För många av oss representerar våra fordon kulmen på hårt arbete och otaliga timmar för att avgöra vilket fordon som är rätt att köpa. Att köpa en bil i första hand kan vara en stressig strävan, men det är en investering. Bilar sjunker ganska snabbt när de väl har körts bort, men att ha ett lån kan hjälpa till att bygga upp eller reparera krediter, och att ha din drömbil som du har jobbat så hårt för är en stolthet.
När du gör allt rätt och tar in ditt fordon för planerat underhåll är det ett slag om olyckor inträffar när du är i återförsäljarens vård. Tyvärr har detta hänt ett fåtal personer. Så om en återförsäljare räknar ihop din bil, vad händer sedan?
Förhoppningsvis händer detta aldrig. Det har dock förekommit fall när någon har lämnat sin bil för rutinunderhåll eller reparation hos en återförsäljare, och de har kommit tillbaka för att upptäcka att deras bil har skadats, förstörts eller, ännu värre, total. Hur går det till?
Ofta, när de diagnostiserar ett problem eller tar en provkörning efter rutinunderhåll eller reparation, kommer tekniker att köra fordonet på vägar och gator runt återförsäljaren. Detta är vanlig praxis eftersom en snabb resa runt tomten vanligtvis inte gör så mycket. Men allt kan hända på en kort bilresa.
Det var vad som hände med en kvinna i Houston. Hon lämnade av sin nya 2020 Ford Escape för ett rutinmässigt oljebyte och kom för att hämta den bara för att konstatera att den hade totaliserats. I hennes fall skulle inte återförsäljaren ta ansvar, inte heller teknikerns försäkring. Hon var tvungen att lämna in en skadeanmälan med sin egen försäkring och låta dem hasha ut det med återförsäljaren och det andra försäkringsbolaget.
Återförsäljarna har en egen allmän ansvarsförsäkring som ska täcka just en sådan händelse. Varje återförsäljare bör ha denna täckning. Det täcker allt som kan hända medan de har fordonet i förvar, oavsett om de äger det eller inte.
En annan policy de borde ha är en Garage Keepers policy. Denna policy skulle täcka eventuell vandalism, stöld eller skada i garaget som inte är relaterad till att köra bilen. Till exempel, om en hiss gick sönder och tappade ett fordon, skulle det omfattas av Garage Keepers policy.
Att hantera försäkringsbolag kan vara besvärligt ändå, men om återförsäljaren inte samarbetar, är det ännu mer av en. När det gäller kvinnan från Houston, samarbetade inte Tomball Ford-återförsäljaren. Hon var tvungen att kontakta flera personer innan hon slutligen lämnade över allt till sitt eget försäkringsbolag.
Men även när återförsäljarna samarbetar kan du ha lite pengar. Enligt Hartford Courant blev en Mustang Shelby GT500 sammanlagd av en återförsäljare, och ägaren förlorade pengar i händelsen. Återförsäljarens försäkring täckte incidenten, men Marc Mastroianni, ägaren till Mustangen, hävdade att fordonet faktiskt var värt cirka 60 000 dollar. Återförsäljarens försäkring betalade bara ut $39 385.
Litchfield Ford-återförsäljaren var sympatisk men erbjöd inte mer. De svarade att Mastroianni kunde köpa ett mycket nyare fordon med förlikningen, men det tar varken hänsyn till fordonets sentimentala värde eller pengarna som Mastroianni redan hade lagt i det. 2008 års Mustang Shelby GT500 var en av endast 20 tillverkade och var Mastroiannis drömbil. Det finns inget som kan ersätta det.
Var inte blyg för att kontakta en advokat om du känner att du är skyldig mer än vad som ursprungligen erbjöds. Alla återförsäljare bör ha allmänt ansvar och Garage Keepers försäkringar, men gå inte iväg med det första erbjudandet om du känner att det inte räcker för att täcka fordonets värde. När allt kommer omkring är det upp till fordonets ägare att få den bäst förhandlade lösningen.
Förhoppningsvis händer detta aldrig dig!
