Någonsin undrat hur man reparerar glasfiber? Så här gör osynlig gör-det-själv fixar för skav, bucklor och repor i glasfiberbåtar och andra glasfiber föremål.
1/10
Även den bästa båt kapten har haft en dockningsstation förvandlas till en nötnings-and-chip händelse. Men du behöver inte betala astronomiska marina avgifter för att få din båt fast. Du kan reparation glasfiber själv med råd från experter glasfiber reparation specialist Chris Hassis. Han fast boo-Boos på glasfiber vattenskotrar, snöskotrar och pickup slag och även lyxyachter. Du behöver rätt verktyg och material-och massor av tålamod. Men han ska visa dig hur man sparar massor av pengar och göra din båt ser ut som ny. Vi var förbluffad på detta renoverade båtens återfödelse. Båten ser nu precis lika bra som det gjorde i utställningslokalen.
De flesta hyrda-reparationer av något slag är ungefär 50 procent arbete och 50 procent material. Inte så med denna korrigering skrov reparationer handlar om arbetskraft. Reparationerna på denna båt skulle kosta ungefär $ 3000 i en affär. Men materialet kostar bara ca $ 250 och bufferten ungefär $ 150! Så kavla upp ärmarna. Dina reparationer kanske inte perfekt, men båten kommer att se otroligt bättre än det gjorde tidigare. Bara inte försöka stressa eller snåla på materialen. Och vet att det här jobbet är mycket större än det ser ut.
Alla glasfiberbåtar har en tjock strukturell kärna av glasfibersträngar impregnerade med polyesterharts. Men den del som du faktiskt ser är gelcoaten. Det är det tunna lagret av pigmenterat harts som ger båten dess glans och färg. De flesta ljus repor är i gelén beläggningsskiktet. De kan slipas ut och området byggt upp med ny gelcoat. Men om de tränger in i kärnan, de behöver fyllas. Du kan säga att repa är in i kärnan om du ser glasfiber fibrer.
2/10
Ingen båt spiff-up är komplett utan nya licensnummer, akterspegel namn och pinstripes. Gör en online-sökning efter ”båt grafik” och du hittar tusentals alternativ att välja mellan. Hitta ränder genom att söka efter ”båt pinstripes.” Ta bort de gamla genom att värma dem med en värmepistol eller hårfön . Men var försiktig, om du överhettas ytan, kan du bränna gelcoaten. Om din är målade på, sand dem med 1200-slippapper. Ställ in värmepistol till en låg inställning och lossna de gamla dekaler och siffror. Använd lim remover att bli av med några rester.
Mala ut gouged områden med en V-formad grinder biten (Champion SF1; från heavydutystore.com ). Sand ut ljus repor, med början 80-grit och slutar med 240-grit. Skära ett U-format spår i mejseln med en höghastighetsmunstycke Kvarn eller roterande verktyg och en grad näsa bit. Avsmalning kanterna av mejseln för att eliminera skarpa kanter i det gamla gelbeläggningen.
4/10
För att fixa urgröpningar och djupa repor, behöver du ”hacka” (pulver glasfiber) filler, gelcoat och gelcoat reducering. Skriv ner din båt modell och serienummer och kontakta tillverkaren för gelcoat (ca $ 100 per qt.) För att matcha båtens färg. Det kanske inte är en exakt matchning, men det kommer att bli mycket närmare än blanda färger från scratch. Sedan beställa några gelcoat Reducer (Patch-Aid är ett varumärke;. Ca $ 49 per qt från minicraft.com eller spectrumcolor.com ) För att förtunna blandningen nog att gå genom sprutpistolen. För hålmejsel reparation, kommer du blanda chop filler (Chris använder Cab-O-Sil från epoxy5050.com ) Med gelcoaten för att skapa en tjock pasta. Sedan plocka upp papper koppar, rör pinnar, aceton (för rensning) och trasor. Du behöver också en engångssprutpistol (Preval är ett varumärke, ungefär $ 7 på nätet eller på färg och konst leverans butiker). För att avsluta jobbet, behöver du en buffert professionell typ. Variabel hastighet funktion är viktig, och så är den höga kraften hos en professionell buffert. Så snåla inte på ett eller tror att du kan klara dig med en $ 29 vax poler. Använda en ull putsdyna (såsom en Dewalt DW4988 pad), och stötan förening (3M Imperial Compound och Finishing Material, vilket är vad Chris användningar).
