Förstå ATV-däcktrycket

Oavsett om din ATV har använts året runt eller om du bara tar ut den ur garaget, är det förmodligen ett bra tillfälle att titta på dina däck. Men hur väljer du de bästa däcken för din ATV och behåller rätt ATV-däcktryck? Det finns några saker att tänka på.

Vilka däck är bäst

De optimala däcken för din ATV beror på vad du planerar att göra med den. Till exempel, terrängdäck eller allrounddäck är precis som alla säsongsdäck på din bil. De är bra för att köra på sand, gräs, lera eller trottoar, men de lyser inte riktigt på någon yta.

Mud-däck är byggda för att dominera i muck. De har djupare aggressiv slitbana för att gräva genom lera och få ett grepp. Även om de utmärker sig på leriga stigar och grus, och klarar sig bra på hård snöpackning och hård sand, kanske de inte ger dig mycket grepp på mjuk sand eller trottoar.

Terrängdäck är verkligen en balans mellan allround- och lerdäck. De har mer aggressiv slitbana än allrounddäck, men ändå inte lika aggressiva som lerdäck. Offroad-däckkonstruktion och hållbarhet ger en liknande balans.

Turf-saver-däck erbjuder det bästa greppet på trottoarer och andra hårda ytor. Deras platta icke-aggressiva slitbana håller dem från att förstöra gräs och hjälper dem att hålla längre på hårda ytor. Sanddäck, å andra sidan, är gjorda för mjuk sand. Bakre sanddäck är breda för bättre flyt, och platta ribbor korsar hela däckets bredd för grepp, och det är lätt att se varför de vanligtvis kallas "paddeldäck". Främre sanddäck har vanligtvis inget slitbana alls, med en enkel eller dubbel ribba för styrning.

Snödäck kan hittas i design som liknar både lerdäck och sanddäck, en annan balans mellan dragkraft och flyt. Vissa har till och med hål för dubbning.

Motocrossdäck liknar allrounddäck, men optimerade för stängda grusspår, vars ytor vanligtvis är ganska likformiga och lösa. Styva klackar och breda mellanrum ger bättre kurvtagning, grepp och rengöring.

Optimalt ATV-däcktryck

Rätt ATV-däcktryck baseras på tillverkarens rekommendationer, terräng och belastning. Utgå från ATV- och däcktillverkarens rekommendationer, som vanligtvis sträcker sig från 5 till 15 psi, ta hänsyn till följande:

• Terräng — För hårda ytor, såsom trottoar, smutsstigar och hård snö eller sand, håll dig till rekommenderade tryck för bästa grepp och åkkomfort. På mjuka ytor, som grus, lera, mjuk snö eller lös sand, kan du minska däcktrycket så lågt som 2,5 psi till 3 psi, vilket förbättrar greppet och flytförmågan. Om du är lägre, riskerar du att tappa däcket från pärlan.
• Ladda — För en ensam förare och utan last, håll dig till tillverkarens rekommendationer för bästa resultat och gör lämpliga justeringar för terrängen. För två förare eller en extra last, som verktyg, jakt- eller campingutrustning eller vilt, bör du öka däcktrycket för att visuellt kompensera, men aldrig mer än det tryck som anges på sidoväggen.

Däcktryckstesttips för ATV

När du mäter däcktrycket, använd en lågtrycks-ATV-däcktrycksmätare. Däcktrycksmätare för fordon är inte tillräckligt exakta vid så låga tryck. Tänk på att trycket på sidoväggen inte är arbetstrycket. Detta är det maximala säkra däcktrycket när du monterar däcket och ställer in pärlorna.

Nu när du har monterat dina däck och ställt in däcktrycket, gå ut och ha lite kul!