Ditt fordon är en av de dyraste föremålen du äger. Det är ett komplext system med över 30 000 delar som, när det fungerar korrekt, ger dig möjlighet att röra dig fritt.
Med så många delar, men om en sak går fel kan det snabbt eskalera, vilket orsakar problem med sättet du kör på. Det kan börja som ett ljud eller en rolig lukt, men om det lämnas okontrollerat kan det bli en större bilreparation.
Lyckligtvis kan du undvika kostsamma bilreparationer genom att följa ett regelbundet bilunderhållsschema. Regelbundet schemalagt underhåll håller delar väl smorda, systemet fungerar smidigt och ditt fordon på vägen.
Låt oss börja med att titta på fem av de vanligaste och dyraste bilreparationer vi ser kommer in i vår butik.
Bromsbelägg och rotorbyte
En bils bromssystem är ett av de viktigaste systemen på ditt fordon. Föreställ dig att flyga nerför berget efter en dags skidåkning och du upptäcker att dina bromsar inte fungerar. Även i stan, när du rör dig närmare ett rött ljus, utan bromsar, kan det vara en skakande upplevelse.
Under ditt fordons livslängd måste du byta ut dina bromsbelägg ungefär var 40 000 till 50 000 miles. Naturligtvis ändras det beroende på din bils märke och modell, såväl som din körupplevelse. Någon med all stadskörning kommer att byta bromsar oftare än någon med all motorvägskörning.
Bromsbelägg är den billigaste delen av denna process. Bromsbelägg är designade för att ge dig varningsskyltar när de börjar slitas ner. De är byggda med en metallstång som ligger precis utanför den rekommenderade tjockleksnivån. När detta är uppnått kommer det att producera ett metall-på-metall-slipande ljud som varnar dig att det är dags att byta ut bromsbeläggen. Detta ger dig massor av varningar för att boka ett besök med en av våra mekaniker och byta ut bromsbeläggen innan de påverkar prestanda eller säkerhet.
Ignorera detta ljud, och bromsbeläggen kan börja orsaka förödelse på andra delar av bromssystemet. Bromsbelägg av dålig kvalitet kan påverka rotorerna. Om de är skadade eller skeva förbi reparationspunkten måste dessa också bytas ut. Och det kan eskalera din reparationsräkning exponentiellt.
Däckbyte
En bra uppsättning däck kan hålla dig allt från 25 000 till 50 000 miles eller mer. Men du kan inte byta ut en uppsättning däck, få dem installerade och lämna dem okontrollerade för alla dessa mil. Eftersom de är din enda koppling till vägen när du kör, kan mer gå fel med en uppsättning däck än vad de flesta förare inser.
Hur ofta testar du lufttrycket i dina däck? Om du säger varje påfyllning är du på rätt väg. Däcktrycket kan ändras snabbt beroende på körförhållanden. Både kyla och värme förändrar hur de presterar, liksom hur och var du kör ditt fordon varje dag.
Var också uppmärksam på slitbanan. Ser du ojämna slitagemärken? Det är ett tecken på ett djupare problem i ditt fordons prestanda. Vänd dina däck regelbundet. Du kan överväga att göra det varje gång du byter olja. Detta säkerställer att dina däck slits jämnt och förhindrar skador baserat på hur du kör. Detta kan också varna dig för större problem som du kan åtgärda innan de eskalerar.
Rengöring av bränsleinsprutare
Tänk på allt ditt fordon går igenom när du kör Colorado-vägarna. Is och snö byggs upp på vintern, med kemikalier, stenar och sand som påverkar många delar under huven. Minustemperaturer kan också påverka enskilda delars funktionalitet. Sedan under sommarmånaderna kan värmen påverka hur din bil rör sig.
Bränsleinsprutare sprutar gas in i förbränningskammaren för att tillåta korrekt mängd bensin att komma in i motorn. Varje cylinder har en motsvarande bränsleinsprutare – en fyrcylindrig motor kommer att ha fyra bränsleinsprutare.
Bränsleinsprutare slits med tiden. Men med rätt städ- och serviceschema kan du förlänga deras livslängd. De flesta tillverkare uppger att bränsleinsprutare kommer att hålla mellan 50 000 och 100 000 miles, beroende på skötsel, bensin som används i systemet och hur ofta bränslefilter byts.
Kuggrem
Kamremmen förbinder motorn med fordonets vevaxel för att säkerställa att ventilerna öppnar och stänger ordentligt. Kamremmen synkroniserar rotationen av kamaxeln och vevaxeln för att säkerställa att ventilerna öppnar och stänger, vilket gör att kolvarna kan röra sig upp och ner. Utan en kamrem skulle din bils motor inte fungera.
En kamrem går igenom mycket slitage. Att kamremmen går sönder är ett stort problem och kan leda till omfattande skador på motorn. Kontrollera med ditt fordons tillverkare för att avgöra hur ofta det ska bytas ut; det är vanligtvis runt 60 000 till 100 000 miles.
Varningsskyltar kan inkludera saknade tänder från själva bältet, ett tickande ljud från motorrummet eller synliga tecken på sprickor eller skador. Enkla underhållskontroller med jämna mellanrum kan varna dig för potentiella problem, vilket ger dig chansen att byta ut den innan den kan gå sönder och orsaka omfattande skada.
Sändning
Det är ett problem med överföringen. Det är ord som ingen fordonsägare vill höra eftersom det är en av de dyraste bilreparationer du kommer att göra.
Utan växellåda rör sig inte din bil. Det hjälper motorn att gå smidigt och flyttar kraften från motorn genom hjulen.
En överföring är inte bara ett enkelt block. Istället består den av över 800 delar som är unika för varje märke och modell på vägen idag. När de alla fungerar tillsammans kommer din bil att fungera sömlöst. För att säkerställa att det händer är det viktigt att hålla transmissionsvätskan fräsch och fungerande. Se till att den är på rätt nivå och undvik aggressiv körning eller broms.
Det här är bara några av de stora bilreparationer som kan påverka ditt fordon och din plånbok. Att äga en bil innebär inte dyra reparationsräkningar. Om du schemalägger dina underhållsbesök med en mekaniker du kan lita på, kommer du att se till att din bil förblir frisk och fungerar bra så länge du äger den.
Schemalagda kontroller kommer alltid att se till att din bil fortsätter att fungera och presterar på topp. Ignorera inte påminnelser om körsträcka eller datum; de finns där av en anledning. Om du arbetar tillsammans med en ansedd mekaniker kan du köra med sinnesro.
