Däck:Vilket är bäst för min bil?

De flesta bilägare har varit tvungna att byta ut sina däck någon gång, beroende på hur länge de har haft dem. Även om däcken är helt nya, finns det en ständig risk att köra över en spik eller en utblåsning på motorvägen. Det är viktigt att vara medveten om dessa möjligheter och beredd att välja de nya bästa bildäcken närhelst du behöver göra det.

Vilken typ av däck är bäst för min bils körsträcka?

Däckets livslängd bestäms av en mängd olika faktorer, inklusive:

• Körvanor
• Höjd 
• Klimat
• Vägförhållanden
• Tillverkarens uppskattning av livslängden

Den genomsnittliga körsträckan för standarddäck för helårsdäck är 40 000 till 80 000 miles. Vanligtvis kommer tillverkare att uppskatta hur länge ett däck ska hålla baserat på deras testning. Det är avgörande att du vet vilka faktorer du behöver ta hänsyn till för dina individuella behov. Kör du varje dag? Åker du många bilresor eller har en lång daglig pendling? Om du planerar att lägga mycket körsträcka på dina däck bör det göra stor skillnad i vilken typ du köper.

Om du kör långa sträckor regelbundet, vill du prioritera slitbanor. Helårs- och prestandadäck håller i allmänhet minst 65 000 miles. Däck med längre livslängd gjorda för att vara mer hållbara är ett utmärkt val, så du behöver inte byta dem regelbundet. Kontrollera konsumentrapporternas betyg för uppskattningar av körsträcka och rådfråga en bilmekaniker innan du köper.

Hur påverkar regn mina däck?

Att köra i regnet kan vara en skrämmande utsikt. Möjligheten till vattenplaning, tillsammans med synnedsättning, skapar en riskfylld situation. Regn ger minskat grepp och kontakt mellan däck och väg. Bromssträckan kan fördubblas och förmågan att styra runt hinder kan påverkas.

Om däcken är äldre skapar de en ännu större fara under regniga förhållanden. När däcken slits kommer deras förmåga att hantera våta bromsningar, ha rätt grepp och motstå vattenplaning minska. Dessutom slits gummit med åldrarna, så äldre däck även när slitbanan är kvar kommer att få sämre prestanda i väder och vind.

Faktorer att tänka på vid val av däck för körning i vått väder:

• Storlek – En lång, smal kontaktyta ger mer tillförlitlig hantering.
• Slitbanemönster – Slitbanemönster minskar risken för vattenplaning genom att kanalisera vatten.
• Däcktryck – Se alltid till att dina däck är korrekt pumpade, eftersom lågt och för högt tryck kan orsaka minskad dragkraft, särskilt i regn.
• Mönsterdjup – Slitna, äldre däck med minskat mönsterdjup är osäkra för körning i vått väder.

När är det dags att se min mekaniker om nya däck?

Däcken slits med tiden. Som allt annat måste de bytas ut och hållas uppdaterade för att garantera säkerheten. Om du märker någon av följande saker i dina däck är det dags att konsultera en lokal bilverkstad:

• Sprickor i sidoväggen – sidoväggen är det släta utrymmet på sidan av ett däck. Om det finns sprickor eller spår i sidoväggen som är tillräckligt stora för att märka utan att söka, kan det betyda att dina däck läcker.
• Ojämnt slitage – Om slitaget på ditt däck ser ojämnt ut kan det betyda dålig hjulinställning.
• Vibration – Om din bil verkar vibrera mer än vanligt kan något vara fel. Ett däck som är ur balans kan skaka när fordonet accelererar, vanligtvis med start vid cirka 40 mph. Det kan också innebära felinriktade eller obalanserade däck, eller att dina stötdämpare behöver bytas ut. Vibrationer är inte bra för däck, så låt en bilreparatör titta på ditt fordon omedelbart. Klicka här för mer information om ovanliga bilskakningar.
• Överdrivet slitage på slitbanan – Om det är för mycket slitage i mitten av slitbanan, kan ditt däck vara överpumpat. Extra slitage på sidan indikerar en felaktig cambervinkel.
• Utbuktningar – När ett däck börjar försvagas kommer materialet ibland att bukta eller sträcka sig ut från ytan. Dessa fläckar kan resultera i en plötslig utblåsning och måste åtgärdas snabbt.

