När du köper en bil investerar du i frihet. Att äga en bil gör att du kan komma och gå som du vill.
Men att äga en bil kräver mer investering än att köpa en apparat till ditt kök. En brödrost, mixer eller diskmaskin fungerar ... tills de inte gör det. Sedan byter du ut dem och går vidare med din dag.
Du kan inte göra det med en bil. Ditt fordon har över 10 000 delar som gör att det fungerar smidigt och effektivt. Om du inte bryr dig om dessa delar på vägen kan de slitas ner, gå sönder och lämna dig strandsatt.
Med tanke på att din bil har tusentals delar är det svårt för någon att spåra. De flesta förstår att motorolja behöver bytas ut cirka 3 000 mil. Det är en tumregel som de flesta bilägare känner till. Den är på autopilot.
Men hur är det med de andra vätskorna och systemen? De tenderar att försvinna – utom synhåll, utom sinne.
Ta dina bromsar till exempel. Dina bromsar är ett av de viktigaste systemen på ditt fordon. Den innehåller dussintals delar, som var och en behöver underhåll under åren. När behöver dina bromsbelägg bytas ut? Är bromsrotorerna i bra skick? Vad sägs om bromsvätska? Gör det fel, och de kanske inte fungerar när du trampar på bromspedalen.
När du äger en bil blir underhållet en del av processen. Det finns två sätt att hantera det:schema eller efter behov. När du schemalägger det, fångar du saker innan de snöar. Du fixar mindre problem innan de blir stora problem. När du följer metoden efter behov blir dina kostnader högre eftersom du bara fixar saker när de går sönder helt.
Att skapa ett schema för bilunderhåll är det enklaste sättet att hålla sig på rätt spår. Om du kalender det kommer du att ta bort gissningarna när vissa underhållspunkter ska utföras. Tänk på det på samma sätt som du gör dina motoroljebyten och basera det på regelbundna intervaller under hela året.
När satte du dig senast och bläddrade i bilens instruktionsbok? Om du inte ens är säker på var den är är det dags att hitta den. Tillverkare skapar en användarmanual för att tillhandahålla krav på ditt fordons kritiska komponenter. De beskriver varje system, de olika inspektionerna och ersättningarna som behövs under bilens livslängd. Eftersom de skapade bilen är de mest medvetna om hur varje system är designat för att hålla. Med hjälp av instruktionsboken kan du kalender de viktigaste systemen och veta när du ska ta in din bil för inspektion.
En bils bromssystem är ett komplicerat system av komponenter som samverkar för att ge dig kontroll över ditt fordon medan du kör, och ger säkerhetsfunktioner för att säkerställa att du och dina passagerare förblir säkra inuti. Om komponenterna fungerar bra tillsammans kommer ditt bromssystem att fungera effektivt. Om någon del börjar slitas ner kan fel uppstå, vilket orsakar en olycka.
Liksom andra system på din bil är bromssystemet en ganska enkel mekanism. Det börjar med att trycka ner bromspedalen inuti din bil. Detta släpper ut bromsvätska och flyttar den in i en kolv, som genererar tillräckligt med kraft för att kunna klämma en bromsok mot bilens hjul, sakta ner bilen tills den till slut stannar. Detta tryck mellan kolvarna och bromsoken orsakar friktion, vilket hjälper till att kontrollera hjulens hastighet.
Naturligtvis består ett bromssystem av mer än bara kolvar och bromsok. Det är bara början på de olika komponenterna som utgör bromssystemet. Andra problem kan härröra från följande:
Mastercylinder – det är här hydraulvätskan trycks ner i bromsledningarna med hjälp av vätska från bromsbehållaren.
Bromsrotor – även känd som skivbromsar, varje hjul använder en rotor som snurrar medan fordonet är i rörelse. Bromsoket gnider mot rotorn för att skapa den nödvändiga friktionen för att styra hjulet.
Bromstrumma – det här är alternativet till skivbromsar, där trumman snurrar medan en bromsback rör sig inuti för att orsaka friktion när du trampar på bromspedalen.
Bromsbelägg – bromsbelägget är fäst vid bromsoket, vilket skapar friktion när det ansluter till rotorn. Den kan tillverkas av olika material, en av de vanligast ersatta föremålen på bromssystemet.
Bromsok – en klämma som ger kraft när den trycker bromsbelägget mot rotorn med hjälp av hydrauliskt tryck.
Bromssko – alternativet till bromsbelägg, som används i bromstrumsystem.
Bromspedal – det här är pedalen inuti ditt fordon.
Bromsledningar – bromsledningar överför bromsvätska mellan huvudcylindern och hjulen.
Hjulsensorer – på ett låsningsfritt bromssystem används hjulsensorer för att detektera hur snabbt varje hjul snurrar. När dessa sensorer avgör att de fyra hjulen snurrar i olika takt när du drar i bromsarna, använder den hastighetsvariation för att ta kontroll över bromstrycket och få din bil till ett säkert, kontrollerat stopp.
ABS-monitor – detta är en datoriserad mekanism för att styra ditt bromssystem. Det är det som spårar och styr hjulhastighetssensorerna.
Kalendera ditt bromsunderhåll för att vara säker
Medan din bils tillverkare kommer att ha specifika riktlinjer, kommer i genomsnitt de olika komponenterna i bromssystemet bara att hålla så många mil.
När var och en av dessa komponenter börjar slitas ner ger de dig riklig varning innan de misslyckas. Du kanske märker konstiga ljud, som skrik eller skrik. Ett djupt malande ljud är en metallsensorfunktion som sitter i bromsbeläggen för att uppmärksamma dig på att du sliter. Bilen kan dra åt ena eller andra sidan om en av bromsarna inte fungerar och behöver repareras.
Att uppmärksamma hur din bil fungerar är det bästa sättet att uppmärksamma dig på potentiella problem. När du märker en förändring, ta in din bil och låt en av våra tekniker inspektera den och göra nödvändiga reparationer för att hålla dig säker.
