Det finns inget som en stel ratt för att ge dina överarmar ett bra träningspass medan du kör. Särskilt om du bor i ett område som har många vändningar eller måste navigera genom en hel del trafik på din dagliga pendling. Vanligtvis finns det specifika problem bakom en ratt som är svår att vrida. Dessa är fem av de vanligaste.
1. Du har ont om servostyrningsvätska
Detta är den absolut vanligaste orsaken till stela, svårsvängda rattar. Ibland är det resultatet av en läcka i den trycksatta slangen. Det är också det enklaste att kontrollera och lösa innan du går vidare till mer komplexa problem som kan få din ratt att ge dig problem.
Du kan göra en snabb lösning på problemet genom att helt enkelt lägga till mer servostyrningsvätska. Men det är vanligtvis symtomet och inte källan till problemet. Du måste stoppa läckan, annars kommer du att få fler problem i framtiden. Om du låter det fortsätta utan att åtgärda läckan kan det leda till att din servostyrningspump går sönder. Ett problem som kostar mycket mer att lösa.
2. Du har otillräckligt däcktryck
Konstigt nog kan däcktrycket vara en annan vanlig orsak till att ratten trycks tillbaka. Detta speciella problem verkar vara mer uttalat när man kör i låga hastigheter. Lyckligtvis är lösningen snabb, enkel och vanligtvis billig. Vilket gör det till ett bra alternativ att utesluta innan du tar med din bil till en mekanikerverkstad om du redan har uteslutit att servostyrningsvätska är boven.
Kontrollera lufttrycket i dina däck. Många moderna bilar rapporterar däcktryck för varje däck på menyn. Kontrollera bara var och en för att se till att de är likadana och att alla matchar rekommendationerna för ditt fordon. Om din bil inte har den här funktionen erbjuder de flesta närbutiker luftpumpar som har däcktrycksmätare inbyggda i luftdispensern. Detta hjälper dig att spåra trycket när du fyller däcket.
3. Ditt Serpentine-bälte är sprucket eller skadat
Detta bälte blir slitet med tiden eftersom det är i konstant rörelse när dina fordon används. När det uppstår sprickor och andra skador på detta bälte lossnar det. Ju lösare det blir, desto svårare blir ditt fordon att styra. Även om du fortfarande kan köra med ett löst serpentinbälte, kommer det så småningom att gå sönder och göra din bil okörbar. Det är bäst att åtgärda det här problemet innan det inträffar, så att du inte riskerar att gå sönder i tät trafik eller andra olämpliga ögonblick.
4. Din servostyrningspump har gått sönder
Din servostyrningspump låter dig vrida på ratten utan ansträngning genom att skapa den perfekta tryckbalansen. När den slutar fungera blir din ratt mycket svårare att vrida. Precis som lufttrycket i ditt däck är detta mer uppenbart när du kör i lägre hastigheter. Innan du byter ut din pump, vilket är en kostsam process, kontrollera dock kontakterna för att säkerställa att den inte är lös eller skadad (vilket erbjuder en mycket billigare lösning på ditt problem).
5. Ditt servostyrningsställ är dåligt
Även om du vet lite om bilar, har du förmodligen hört uttrycket "kuggstång." De utgör styrstången och hålls på plats av flera U-leder och axlar. Om så är fallet kommer din svåra styrning att bli mer uttalad när du startar ditt fordon men blir mindre stel när du kör och bilen värms upp. Detta är ett problem som du måste åtgärda snabbt även om din bil kan användas.
Det finns naturligtvis andra möjliga orsaker till klibbiga, knepiga, svårsvängda rattar. Dessa råkar bara vara några av de vanligaste.
