En koppling är en av en bils mekaniska komponenter. Det är den som ansvarar för att koppla in och ur en transmission eller drivlina mellan flera roterande axlar. En koppling varar vanligtvis mellan 50 000 och 100 000 miles, men det finns några bilar som behöver byta kopplingen innan de ens når sina 30 000 mil på grund av vissa faktorer som bilens märke, modell, ålder och ägarens körvanor. Bytet av kopplingen kostar vanligtvis cirka 1 000 till 1 500 USD, men för prestandafordon och vissa exotiska bilar kan det kosta cirka 2 000 USD eller mer.
Kopplingsbytet kan vara lite kostsamt, så om du frågar om det är värt att reparera måste du göra några bedömningar. Har din bil några andra problem som behöver repareras? Hur mycket kostar det? Vad är det aktuella marknadsvärdet på din bil? Om du tror att den nuvarande marknaden för din bil är lite lik eller är mindre än den totala reparationsräkningen, så är det kanske inte värt att reparera alls. Det finns företag som Cash Cars Buyer som köper bilar oavsett deras skick. Men om du vill veta mer om kopplingsproblem och kopplingsbyten för att se om du fortfarande kan reparera den, läs vidare! Vi berättar allt du behöver veta!
En koppling är en bilkomponent som ansluter motorn till transmissionen. När motorn går och snurrar är det kopplingen som gör att även transmissionen snurrar. Denna process överför kraft till hjulen, vilket gör att bilen kan röra sig. En koppling behövs också eftersom motorn snurrar hela tiden medan hjulen på en bil inte gör det. Hjulen måste kopplas ur motorn så att du kan stanna din bil utan att stoppa motorn.
Men som alla andra komponenter i bilen är en koppling inte gjord för att hålla. Som tidigare nämnt kan kopplingen vanligtvis hålla mellan 50 000 till 100 000 miles. Ett kopplingsbyte bör göras vid denna tidpunkt. Hur länge en koppling håller kan variera beroende på bilens märke, modell, ålder, bilägarens körvanor och hur väl bilen underhålls. Det finns några bilar som kommer att behöva byta koppling vid 30 000 miles eller mindre, medan vissa bilar klarar av att köra mer än 100 000 miles utan att uppleva större kopplingsproblem.
Siffrorna kan variera men en sak är säker, kopplingarna slits med tiden och när detta händer kommer en koppling att behöva bytas ut. Enligt rapporterna kan en bils koppling misslyckas på två sätt. Det kan misslyckas gradvis eller det kan misslyckas helt plötsligt. När en koppling misslyckas gradvis kan du märka problem som att din bil inte stannar när du trampar på pedalen. Gradvis fel på en koppling inträffar vanligtvis när din bil har problem som en sträckt kopplingsvajer, defekt huvud- eller slavcylinder eller en böjd länk. Det kan också orsakas av låg hydraulvätska eller ett skadat transmissionsfäste.
Å andra sidan, när en koppling plötsligt misslyckas och går sönder, kommer din koppling inte att kunna fungera helt och du kommer inte att kunna flytta din bil alls. Detta problem orsakas vanligtvis av en lös eller trasig kopplingsvajer, felaktig hydraulisk huvud- eller slavcylinder eller dålig länk. Detta problem kan också uppstå när det finns några hydraulledningsläckor eller när skivan är förorenad med smuts eller annat skräp.
Du kommer att veta om din bil ska bytas ut när du upplever något av följande problem eller symtom.
Du kommer att veta om du har problem med kopplingen när dina växlar mal hårt när du försöker växla eller när du växlar till eller från en viss växel. Detta händer när det finns ett problem i kopplingssystemet. Även om detta problem också kan orsakas av att en förare misslyckas med att växla smidigt, när slipningen fortfarande sker även om du har växlat smidigt, så är det troligen orsakat av en dålig koppling.
Om du märker att din motor går i varv men din bil inte accelererar som den ska, kan det vara en indikation på att det är något fel på din koppling. Om du märker det här problemet är det bättre att få din bil kontrollerad eftersom ett problem med växellådan också kan orsaka svag acceleration.
Förutom slipväxlarna kan du också höra ovanliga ljud från din bil när din bil ska bytas ut. Du kanske märker skrikande eller gnisslande ljud när du försöker växla.
När du trampar på kopplingspedalen och den verkar svag och lös är det en indikation på att din kopplingsplatta är utsliten. Det kan också betyda att det är något fel i kopplingsenheten. Det är bättre att få din bil kontrollerad för att få rätt diagnos.
