Är din bils kylvätskenivå lägre än vanligt? Det kan vara en läcka. Kanske märker du till och med att frostskyddsmedel läcker från framsidan av din motor eller upptäcker lösningens söta lukt när du stänger av motorn. Om ditt frostskydd fortsätter att ta slut , det finns ingen anledning att få panik. BlueDevil Products har all information du behöver för att hitta källan till läckan och få det åtgärdat innan det orsakar ytterligare skador på ditt fordon. Om du är redo att sluta förlora din bils kylvätska och täta dessa läckor idag, kolla in BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , branschens mest pålitliga lösning för att täta läckor som är svåra att hitta var de än dyker upp.
Pour-N-Go!
Förhoppningsvis går din bilkylvätska dit den ska:genom din motor! Syftet med din motors kylsystem är att, ja, hålla din motor sval. Så förhoppningsvis tar din kylvätska sitt jobb på allvar. Om din bilkylvätska är på väg någon annanstans har du ett problem. Kylsystemproblem dyker vanligtvis upp som antingen en överhettad motor eller en läckande motor, antingen i form av pölar under din bil eller ånga som rinner ut under din motorhuv. Läs mer om hur du löser en av den moderna bilens vanligaste åkommor nedan!
Frostskyddsläckor kan orsakas av en mängd olika saker men de två vanligaste faktorerna är ålder och smutsig kylvätska. Smuts eller olja i din kylvätska kan påskynda slitaget i ditt system, vilket leder till läckor i dina vattenpumpar, vid packningar eller vid o-ringar. Att spola ditt kylsystem är det bästa sättet att stoppa denna typ av läckage.
Åren är också tuffa på kylsystemkomponenter, vilket gör att plasten blir spröd och slangarna svullnar, vilket är de vanligaste orsakerna till frostskyddsläckor. I det här fallet finns det inget sätt att förhindra en läcka. Det är dock fortfarande viktigt att se efter tecken på skador på någon kylsystemkomponent.
Uppenbarligen är det mest uppenbara tecknet på en läcka en pöl av kylvätska under din bil eller frostskyddsmedel som läcker från framsidan av din motor. Det finns dock några mer subtila sätt att upptäcka en frostskyddsläcka. Om din frostskyddsmedel fortsätter att ta slut snabbt, har du nästan definitivt fått en läcka. Detta är mycket annorlunda än den lätta minskningen av kylvätskenivåer som du kommer att märka vid regelbundna oljebytesintervaller.
Ibland är en läcka kanske inte synlig. Även om du har uttömda kylvätskenivåer utan några tecken på läckage, kan du fortfarande ha en intern läcka som inte kan upptäckas från utsidan av din motor. Att upptäcka en svag, söt lukt av frostskyddsmedel utan tecken på läckage är också ett tecken på en intern läcka.
När du identifierar de olika vägarna för kylvätska i din bil, börja med att lokalisera kylaren. Det kommer att vara precis framför din motor, med en elektrisk fläkt kopplad till den. Kylaren kommer att ha två stora slangar, var och en ca 2 tum i diameter, fästa på sidorna eller topp och botten. En slang leder vanligtvis till termostaten medan den andra leder till vattenpumpen.
Den andra vägen din bilkylvätska tar är genom värmarens kärna, som bäst hittas från brandväggen (väggen närmast kupén på baksidan av motorn). Din värmarkärna är en liten kylare inne i kupén på ditt fordon i ventilationssystemet. De är vanligtvis på passagerarsidan av motorrummet. Dessa slangar kommer att vara mindre än de andra (en till en och en och en halv tum i diameter). En kommer att springa till kylaren. Den andra kommer att springa till motorblocket eller cylinderhuvudet.
När du har hittat alla dessa komponenter och slangar, starta ditt fordons motor och låt den värmas upp och titta på alla dessa komponenter efter tecken på läckage som ånga eller dropp. Om du upptäcker att din läcka kommer från änden av en av slangarna i din motor kan det vara dags att byta ut slangen. Om den är svullen och verkar för stor för ändanslutningen, har sprickor, revor eller revor är det dags att byta ut den slangen.
Att regelbundet kontrollera under motorhuven efter sprickor i kylsystemets komponenter spelar en viktig roll för att hålla din bil i fungerande skick. Om du inte vill att din frostskyddsmedel ska fortsätta att ta slut eller att din bil ska hamna på sidan av motorvägen med rökballonger mot himlen, ta en titt under huven. Kontrollera kylaren för sprickor i tanken eller skador på fenorna. Kontrollera sedan slangarna, som nämnts ovan, för sprickor eller anslutningsproblem. Slutligen vill du kontrollera fryspluggarna för läckor. Pluggarna kommer att sitta på vardera sidan av motorblocket och är metallskivor från 1,5 till 2,5 tum i diameter. Det kommer att finnas mellan 2 och 4 fryspluggar, vanligtvis i rad på varje sida av motorblocket.
Det enda du verkligen inte kan kontrollera fysiskt är värmarens kärna. Men om värmarens kärna läcker kan du upptäcka vätska på golvet i passagerar- och förargolvet eller lukten av frostskyddsmedel när du slår på fläkten.
Om dina slangar verkar vara i bra skick är det ett gott tecken. Det betyder att det finns ett enkelt sätt att stoppa din frostskyddsmedel från att ta slut. BlueDevil Pour N’ Go är partikelfri tätningsmedel som reagerar på temperaturskillnaden som skapas vid läckagepunkten och tätar läckor när den filtreras genom ditt system. Lägg helt enkelt in lösningen med din kylvätska och låt den fungera sin magi. Dina läckor tätas inom två vanliga kördagar!
BlueDevil Pour N’ Go
Du kan också hämta någon av våra fantastiska BlueDevil-produkter i dina partnerbutiker för bildelar som:
Bilder tillhandahållna av:
car_coolant.jpg – Av MG_54 – Licensierad av Getty Images – Originallänk
