Att kontrollera dina däck är avgörande på sommaren, särskilt innan du tar en roadtrip. Det amerikanska transportdepartementets National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) uppskattar att däckfel orsakar cirka 11 000 olyckor per år. Den vanligaste orsaken till fel inkluderar slitbaneseparationer, utblåsningar, kala däck och för låga däck.
Däcktrycket bör kontrolleras varje månad. Detta är verkligen viktigt i varmt väder eftersom däcktrycket ökar cirka ett pund för varje temperaturhöjning på 10°F. Så, däck som låg på 35 psi på vintern kan pressa 45 pund en varm julidag. Under vissa förhållanden kan den ökade trycket spränga däcket! Dessutom kommer ett däck som är överfyllt att slitas i förtid och få fordonet att hantera och bromsa dåligt.
Långa resor gör också att det blir mer friktion på däcken. Körning skapar friktion mellan däcken och vägen. Friktion producerar värme, vilket ökar däcktrycket. Kontrollera däcktrycket INNAN du börjar köra sträckor. Om det rekommenderade trycket är 35 PSI, till exempel, betyder det 35 PSI innan du börjar köra. Om du kontrollerar däcktrycket när du slutar för att få gas två timmar senare, kommer det att vara mycket högre än 35 PSI och du kommer inte att ha en korrekt mätning. Om du skulle släppa ut luft vid det här laget, kommer däcken faktiskt att vara för lågt pumpade.
Blanda inte ihop det "maximala däcktrycket" som anges på däckets sidovägg med det "rekommenderade däcktrycket" som tillhandahålls av fordonstillverkaren. Även om det är okej att pumpa upp dina däck till numret för "maximalt däcktryck", är "Rekommenderat däcktryck" det idealiska trycket du vill ha i dina däck. Om du bär en extra tung last, följ rekommendationen för "tung last", som vanligtvis anges i fordonets manual. Lita inte heller på tryckmätare inbyggda i bensinstationens luftpumpar. Det är värt att skaffa en exakt mätare av urtavla att ha i ditt fordon.
Om du är på väg att köpa nya däck, kom förbi för att kolla in våra SOMMARDÄCKSPECIALER.
