrig åt ett oljefilter med en filternyckel. Det verktyget är endast utformat för att ta bort filter.
Oljefiltret är stadigt, men skruvgängorna som gör att det kan skruvas på motorn är mjuka och benägna att riva av. Detta kan testas genom att ta tag i oljefiltret och avgöra om det sitter tätt. Om gängorna är skadade måste oljefiltret bytas ut.
Att dra åt avtappningspluggen på oljetråget för hårt är ett vanligt problem eftersom det är så enkelt att göra. Avtappningspluggen ska dras åt för hand och sedan avslutas med en skiftnyckel, men bara tills den sitter fast. Om du drar åt utöver det kan pluggen och till och med själva avloppskärlet spricka.
Det är också möjligt att dra åt avtappningspluggen för lite. Detta korrigeras helt enkelt genom att använda en skiftnyckel för att dra åt den lite mer, igen, bara tills den sitter fast.
Om pluggen sitter för hårt, lossa den lite och se om det löser problemet. Om det inte går att lösa, tappa ur oljan och byt ut pluggen och packningen. De kostar ett par dollar i en bilaffär.
Det finns en handfull tydliga indikatorer på att olja läcker. Den som syns inifrån bilen är oljevarningslampan på instrumentbrädan som rapporterar att oljenivån i fordonet har sjunkit så mycket att det kan påverka motorns funktion. Eftersom den här indikatorn bara tänds när oljenivån har sjunkit ganska låg, är det bättre att hitta oljeläckan innan varningslampan blinkar på instrumentbrädan.
Den bästa indikationen på att olja läcker är en fet brun vätska på marken under fordonet. (Om vätskan är rosa har du en vätskeläcka och om den är grön har du en kylvätskeläcka. Dessa är också allvarliga och bör åtgärdas ASAP. Att hitta olja på marken tyder inte bara på ett oljeläckage utan dess plats. Det är lätt att spåra en läcka från oljetråget eller oljefiltret eftersom pölen utvecklas direkt under dem.
Olja som läcker från en tätning är svårare att spåra. Ibland är det möjligt att känna lukten av att oljan bränns under motorhuven när den sitter på varma motordelar. Olja som förbränns som en del av förbränningsprocessen kommer att släppas ut med avgaserna. Det kan vara möjligt att lukta på det också, eller se onormalt tjock eller blå rök som kommer ut från avgasröret.
En kortsiktig lösning som köper tid genom att åtgärda symtomen är att tillsätta olja i vevhuset för att ersätta den förlorade oljan. För små, långsamma läckor kan detta fungera bra, förutom miljöskadorna genom att läcka ut olja på vägen eller bränna den och släppa ut den i luften.
Om problemet är en dålig tätning eller ett hål i oljetråget, tillsätter du en flaska BlueDevil Oil Stop Leak en billig lösning om du inte kan ta ditt fordon till en mekaniker eller åtgärda orsaken till problemet själv. Den icke-täppande formeln är snäll mot bensin- och dieselmotorer och tätar små läckor permanent. Den tjänar också till att reparera och rekonditionera gummitätningar och packningar i hela systemet.
För att använda BlueDevil Oil Stop Leak, häll bara en flaska långsamt i vevhuset och kör motorn i en timme eller två tills läckan upphör. Oil Stop Leak kan användas för pinjongtätningar, växellådor, stötdämpare, växellådor, axeltätningar och växelsifferentialer. Se bara till att inte använda den i bromssystem eller på målade ytor.
Om du har fått ett oljebyte på din bil av en proffs och det börjar läcka, ta tillbaka din bil och få det fixat. Oljeläckage efter ett oljebyte är inte normalt och måste åtgärdas.
BlueDevil-produkter finns hos AutoZone, Advance Auto Parts, O'Reilly Auto Parts, NAPA, Parts Authority och andra stora återförsäljare av bildelar.
