Populariteten för automatiska bilar ökar, särskilt i USA. Majoriteten av amerikaner tillsammans med flera andra länder föredrar automatisk växellåda för att hålla växel. Är du bekant med alla växlar och deras funktioner i dessa fordon? De flesta kanske känner till de grundläggande men vissa bilar har också en D3-växel . Vad är dess roll i en automatisk mekanism? Har det några unika fördelar?
D3 Honda Civic är den vanligaste. En rad andra märken och modeller har samma utrustning men med olika namn.
I en automatisk bil är R (back), P (parkering) och D (körning) de välkända växlarna. D hänvisar till att växla växeln till körläget framåt. I det läget kommer växlarna automatiskt att växla via hydraulik.
Under D-läget kan det finnas D2, D3 och D4 växellägen. De hänvisar till flera växellägen för en framåtgående rörelse. I de flesta bilar är D3-växeln betyder framåtgående men begränsad till 3:e växeln. I vissa andra fordon kan det hänvisa till växellådans läge i tredje växeln.
D3 auto betyder inget annat än nedväxling i en manuell bil. I en automatisk växellåda är det en lägre växel som gör att motorn kan rotera i högre hastighet för att ge mer mottryck än vad den kan vid en högre växel.
>> Du är intresserad av en begagnad bil från Japan, köp nu <<
För närvarande är D:n "överväxel" i nästan alla fordon - vars huvudsakliga syfte är att spara bränsle. Att köra bilen i den här växeln än de lägre lägena innebär att du kan få nästan 15 % bättre bensinkörning.
Kort sagt, D3-växeln använder de tre första växlarna i en automatisk växellåda eller låser den på den tredje växeln. Den kommer att gå till en högre växel när fordonet når det högsta varvtalet. Den gör också ett fantastiskt jobb med att maximera varvtalsintervallet för varje växel enligt den kraft och drag som krävs.
Att engagera sig i D3 kommer sannolikt att ge flera fördelar under olika körförhållanden. Låt oss ta reda på hur du kan använda den här växeln på bästa sätt när du kör en automatisk bil:
Många lastbilschaufförer tillämpar nedväxlingen när de kör nerför en sluttning eller backe. Det minskar trycket på bromssystemet och förhindrar att bromsarna överhettas.
Du kan använda samma knep när du kör ett automatiskt fordon. Använd i så fall D3 för att minska belastningen på bromsarna när du går nedför. Du kan skörda den bästa fördelen av utrustningen genom att använda den när din bil går under med en tung last. Men att göra det kommer att påverka körsträckan eftersom motorn går på ett högre varvtal. Att göra det ofta kan också slita på transmissionen.
Växeln är också praktisk när du klättrar på en backe eller kör på halt underlag. Transmissionen fortsätter att växla mellan växlarna under dessa förhållanden. Att koppla in sig på D3 förhindrar slirning från växlingar, vilket hjälper dig att undvika att fastna på en backe eller i snön.
När du kör uppåt till en kulle eller på en hal väg täckt av is, kan sakta ner bilen genom att ansätta bromsarna göra att fordonet fastnar där. Om du växlar växeln kan den också tappa greppet, vilket kan vara mycket farligt. I dessa situationer verkar fördelen med att låsa transmissionen i en given växel vara en välsignelse.
Många tror att de inte kan accelerera snabbt när de läggs i D3-växeln . Tja, det är ett felaktigt koncept. Du kan enkelt göra det genom att trycka på gaspedalen, vilket gör att växellådan kan växla ned automatiskt.
När du drar en släpvagn eller ett annat fordon måste du noggrant kontrollera hastigheten. Men frekvent användning av bromsarna är inte bra och kan försämra bromssystemet. Engagerar dig i D3-växeln kommer att begränsa hastigheten till den tredje växeln, vilket är idealiskt för cruising. Du kan också använda samma knep under kraftiga regn då du kan behöva sakta ner ofta.
SE MER :
Du kan även använda D3 för stadskörning när hastigheten är mindre än 50 km. eftersom D eller fjärde växeln är lämplig för motorvägscruising, är det bästa praxis att låsa den på D3 i och runt staden. Att använda tredje växeln när du kör i låg hastighet hjälper dig att uppnå ett högre varvtal som bilen reagerar bättre på. Att lämna växeln i D medan du kör i staden innebär överarbete för transmissionen. Den måste växla från fjärde till tredje växeln när du behöver ett extra hopp.