Blandnings gelcoat är ett rörigt och illaluktande process så slitkemikaliebeständiga handskar, skyddsglasögon och en respirator. Börja med en liten mängd gelcoat och rör i hacka och härdare för att göra en kitt som är konsekvensen av jordnötssmör. När du lägger till härdare, har du bara fick en 10 till 20 minuters ”öppen” tid, så blanda små partier och arbeta på en skölp i taget. Noggrann blandning är kritisk för korrekt härdning. Tillbringa en hel minut under omrörning. Om du inte gör det, kommer du att sluta med fläckar av klibbigt harts som kan ta dagar att härda.
5/10
Ösa gelcoaten kitt i mejseln. Tryck sedan på det i fibrerna med ett hantverk stick. Tillsätt mer spackel tills du är ungefär 1/32 in. ovanför ytan. Städa upp eventuella goofs med aceton. Överfyllnads urgröpningar så filler högar något. Du kommer sand det flush efter det härdar. Härdning kan ta en till två timmar, beroende på luftfuktighet. Så testa den genom beröring. Om det är klibbig, det är inte helt botas. När det är fullt härdad, sand den med 80-slippapper.
Slå ner överskottet kitt med 80-slippapper och en gummislipkloss. Sedan byta till 240-grit.
Färg-Matching Gel Coats
Ibland kan du inte kan få tag på fabriks gelcoat (din båt är för gammal eller tillverkaren är i konkurs). Då har du två alternativ. Du kan beställa en off-the-shelf färg som är nära till din och bestämma att ”nära nog är tillräckligt bra.” Det andra alternativet är att anpassade blanda, men vara medveten om att detta är ingen lätt uppgift. Köp en färg chip diagram för off-the-shelf färger (från en lokal marina leverantör eller få nr 01900 färgkarta från rayplex.com för ca $ 12). Blanda din egen färg med ett kit (nr 33114, ca 35 $) från rayplex.com .
Nu är du redo att blanda ett nytt parti av gelcoat (utan chop) och spraya repade och lappade områden. Chris rekommenderar att man använder en engångssprutpistolen och pappersmuggar. Oförtunnad gelcoat kommer inte att gå igenom sprutan. Tillsätt rekommenderad mängd reduktions (Läs etiketten riktningar) och härdare och blanda ingredienserna. Spraya lappade områden med korta skurar. Besprutning gelcoat är inte som att spruta färg. Det stänker på och måste slipas och poleras för att få till en jämn glans. Så bli inte besviken över att målet inte måla liknande direkt.
8/10
Pulse sprutan för att få korta skurar av gelcoat. Fjäder sprayen längs kanterna för att minska slipning.
Vänta på gelcoaten till härdning. Sand reparationer med 600-grit och sedan 800-slippapper. För perfekt finish, sand med 1200-grit våt / torrt papper sedan BUFF. Applicera polering föreningen direkt till dynan. Arbetet med en 2 x 2-ft. området och användningen lätt till medeltrycket vid en ganska låg hastighet. Minska trycket som föreningen börjar torka. Torka av diset som du går. Applicera grafik och sedan vax.
10/10
Placera den nya båten siffror och tejpa plåten på plats. Lyft sedan arket upp, ta bort backer och tryck varje nummer individuellt. Försök inte att tillämpa dem alla på en gång-they'll rynkor.
Låt oss granska ordningen av händelser:
• Tvätta och skölj båten. Det kommer att visa dig alla stötar som behöver fastställande. Markera dem med maskeringstejp så att du inte kommer att glömma någon.
• Om du byter ut pinstripes, licens dekaler eller annan grafik, ta bort dem nästa.
• Fyll några djupa urgröpningar och spendera din tid slipning ut repor medan filler sätter upp.
• Applicera gel coat till de fyllda skölpar och avslut till repor och sedan slutlig-sand de fyllda urgröpningar.
• Buff alla reparerade områden och sedan resten av båten.
• Använd någon grafik för att avsluta.
Nödvändiga verktyg och material för detta projekt
• Värmekanon
• Skyddsglasögon
• Slip blocket
• Roterande verktyg
• Pulver glasfiber filler
• Gel coat
• Gel coat Reducer
• Engångssprutpistolen
• Aceton
• Poler förening
• Vax
• Sandpapper, 1200, 800, 600-, 240-, 150- och 80-grit
Du behöver också en buffert med variabel hastighet, ull polering pad, kemikalieresistenta handskar, respirator och en Burr-näsa grinder bit.
Kontrollera ut mer gör-det-själv-underhåll tips !
Utforska Reader's Digest Cars .
