Ett fordons fjädringssystem gör just det:det hänger upp bilens eller lastbilens kaross över hjulen. Arrangemanget ger åkkomfort och gör det också möjligt för fordonet att hantera mer exakt och, som ett resultat, säkrare.
Acceleration, bromsning och sväng påverkas alla av ett fordons fjädring. Stötar och fjäderben är kritiska komponenter i systemet eftersom dåligt presterande sådana inte bara kan resultera i försämrad hantering utan också i överdrivet slitage på andra fjädringsdelar.
För att få veta mer om stötdämpare och fjäderben ringde vi experten Joe Fenski. Han är ägare på Fenski Automotive Center i Sugar Hill, Georgia, ett NAPA AutoCare Center. Fenski började med att förklara skillnaderna mellan stötdämpare och fjäderben.
"Ett fjäderben är egentligen flera delar i en," sa Fenski. "Stock-, fjäder-, monterings- och fjädringsbussningar är alla en del av det. Vissa fordon kan ha två stötdämpare och två fjäderben. Vissa kan ha fyra stötdämpare och andra har fyra fjäderben.”
Även om det inte finns någon tvekan om vikten av ett väl fungerande fjädringssystem, kan det vara svårt att veta när man ska byta stötdämpare och fjäderben. Den gamla genvägen, som trycker ner ett hörn av fordonet och ser efter att den studsar, kommer inte att berätta hela historien. Dessutom gör långsamt och gradvis slitage på fjädringskomponenter det svårt för förare att upptäcka förändringar i körning och köregenskaper. Men slitna stötdämpare eller fjäderben kan slita bromsar, fjädringsbussningar, kulleder, dragstångsändar och till och med delar som CV-leder som levererar kraft till drivhjulen i förtid.
"Till och med främre bromsbelägg kommer att slitas exponentiellt snabbare [på ett fordon med slitna stötdämpare eller fjäderben] eftersom, när du stannar, överförs mer av vikten till framhjulen," förklarade Fenski. "Så istället för att frambromsarna hanterar 60-70 % av bromskraften, hanterar de 80-90%.
"Det har gjorts mycket forskning om stötar och stöttor. Under en livslängd på 50 000 mil beräknas de ha arbetat 80 miljoner gånger. Vid det laget är de utslitna och fungerar inte som de borde.”
Nya stötdämpare eller fjäderben kan få andra delar att fungera korrekt samtidigt som de bidrar till bättre körning och hantering. Den flytande åkturen som kännetecknar extremt slitna stötdämpare framkallar inte bara illamående hos passagerarna. Det är också ett säkerhetsproblem eftersom fordonets kaross kommer att luta och rulla mer vid kurvtagning och inbromsning. Den fastare körningen som blir resultatet av att ersätta slitna stötdämpare eller fjäderben återställer den exakta känslan av hantering av en ny bil.
Förare som letar efter sportigare prestanda kan också uppgradera stötdämpare eller fjäderben. Enligt Fenski är det inte bara sportbilsförare som vill ha bättre köregenskaper.
"NAPA har stötdämpare och fjäderben för många applikationer, inklusive prestanda, annorlunda hantering eller att byta till en fastare stil," sa Fenski. "De här är tillgängliga för många fordon, inte bara sportbilar.
"En sak som är bra med NAPA-stötdämparna och fjäderbenen är att de kommer med livstidsgaranti. Det betyder att du kan få dem utbytta vid 50 000 miles och att du bara betalar för arbete men inte för nya stötdämpare eller fjäderben.”
Och de med tunga behov kanske vill uppgradera också.
"Rätt stötdämpare och fjäderben är ännu mer kritiska i tunga applikationer," sa Fenski. "Originalutrustningsdelar är ofta helt enkelt inte gjorda för att klara tyngre användning. NAPA har en uppsjö av alternativ tillgängliga för att förbättra både kapacitet och hantering. Det finns alla möjliga sätt att förbättra vad som kom i lager på ditt fordon.”
Eller, för mer moderata användare, är justerbara stötdämpare ett alternativ som ger det bästa av två världar:tungt arbete när du behöver det och en bekvämare åktur när du inte gör det.
Kan du byta stötdämpare eller fjäderben själv? Fenski sa att de flesta förare – även många gör-det-själv-mekaniker – förlitar sig på proffs för att ersätta fjäderben.
"Att ersätta bara en chock är inte så svårt, och vissa gör-det-själv kan hantera det," sa Fenski. "Men att ersätta en fjäderbensenhet är en annan historia. Eftersom det är en integrerad del vill du se till att det görs på rätt sätt. Annars kan du få en katastrofal händelse. Det är därför jag säger att byte av fjäderben bör hanteras av en professionell. Vissa specialverktyg och utrustning är också nödvändiga för att säkert lossa fjädern. Att försöka göra det utan dessa kan vara väldigt osäkert.”
Att välja en professionell har en annan fördel:expertråd. Fenski rekommenderar att du diskuterar med din mekaniker hur du planerar att använda ditt fordon. Detta kommer att hjälpa honom eller henne att hitta den bästa delen för dina behov.
NAPA AUTO PARTS säljer ett brett utbud av stötdämpare och fjäderben för alla applikationer, från dagligt bruk till prestandakörning, terrängkörning till tungt bruk. Hitta den bästa för ditt fordon eller kontakta ditt lokala NAPA AutoCare Center för att få en professionell åsikt om hur du säkerställer att ditt fordon fungerar som bäst.
