Att experimentera med bränsleekonomisvärden blir aldrig gammal. Bilentusiaster ägnar sig ofta åt stunts och körtricks för att hitta de bästa bränslebesparande metoderna. Ett populärt knep är frihjulning när du åker en backe. Men kan bilen ta sig till toppen av kullen genom att rulla ut ? Vilken frihjulsteknik ger bättre körsträcka – frirullning i uppförsbacke eller gasning i nedförsbacke?
Utrullning innebär att man trycker ner kopplingen eller håller växeln i neutral när man kör längs en sluttning. Att gå nedåt från en kulle utan att koppla in motorn är vettigt eftersom vi alla förstår gravitationen. Kan bilen ta sig till toppen av kullen genom att rulla ut ?
Trots att det är kontraintuitivt är det enkla svaret – ja, det kan det.
Men för att få det att hända behöver bilen att få fart. Den måste luta nedåt en rak och jämn bana medan den rullar i neutral. Tekniskt sett kan bilen ta sig upp till toppen av kullen genom att rulla ut endast om det finns två eller flera kullar av allt mindre storlek. Först måste den rulla nedför i neutralläge för att få fart från gravitationsacceleration. Sedan får den farten att segla mot nästa mindre kulle.
Utrullning i växel är en bra idé för att få bilen att stanna vid botten av en sluttning där gravitationen inte längre hjälper till att glida eller flytta. Att lägga den i växel innebär inte att man använder bränsle när man kör nedförsbacke eftersom motorn inte sprutar in bränsle i avsaknad av gaspedal.
Men kan bilen ta sig till toppen av kullen genom att rulla ut när du är i växel? Svaret är "nej" eftersom inbromsning gör att motorn bromsar ned när den kommer nedför. Därmed stannar bilen när den når botten av dalen.
SE MER :
Ingen, för att vara exakt. Om ditt mål är att klättra upp eller ner för en backe och förbränna mindre bränsle, är den bästa kursen att köra med ett konstant pedaltryck. På så sätt kommer det inte att ske någon oproportionerlig dumpning av bränsle i motorn.
>> Köp en begagnad bil från pålitliga japanska säljare här <<
Vid ett konstant pedaltryck håller fordonet en konstant hastighet. Det kommer naturligt att accelerera när du går nedför och bromsa när du går uppför. Det skulle inte bli några toppar i bränsleförbrukningen. Ändå är denna teknik inte alltid tillämpbar och kan kräva justeringar beroende på vägförhållandena, särskilt om backen är för brant, kurvig eller ojämn.
Att koppla ur motorn gör att bromssystemet kan skadas. Det minskar förarens kontroll över bilen. Så du bör undvika att rulla ut för att skydda dig från oväntade vägfaror. Det finns en hel del hype kring utrullning. Men säkerheten kommer först när du kör. Om du fortfarande vill prova, välj en säker plats med mindre kurviga sluttningar och låg till nästan ingen trafik.
