Motorolja smörjer motorn och absorberar värme, vilket gör att motorns inre delar kan arbeta effektivt utan överhettning. När olja åldras börjar den förlora sina skyddande egenskaper och måste bytas. När motoroljan blir svart betyder det inte alltid att en förändring är nära förestående. Så här berättar du när det är dags för ett oljebyte.
Ny motorolja är vanligtvis bärnstensfärgad och transparent, liknar honungens färg. Den behåller inte sin ursprungliga färg länge, eftersom varje värmecykel gör färgen mörkare.
En värmecykel representerar varje gång din motor når sin normala driftstemperatur, vanligtvis någonstans strax under 220 grader Fahrenheit, och sedan kyls ner igen. Varje resa till butiken, pendling till jobbet och vandra hem från dina barns aktiviteter innebär att din motor kommer att värmas upp och sedan svalna. Ju fler turer du tar, desto fler värmecykler genomför din motor.
Förutom värmecykeln kommer föroreningar också att göra motorolja mörkare. Små metallpartiklar från motordelar kommer att bryta sig loss och cirkulera i oljan. Dammet och smutsen som sparkas upp från vägen och inte fångas av oljefiltret är ytterligare en bidragande orsak till oljans mörkningsprocess.
Motorolja innehåller också tillsatser - kemiska föreningar som är utformade för att förbättra smörjmedlets prestanda. Moderna motorer kräver dessa tillsatser, som finns i både petroleumbaserade och syntetiska oljor. Utan tillsatser kommer din motor att misslyckas. Med dem kommer din olja att mörkna, oavsett hur många värmecykler och slipmedel som finns.
Det bästa sättet att avgöra när motoroljan behöver bytas har allt att göra med underhållsintervallen som beskrivs i din bruksanvisning. Om din motor tar syntetisk olja och kan gå 10 000 miles mellan oljebytena under normala körförhållanden, är din olja troligen bra. Men om dina körvanor faller under det hårda arbetsschemat - inklusive frekventa korta turer, dammiga vägar och extrema temperaturer - måste du byta olja oftare. Återigen, konsultera din användarmanual för korrekta bytesintervaller.
Precis som motorolja gradvis övergår från bärnsten till svart, finns det andra tecken på att ett oljebyte är nödvändigt. Vissa av dessa tecken kan mycket väl peka på ett relaterat problem.
Till exempel, om motoroljan innehåller mer än den vanliga spårmängden vatten, kommer den att verka mjölkaktig och utspädd när du drar i oljestickan. Vattendroppar som klamrar sig fast vid änden av oljestickan är särskilt problematiska.
Detta är ett allvarligt problem, ett problem som möjligen orsakas av att köra genom översvämningsvatten. Om så är fallet, starta inte fordonet. Som ett minimum måste du ta bort oljan och oljefiltret och spola ur oljetråget. Lägg sedan till ny olja och ett oljefilter, kör sedan din bil några hundra mil innan du byter båda igen. Men för ett långt nedsänkt fordon ser du en fullständig motoravstängning.
Ett annat problem att tänka på är olja som har ett skum- eller mjölkaktigt utseende tillsammans med en krämliknande färg. Detta är ett tydligt tecken på ett läckage i topplocket, vilket också bekräftas av vit rök som kommer från avgaserna eller en ökad förbrukning av kylvätska. Låt de nödvändiga reparationerna utföras och behandla sedan din motor med ny olja och ett nytt filter.
När din motorolja blir svart är det kanske dags för ett oljebyte eller inte. Det är dock en bra idé att hålla ett öga på färgen på din motorolja, eftersom det kan indikera andra problem. Vid tveksamhet, konsultera din bruksanvisning eller en betrodd mekaniker.
