Stötar är en av de mest förbisedda komponenterna på moderna fordon. Vi kan alla ta för givet hur fantastiska fordon från de senaste decennierna kör och hanterar jämfört med tidigare generationer. Stötar och fjäderben är till stor del ansvariga för den prestation vi nu uppskattar. Rätt fungerande stötdämpare och fjäderben är också en stor bidragande orsak till broms-/stoppsträcka, nödhantering och undvikande av kollisioner.
Under normala förhållanden på en jämn väg kan stötdämparna cykla i genomsnitt 1 700 gånger per tillryggalagd mil. Varje gång hjulet och däcket reagerar på gupp och rörelser på vägen, cyklas stöten och fjädern. Under en cykel kommer kolven att röra sig, och ventilen inuti kroppen kommer att leda vätska från ena sidan av enheten till den andra. Under denna cykel komprimeras fjädern och förlängs sedan. Den vanligaste stötdämparen och fjäderbenskonfigurationen på moderna fordon kallas MacPherson fjäderben. Krafterna på en MacPherson-fjäderbens fjäder och dämpare överförs till det övre fjäderbensfästet. Fjäderbensfästet måste absorbera och dämpa krafter som överförs från hjulet/däcket samtidigt som det förhindrar buller, vibrationer och hårdhet (NVH) från att överföras till fordonskarossen och passagerarhytten. På de flesta applikationer fungerar fjäderbensfästet också som en svängpunkt på vilken fjäderbensenheten vrids med styrinsats. För att åstadkomma detta har fjäderbensfästet kullager och plattor för att säkerställa smidig rörelse.
När det är fastställt att stötar och stag ska bytas ut är nästa beslut i vilken utsträckning reparationerna ska genomföras. För de flesta märken och modeller erbjuds ett "belastat fjäderben" av många stora tillverkare av fjädringsutrustning. Ett laddat fjäderben inkluderar stötdämparen, fjädern och fjäderbensfästet. Om en del av fjädringssystemet redan har misslyckats, och fordonet har ålder och/eller körsträcka, kan det vara vettigt att byta ut enheten som en komplett enhet. Ibland förhindrar korrosion också att stöten och fjädern separeras utan att ytterligare komponenter skadas. En lastad fjäderben erbjuder ett alternativ som återställer fordonet till ett nästan nytt kör- och hanteringsskick till endast en måttligt högre kostnad. Ett annat scenario som kan driva valet av belastade stag är en omdesignad struktur. Om ett fordon är populärt, men hade problem med den ursprungliga designen, kan OEM-kvalitetseftermarknadstillverkare erbjuda en omdesign som kan överträffa eller överträffa originalenheterna.
