Om du är en högpresterande bilfantast känner du till vridmomentvektorering. Det är en differential som ger olika vridmoment till vart och ett av hjulen. Den stora frågan är:
Som med nästan allt beror det på din körstil. Men det är säkert att säga att högpresterande bilar sällan körs som din mormors '73 Dart. Eftersom poängen med vridmomentvektor är att förbättra greppet och stabiliteten vid högre hastigheter, är det också rimligt att anta att det kommer att bli mer bromsbeläggsslitage. Utöver det kommer det att finnas olika sorters slitage. Utan vridmomentvektor kommer båda de främre bromsbeläggen vanligtvis att slitas jämnt. De bakre bromsbeläggen kommer också att slitas jämnt, men försämringen kommer att gå långsammare eftersom det mesta av bromsningen görs av framhjulen.
Ta hänsyn till en fyrhjulsdriven prestandabil med vridmomentvektor, och du kan potentiellt se de fyra bromsbeläggen slitas i helt olika takt. 
Och det finns mer än så. Bilar som körs på ovala spår kommer att se ett högre slitage på det inre bakhjulets bromsbelägg. Varför? Det yttre hjulet på en bil följer en större radie än det inre hjulet när bilen är i en sväng. Och hela bilen måste ta sig igenom svängen samtidigt. Det betyder att det yttre hjulet måste gå snabbare än det inre, så vridmomentvektor bromsar det inre hjulet. Och det betyder att det inre bakhjulets bromsbelägg slits snabbare.
High-end crossovers och terrängfordon som Jaguars och Land Rovers har också börjat använda vridmomentvektor. Även om låsningsdifferentialer har varit häftklamrar i terrängen i decennier, är vridmomentvektorns tilltalande för användning på väg i dåligt väder – vilket gör att SUV-förare kan köra runt hörn i vått tillstånd i högre hastigheter med större stabilitet och precision. Samma principer och mekanik gäller för högpresterande bilar; de är bara riktade till en annan köpare. Jaguar och Land Rover är till och med i framkant om hur det är gjort. De kallar sitt system "Torque Vectoring by Brake."
Om du letar efter hanteringsegenskaperna som vridmomentvektoring erbjuder, måste du förbereda dig för mer frekventa och mindre förutsägbara byten av bromsbelägg. Se till att få dina bromsbelägg kontrollerade ofta, särskilt i början av att äga ett fordon med vridmomentvektor.
Bromsbeläggsslitage kan leda till att bromsen bleknar vid ett kritiskt ögonblick på vägen eller på banan. Se till att du vet var du står.
