En av de mest frustrerande sakerna med att äga en bil är att uppleva ett problem och inte veta orsaken. Det är då frågorna börjar.
Är det viktigt?
Ska du ta in den i butiken omedelbart? Eller kan du trycka på det i väntan på en bättre tid?
Bilreparationer kan bli dyra. Om du väntar kan det göra att kostnaden för reparationen eskalerar snabbt. Istället för att byta ut en slang, till exempel, kan det sluta med att du byter ut ett helt system. Och det kan bli en stor hit i plånboken.
Det kan också vara svårt att veta exakt vad som händer i ditt fordon. Den genomsnittliga bilen har över 30 000 delar. Om en del har ett problem, hur kommer du någonsin att hitta den? Det kan vara lätt att se om en strålkastare är utbränd, men det kan vara mycket svårare att avgöra om det finns ett problem inuti motorn.
För att bättre förstå hur en vakuumläcka uppstår är det viktigt att veta hur en bilmotor fungerar.
En motor är ett stort, kraftfullt vakuum som drar in luft för att kunna producera den mängd energi som behövs för att flytta ditt fordon. Den använder kolvar som rör sig upp och ner för att skapa vakuumet, som drar in luft i motorn och skapar förbränning.
Denna luft mäts noggrant genom datoriserade sensorer som analyserar hur mycket bränsle som ska tas in för maximal effektivitet och kraft. Tack vare modern teknik är det en process som kan justeras och kontrolleras för att säkerställa att din bil fortsätter att fungera smidigt medan du kör.
Genom slitage kan problem uppstå. Varje märke och modell kan ställas in lite olika, men ett vakuumläckage uppstår var som helst mellan motorn och luftflödessensorn. Omätat luftflöde kommer in i systemet och gör att det faktiska luftflödet blir högre än vad sensorn kan mäta. Det gör att systemet kan felberäkna mängden bränsle som sprutas in i systemet, vilket innebär att din motor kommer att gå mager. För mycket luft ger för lite bränsle. Och du kommer att märka effekten av denna vakuumläcka på hur din motor går på tomgång.
De 30 000 delarna som får din bil att fungera är alla sammanvävda på ett komplext sätt. När något går fel är det utformat för att göra dig medveten om ett potentiellt eskalerande problem genom att avge varningssignaler. En vakuumläcka diagnostiseras ofta på ett av flera sätt:
En grov tomgång
Detta är kanske ett av de vanligaste sätten att diagnostisera en vakuumläcka. Eftersom läckan släpper in för mycket luft i systemet och inte tillräckligt med bränsle, visar det sig omedelbart i hur motorn fungerar. Du kommer att känna det på hur motorn går och höra det när den försöker fortsätta fungera.
Motortveksamhet
Förutom den grova tomgången kommer du också att ha problem med hur ditt fordon fungerar när du kör det på vägen. Med för mycket luft och inte tillräckligt med bränsle i systemet, när du trycker på gaspedalen, kommer vakuumtrycket att märkas mer. Du kommer att ha en motor som tvekar eller snubblar när den försöker få fart och gå framåt.
Problem med bränsleekonomi och utsläpp
När det sker en förändring i luft-bränsleförhållandet kommer motorn att brinna varmare än normalt. Detta ökar genereringen av oxidutsläpp, såsom kväveoxid och svaveloxid. Även om det inte är tillräckligt starkt för att utlösa kontrollampan, kommer det fortfarande att upptäckas om du kör ditt fordon genom ett utsläppstest. Du kommer också att märka en minskning av bränsleekonomin eftersom det övergripande systemet försöker kompensera genom att lägga till mer bränsle till processen. EVAP – evaporative emissions control system – är också beroende av vakuumet för att fungera. När den inte gör det kan den kasta bort systemfunktionaliteten och skicka en felkod för utsläpp tillbaka in i systemet.
Kontrollera motorlampan
Beroende på ditt fordon kommer vakuumläckan så småningom att upptäckas av övervakningssystemet och reagera genom att tända kontrollampan. Kontrollera motorlampan kan betyda en mängd olika saker, varför det är absolut nödvändigt att ta in din bil så snabbt som möjligt för att undvika skador på någon del av motorsystemet.
Motorskador
Om du upptäcker en vakuumläcka tidigt kan du minimera skadorna och åtgärda problemet enkelt. Ju mer vakuumläckan tillåts fortsätta, desto mer omfattande blir den potentiella skadan. Att köra med en vakuumläcka höjer temperaturen i motorrummet genom att köra på ett magert luft-bränsleförhållande. Denna blandning kan med tiden skada kolvar och lager och kan flytta till andra delar i motorn, såsom katalysatorn.
Med tiden kan skador röra sig mer omfattande under huven. Om du lämnar en vakuumläcka okontrollerad kommer situationen att förvärras med tiden. Beroende på var vakuumläckan är och vilken typ av bil du kör kan du uppleva många andra problem. Med vissa fordon kan det påverka motorn och stanna den när du parkerar. För andra kan det minska bromskraften, vilket innebär att din bil blir svårare att stanna.
Ju snabbare du löser problemet, desto mindre sannolikt kommer det att påverka andra delar och utsätta dig för ytterligare risk.
Om du gör en snabb sökning online kommer du att upptäcka flera sätt du kan testa systemet för att se om din bil upplever en vakuumläcka. Vissa tar mer arbetskunskap än andra. Om du inte är bekant med hur en bil fungerar är din bästa åtgärd att ta in den och låta en av våra skickliga mekaniker ta en titt. Vi kan hitta roten till problemet, fixa det och få dig tillbaka på vägen på nolltid.
En visuell kontroll kan uppmärksamma dig på potentiella problem med slangar och rör. Om de blir stela och spröda kan de lätt spricka eller gå sönder under tryck.
En vattenkontroll är ett enkelt sätt att upptäcka var vakuumläckan finns. Spraya en flaska vatten där vakuumläckan tros vara. En vakuumläcka kommer att suga in fukt och tillfälligt täta läckan.
När du har hittat läckan, åtgärda den vid källan. Tänk på att korrigeringen inte alltid är enkel. Slangar och sensorer kan vara lätta att hitta och byta ut. Men om problemet går djupare, till exempel ett felaktigt insugsrör, kan det vara mer tidskrävande och kostsamt, särskilt om du inte åtgärdar det rätt första gången.
Tror du att du har problem under huven? Påverkar ett vakuumläckage din enhet? Ta med din bil idag. Vi har dig tillbaka på vägen på nolltid.
