Har du en dyr läcka i din bil? Tja, vi vet att det ibland inte är ett alternativ att fixa den svåra delen på din bil. Om det inte är i din budget eller om bilen helt enkelt inte är värd det, kanske en kemisk läckageprodukt är svaret!
A ny generation av stoppläckor som växer fram på marknaden arbetar hårt för att avskaffa det gamla ryktet om stoppläckor som farliga "ormoljor" som gör mer skada än nytta. Detta inkluderar ett oljebaserat stoppläckage för mobila luftkonditioneringsanläggningar (A/C) som reagerar vid läckagepunkten endast under smörjning och konditionering av systemet.
Till den nya typen av A/C-stoppläcka hör ett kemiskt tätningsmedel för kylsystemläckor som inte använder några skadliga metallspån eller pellets för att täppa till läckan. Dessa nya stoppläckor är jämförbara med reparationer av hårda delar på en mängd olika sätt till en bråkdel av kostnaden. Produkterna ger permanenta reparationer för kunder som inte har råd med en dyr reparationskostnad eller för ett fordon där ägaren bestämmer sig för att det inte längre är värt att spendera mycket tid och pengar. (För mer information om kylsystemstoppsläckor, besök gobdp.com)
Luftkonditioneringsläckor har länge varit en fiende för servicetekniker och deras återvinningsutrustning, kompressorer och öppningsrör. Med begränsad framgång med att faktiskt stoppa läckor, gör tidiga A/C-förseglare mycket mer skada än nytta genom att kristallisera i hela systemet. Dessa stoppläckor reagerar på fukt och syre vid läckpunkten. Läckan är måttligt tätad, varar i bästa fall i några månader. Faran med dessa tätningsmedel är att den kvarvarande produkten fortsätter att reagera med fukten i systemet. Den vanligaste platsen för fukt i A/C-systemet är öppningsrören där det alltid förekommer kondens. Detta orsakar kristallisering av stoppläckan i dessa slangar, vilket så småningom täpper igen systemet. Dessutom flyttar dessa kristaller in i kompressorn, vilket gör att den misslyckas inom tre till sex månader. När fordonet väl har tagits in för service, återställer en intet ont anande tekniker systemet som omedelbart suger in dessa kristaller, förorenar maskinen och gör en utrustning på $2 500- $5 000 värdelös. Efter att ha granskat den här kronologin av händelser är det lätt att se hur tidigare stoppläckor fick ett så dåligt rykte.
De nya oljebaserade stoppläckorna har en tuff väg framför sig för att övervinna de negativa konnotationerna av befintliga A/C-stoppläckor. Men denna nya era av tätningsmedel fungerar på ett helt annat sätt. Oljebaserade stoppläckor aktiveras av tryck och flödeshastighet vid läckagepunkten. Oljan fungerar som ett smörjmedel och är kompatibel med PAG- eller esteroljan som redan finns i A/C-systemet. Stoppläckan är inert när den injiceras i systemet genom den låga sidoporten. Köldmedieladdningen aktiverar molekylerna i tätningsmedlet då det reagerar på flödeshastigheten endast vid läckagepunkten. Resultatet är en flexibel men ändå stark reparation.
Så länge som A/C-systemet inte förlorar mer än ett pund köldmedium per dag, är denna reparation permanent. När läckan är tät kommer den återstående oljan att fortsätta att smörja systemet. Därför finns det aldrig någon kristallisering i öppningsrören, inga skadade kompressorer och, viktigast av allt, om systemet någonsin återställs, återvinns den återstående stoppläckan med oljan, vilket håller återvinningsmaskinen säker och teknikerna nöjda.
Eftersom denna typ av stoppläcka är säker för utrustning, lätt att använda och kompatibel med en mängd olika köldmedier, är dess säljbarhet oändlig. Servicetekniker kan använda den som förebyggande underhåll med nästan alla reparationsjobb. Oljan kommer att finnas kvar som ett inert smörjmedel i systemet i väntan på att en läcka ska uppstå.
Mängden tid och pengar som sparas på att reparera mindre läckor resulterar i större vinster och enklare försäljning med en fungerande luftkonditionering. Beroende på fordonsmodell kan byte av en kompressor eller förångare kosta allt från $600 till $2000. Det finns många fordon på vägen som inte är värda så mycket och många människor som inte har råd med den dyra reparationen. Reparationsanläggningar kan utveckla varaktiga relationer med kunder genom att hjälpa dem att spara pengar när reparation av hårda delar inte är ett alternativ, samtidigt som de tjänar på systemåterställning och ny laddning. Positiv mun till mun kommer att spridas och skapa nya affärer för butikerna som erbjuder den oljebaserade stoppläckan som ett behandlingsalternativ.
Produkten tar mindre än 15 minuter att cirkulera genom systemet och tätar eventuella läckor. Dens kompatibilitet med en mängd olika köldmedier skiljer sig också från sina föregångare. Denna nya typ av stoppläcka är kompatibel med R-134a, R-12 och R-22, samt nyare miljösäkra köldmedier. Denna kompatibilitet kommer att öppna marknaden bortom bilindustrin även till hema A/C-applikationer. Potentialen för detta nya luftkonditioneringsstopp är gränslös på grund av dess säkerhet, användarvänlighet och kompatibilitet med en mängd olika fordon och utrustning. För mer information om tillgängliga "Stop Leak"-produkter, besök Gobluedevil.com.