Testa det:

Om du tror att dina däck kan vara för slitna, placera en fjärdedel upp och ner i spåret på däckets slitbana. Om du bara kan se toppen av George Washingtons huvud har du väldigt lite slitbanor kvar, och det är nästan dags för byten. Om du genomför samma test med en slant och bara kan se toppen av Abraham Lincolns huvud, behöver du akut nya däck. Dessutom anger federal DOT-lag att däcktillverkare måste inkludera en minsta mönsterdjupsindikator. De flesta däcktillverkare sätter detta någonstans mellan 2-4/32". Europa har faktiskt en högre mönsterdjupsstandard än vi har i USA. Se bilden till vänster.

Är vinterdäck värda det?

För att uttrycka det, ja, vinterdäck kan vara värda investeringen. Även om de är ganska viktiga för specifika regioner, är de lämpliga för alla bilar som framför allt kör i ett vinterklimat.

Kallt väder kan vara oförutsägbart. Ett temperaturfall över natten kan göra att trycket minskar i dina däck. Detta resulterar i underpumpade däck, vilket är en betydande fara. Det är viktigt att kontrollera ditt däcktryck minst en gång i månaden, särskilt under vintern. Tumregeln är att däcktrycket kommer att sjunka 1-3 PSI för varje 10 graders fall i omgivningstemperaturen.

Medan helårsdäck i allmänhet är pålitliga, kommer de som bor i ovanligt kalla, snöiga områden att vilja investera i vinterdäck. Vinterdäck har några betydande fördelar, inklusive:

• Grip – Vinterdäck ger bättre grepp, vilket möjliggör bättre bromsning. Detta är användbart under varje säsong men är särskilt användbart på isiga vägar.
• Enklare svängar – Att ta kurvor i snöiga förhållanden kan vara läskigt. Vinterdäck klarar bättre av att svänga utan att tappa greppet.
• Slitbanor – Utrymmet mellan vinterdäckens slitbanor gör att snö kan pressas in i däcket. Detta ger bättre kontakt med vägbanan.
• Sipes – De små slitsarna i ett vinterdäcks slitbanemönster kallas lameller. Lamellerna öppnas när däcket kommer i kontakt med is, slask och snö och skapar en kant för bättre grepp.
• Gummi – Gummiblandningen som används i vinterdäck blir inte stel och spröd under 44 grader Fahrenheit, till skillnad från helårs- och sommardäck. Låga temperaturer minskar däckets grepp, vilket kan vara extremt farligt. Vinterdäck behåller sin flexibilitet, även under frysförhållanden.
• Användbarhet – Vinterdäck kan användas i isiga, snöiga eller slaskiga förhållanden. De kan också användas året runt, så du behöver inte nödvändigtvis byta dem när årstiderna ändras.

Kolla in några tips om hur du förbereder din bil för de kalla månaderna här .

När är en bra tidpunkt att rotera mina däck?

Att rotera dina däck är ett utmärkt sätt att jämna ut deras slitage och förlänga deras livslängd. Det rekommenderas att du låter en bilreparatör rotera dina däck var 5 000 till 10 000 mil.

Eftersom framdäcken spelar en mer framträdande roll vid bromsning, slits de snabbare. Vibrationer i upphängning och uppriktning kan också orsaka ojämnt slitage. Mest av allt är ditt bästa försvar med ojämnt däckslitage regelbundna däckrotationer. Dessa faktorer kan påverka livslängden på dina däck. Att fördela slitaget jämnt runt alla fyra däcken genom att de roteras regelbundet säkerställer jämnt mönsterdjup och grepp.

• Framhjulsdrift – Framdäcken slits snabbare i ett framhjulsdrivet fordon eftersom de är ansvariga för styrning och kraft. Däcken ska roteras mellan fram och bak för att balansera slitaget. Var och en av bakdäcken måste flyttas till motsatt sida av bilen – vänster bak blir till höger fram.
• Bakhjulsdrift – Ett bakhjulsdrivet fordon är mer balanserat och förlitar sig på främre däck för styrning och bakhjul för kraft. I det här fallet ska framdäcken flyttas till motsatta sidor bak – vänster fram blir höger bak.
• Fyrhjulsdrift – Framdäcken slits snabbare i fyrhjulsdrivna fordon. Samma process roterar dem som bakhjulsdrivna fordon.