Finns det bättre incitament att hålla koll på din bils regelbundna underhåll än möjligheten att behöva betala genom näsan för en kostsam reparation? Om du är den typen av förare som aldrig byter olja, aldrig roterar dina däck och aldrig ens tänker på något annat än att hålla tanken full med bensin, är oddsen att du förmodligen har fått betala för några dyra reparationsjobb i ditt liv. Om inte, har du förbannat tur. För dem som inte har behövt lära sig en hård läxa på bekostnad av sina bankkonton, här är en lista över de tre dyraste bilreparationstjänsterna. Måtte du aldrig behöva höra din mekaniker uttala dessa ord.
1. Byte av kamaxel – En bils kamaxel är det som håller motorns ventiler igång och kontrollerar inflödet av luft till din motor. Fullt byte av kamaxel kan kosta dig allt från 1 000 USD upp till 3 000 USD – men det är en helt förhindrad ersättning så länge du byter olja regelbundet och har dina kammar justerade med jämna mellanrum. Att välja lågklassig gas kan också påverka funktionen hos din kamaxel negativt, så överväg att ge din motor en drink av premiumprylarna åtminstone då och då. Det kommer att betala tillbaka dig genom att vara längre.
2. Transmissionsbyte – Varje gång du hör ordet överföring, tänk på dollartecken. Den genomsnittliga kostnaden för att få en växellåda utbytt på en bil kan vara över 3 500 USD , nästan tillräckligt för att få dig att vilja sluta och leta efter en begagnad bil för mindre. Varför kostar det så mycket? Enkelt uttryckt, för det är själva mekanismen som får din bil att röra sig. Den överför bokstavligen kraften från din motor till dina hjul, därav namnet "transmission". Låt din bil underhållas regelbundet för att hålla din växellåda frisk och dina reparationskostnader låga.
3. Byte av rotor och bromsbelägg – Detta är en vanlig reparation och inträffar när ägare låter sina bromsbelägg slitas utöver den minimala tillåtna tjockleken som rekommenderas av tillverkare, som kan variera från 2,5 till 3,0 mm. De flesta fordon av sena modell har inbyggda bromsbeläggsindikatorer som skickar en varning till fordonets instrumentbräda när indikatorn kommer i kontakt med rotorn. Men för att vara säker, låt din lokala bilmekaniker kontrollera dynans tjocklek när din bil är på service. Att byta ut rotorer på alla fyra hjulen och bromsbelägg, beroende på fordonet, kan kosta uppemot flera tusen dollar.
Vad säger alla dessa skrämmande dollartecken? Att de av oss som tror att vi sparar pengar genom att inte ta in våra bilar för planerat underhåll bara utsätter oss för allvarlig ekonomisk skada. Verkligheten är att ju längre du går utan att serva din bil, desto närmare kommer du en sedel av enorm storlek. Låt inte detta hända. Behöver du schemalägga underhållsarbete? Börja med Openbay. Jämför priser och boka service från lokala kvalitetsbutiker med ett knapptryck.
