Det är ganska svårt att avgöra ordningen på de dyraste reparationerna, eftersom de varierar mycket mellan bilar. Men om någon av dessa saker går fel är du skyldig att slå banken, oavsett vilken bil du får köra.
Kom ihåg att vi bara hedersamt nämner de enormt dyra frågorna relaterade till hybrid- och elbilar. Dessa är fortfarande inte lika vanliga som förbränningsmaskiner, så vi kommer att hålla dem utanför listan och bara nämna att en hybridväxelriktarenhet kan kosta mer än att ersätta hela transmissionen. Att byta batteri är också en periodisk sak som kostar mycket. Men att köra el innebär att du sparar mycket på bränslet. Vi kommer inte heller att gå in på detaljerna för en viss typ av bilar. Till exempel har dieslar problem med tvåmassesvänghjul och DPF, men vi kommer bara att hålla oss till saker som kan påverka alla förbränningsbilar. Hur som helst, låt oss komma till listan.
Det här är dyrt. Att fixa transmissionen är dessutom sällan en sak att byta delar. Du behöver ofta ombyggd eller helt ny växellåda. Självklart är automater dyrare än manuella. En bra sak är att växellådor inte går sönder särskilt ofta, om någonsin, förutsatt att de är väl underhållna. Byt olja i automater enligt bruksanvisningen och använd alltid den rekommenderade sorten. När det gäller manualerna, kör inte på kopplingen och se till att du inte slipar växlar och det bör hålla hela livet.
Beroende på typen av din bil kan det faktiskt vara billigare att byta ut hela motorn än bara en cylinder. Anledningen till detta är att byte av en cylinder kräver mycket skicklighet, tid, expertis och din mekaniker kommer att behöva plocka isär hela motorn. Återigen, cylindrar misslyckas inte så ofta, så de flesta människor behöver faktiskt aldrig göra detta i sitt liv. Vad som är ett vanligare problem är...
Ett problem med ett sprucket motorhuvud kan leda till läckande olja och kylvätska. Efter ett tag kan hela din motor sluta fungera. Detta händer oftast med motorer som överhettas, eller de som inte underhålls i regelbundna serviceintervall. Motorhuvudet kan också få en sprängd packning. Den spelar en mycket viktig tätningsroll och en sprängd packning kan vara fyrsiffrig.
Återigen, kamaxeln bör inte gå sönder om du utför underhåll regelbundet. Men den gör ett mycket viktigt jobb när det gäller motordrift, så den behöver all hjälp den kan få. För att hålla din kamaxel glad bör du utföra regelbundna oljebyten och hålla dess omgivning så ren som möjligt.
MAF står för "mass air flow" och det mäter hur mycket luft motorn får, vilket i sin tur avgör de återstående aspekterna av motorns drift. MAF-sensorer går vanligtvis sönder eftersom luftfilter inte byts ut regelbundet. Tänk nu på att en MAF-sensor är cirka 20 gånger dyrare än ett luftfilter, så att hålla det sistnämnda perfekt är en mycket bra idé.