Om kopplingspedalen känns klibbig när du trampar på den och det verkar som att det tar mycket ansträngning att trycka ner den kan det vara ett tecken på att du har en dålig koppling.
En bil som inte växlar alls, det är en tydlig indikation på att din bil har problem med kopplingen eller växellådan. Om detta händer, låt din bil kontrolleras omedelbart.
Om du märker en tydlig brinnande lukt eftersom kopplingsproblem och slipväxlar ofta leder till dålig metall-till-metallfriktion och värme.
Hur mycket kostar det att byta kopplingen? Svaret på denna fråga kan variera, beroende på många faktorer som den specifika typ av bil du äger och om den har framhjulsdrift eller bakhjulsdrift. Men ett kopplingsbyte kostar vanligtvis mellan $1 000 och $1 500. Ett kopplingsbyte för bilar som Mercedes eller BMW blir dock dyrare. Kostnaden för utbyte av kopplingen för dessa fordon kan kosta runt 2 000 USD eller mer.
Det finns också några saker du behöver veta innan du byter din bils koppling. Oavsett anledningen till att din bil behöver en kopplingsbyte, innan du byter den, bör du också överväga dessa saker:
När du märker att din bil har några kopplingsproblem, kanske du vill byta ut de enskilda kopplingskomponenterna. Även om detta är möjligt, rekommenderas det inte. För att säkerställa att den nya kopplingen fungerar korrekt bör alla komponenter bytas ut tillsammans som ett kit. Detta bör göras eftersom alla parnings- och friktionsytor är parallella, plana och utan defekter som brännfläckar, skårmärken och ojämna slitna fläckar.
När du inte byter ut hela kopplingsenheten och byter ut dess individuella delar istället, kommer det med största sannolikhet att ge problem som överhettning av plattan, kraftig kopplingsrysning och för tidigt slitage eller skada på hela kopplingsenheten.
Även om denna process kommer att lägga till den totala kostnaden för kopplingsbytet, kan den förhindra kopplingsproblem i det långa loppet. Det kan hjälpa till att förhindra för tidigt slitage, skador, kopplingsrysning och andra problem. Det är viktigt att få svänghjulet bearbetat för att återställa dess yta, speciellt om du hade problem med slirkopplingen innan kopplingen byttes ut.
Detta beror på att slirkopplingen orsakar extrem värme som kan skapa mycket hårda och spröda områden på svänghjulets yta som kan minska ytans friktionskoefficient. Dessutom kan extrem värme också resultera i hårfästes sprickor i svänghjulets yta. Genom att låta bearbeta svänghjulet kommer dessa sprickor och dess andra brister att tas bort och förhindras från att spridas djupare in i svänghjulets struktur.
Lagret eller bussningen som passar in i vevaxelns baksida för att stödja änden av transmissionens ingående axel bör bytas ut under ett kopplingsbyte. Det är viktigt att byta ut det här lagret eller bussningen för när den misslyckas någon gång efter att kopplingsbytet har utförts, måste din bils motor eller växellåda tas bort bara för att byta ut det felaktiga lagret eller bussningen. Det betyder att du kommer att behöva spendera hundratals dollar på arbetskostnader bara för att ersätta den. Om du byter ut den under ett kopplingsbyte behöver du bara lägga till 5 USD eller mindre för det.
Om du inte vill ta itu med kostnaden för byte av koppling kan du göra bytet av kopplingen själv, men bara om du är skicklig på att göra det eller känner dig runt bilar. Det är också viktigt att du har rätt verktyg för att göra det ordentligt. För att utföra ett byte av kopplingen måste du följa följande steg.
Innan du utför ett kopplingsbyte måste du se till att du är bekant med det detaljerade diagrammet över din bils motor och koppling. Du hittar all nödvändig information i din bruksanvisning. Om du inte är så säker på att du har gjort ett bra jobb med din DIY-kopplingsbyte, kan du ta din bil till en bilserviceverkstad och få den kontrollerad för att vara säker.
Om du har råd är det bättre att låta proffsen utföra kopplingsbytet till din bil. Detta beror på att processen kommer att kräva stor demontering av ett antal viktiga och kritiska komponenter. Det bör inte finnas något utrymme för fel eftersom det kan kosta dig mer än den totala kostnaden för kopplingsbyte. Dessutom kommer du att vara säker på att din bil kommer att hanteras av proffs och om den har några andra problem kommer det också att rättas till.
