Denna viktiga uppdatering kommer till oss från PopularMechanics.com. Den federala, kongressen och National Highway Transportation Safety Agency (NHTSA) har en utredning av 1,6 miljoner General Motors bilar med felaktiga tändningar och omfattningen av det mekaniska felet som kan få en bil att stängas av ofrivilligt och i sin tur stängas av säkerhetssystem inklusive servostyrning och krockkuddar.
Utöver det har GM tillkännagett en ytterligare omgång av återkallelser som inte är relaterade till tändningslåsproblemet, varav två också gäller krockkuddar:1,17 miljoner exempel av Chevrolet Traverse, Buick Enclave, GMC Acadia och Saturn Outlook har sidokrockkuddar som kommer att inte fungerar om krockkuddens varningslampa lyser och instrumentpanelen som täcker 303 000 Chevrolet Express och GMC Savanna passagerarkrockkuddar inte uppfyller federala standarder. I fredags publicerade Center for Automotive Safety ett brev till NHTSA och krävde att få veta varför man inte hade undersökt flera dödsolyckor i modellerna Saturn Ion och Chevy Cobalt. CAS hävdar att 303 dödsfall var kopplade till tändningslåset. Det är dock inte så enkelt. Här är varför den främre krockkudden eller sidokrockkudden eller knäkrockkudden i din bil kanske inte utlöses i händelse av en olycka, och varför det i vissa fall är tänkt att hända på det sättet av design. Bilar tillverkade sedan 2007 har sofistikerad elektronik som inte bara avgör om krockkudden ska utlösas utan också vilken hastighet som krävs för att skydda de åkande baserat på olyckans natur. Om systemet fungerar korrekt ska den främre krockkudden aldrig slockna när den inte kan lindra skadan. Att tillskriva alla 303 dödsfall till tändnings-/airbag-felet är alltså åtminstone för tidigt. "Du måste titta på hur många av de icke-utplacerade faktorerna i dödsfall", säger Zuby. Och för att fastställa det måste varje olycka undersökas för andra orsaker till allvarlig skada. Innan du vet om krockkudden borde ha utlöst och kunde ha förhindrat dödsfallet kan du inte dra slutsatser om orsak och verkan.
