Bromssystemet på ditt fordon är inte bara en av de mest kritiska bidragen till din säkerhet, utan också till säkerheten för dem som sitter i bilen med dig och på vägen runt dig. När du misstänker att det finns ett problem, vänta inte med att få en bromskontroll hos din lokala bromsverkstad. Boka tid direkt då det kan spara tid och pengar om det blir dyrare reparationer senare om fordonet inte ses över. Det kan också rädda ett liv. Säkerheten kommer alltid först!
Bromssystemet i alla bilar består av många delar som samverkar. För att få ut det mesta av investeringen du gjort i din bil är det bra att veta vilka komponenterna är. De är följande:
När du trampar på bromspedalen inne i bilen trycker en kombination av tryck och friktion på beläggen på rotorerna för att stoppa bilen. Men om dina bromsbelägg håller på att bli slitna eller de är defekta på något sätt är alla i bilen i fara. Det sker cirka 300 000 krascher varje år på grund av bromsfel. Många av dessa fel kunde ha förhindrats med rutinmässiga bromstjänster som skulle ha lett till ett byte eller reparation av bromsbelägg.
Standardrekommendationen är att få dina bromsar inspekterade var sjätte månad eller efter var 6 000 mil, beroende på vad som kommer först. Detta ger din mekaniker tid att reparera små problem innan de blir stora problem. Denna inspektion kan läggas till din vanliga lista över underhållskontroller, såsom oljebyten eller AC-kontroller, vilket sparar tid och pengar. Ett annat sätt att avgöra när det är dags för en bromsinspektion är att mäta bredden på själva bromsbeläggen. Kuddar börjar med 12 mm av materialet som producerar friktionen som stoppar eller saktar ner din bil. Som en allmän regel, när du tar in din bil eller lastbil för dess diagnostiska kontroller, kommer mekanikern att föreslå att du byter ut dynorna när de kommer ner till tre eller 4 mm. Det enda de inte vill se är att rotorerna slits ut på grund av slitna bromsbelägg.
Ändå är det inte många förare som faktiskt mäter sina bromsbelägg. Det är viktigt att hålla uppe ditt schema för underhållskontroller för din bil och även att lita på att dina bromsspecialister mäter detta. Dessa experter kommer att hålla din bil på vägen säkert och kan också ge dig råd om hur du skyddar dina bromsbelägg eller byter ut dem när det är dags att göra det. Dagens bromsspecialister har också tillgång till den senaste tekniken för att inspektera och reparera alla komponenter i bromssystemet, såsom byte av belägg och skor, smörjning av bromsok och bearbetning av trummor och rotorer. Det är därför lätt att se hur viktigt ditt val av bilverkstad och mekaniker är. Du bygger upp en tjänst över tid som kan anlitas när det behövs för att verifiera tidigare arbete som har slutförts. Du utvecklar också en arbetsrelation med butiken, dess servicepersonal och mekanikerna.
Nu när du känner till delarna av ett bromssystem kan du se hur viktig en rutininspektion av bromssystem är som inkluderar kontroller av följande:
Efter genomförd besiktning får du en rapport över resultatet samt en skriftlig uppskattning av eventuellt ytterligare arbete som behövs. De vanligaste reparationerna som kan rekommenderas är byten av bromsbelägg och bromsbelägg, och trummor och rotorer kan också behöva bearbetas till korrekta specifikationer. Som en mervärdestjänst kommer alla vätskenivåer i bilen att kontrolleras och fyllas på vid behov, inte bara bromsvätskan. Dessutom kommer din bilaffärs servicepersonal att ta ditt fordon på en provkörning för att se till att reparationerna är klara. Du kommer då att vara på väg och veta att dina bromsar är i gott skick och att du är säker på vägen.
Dina personliga körvanor påverkar också dina bromsar. Här är några sätt att förhindra att dina bromsbelägg slits ut innan det är dags:
Vissa av dessa åtgärder är ofta oundvikliga; Bromsbelägg är designade för att slitas ut, men hur snabbt det händer beror på föraren och fordonet. Men att vara medveten om dina bromsar och hur du kan få dem att slitas i förtid kan göra skillnad, hur liten som helst. Allt slitage på dina bromsar som kan undvikas gör att de fungerar så länge som möjligt.
Håll utkik efter dessa röda flaggor som kan varna dig om problem med bromsbeläggen i dina fordon:
Om du upptäcker att det nu tar längre tid för bilen att stanna när du trycker på bromspedalen, kan beläggen ha slitits ner och kan vara för släta för att generera den friktion som krävs för att fungera korrekt. Dynorna och rotorn kan då överhettas. Var uppmärksam!
Varje hjul på din bil har små skillnader, vilket innebär att bromsbeläggen slits ut i olika takt på grund av var de är placerade på ditt fordon. Att dra åt den ena eller andra sidan när du bromsar är resultatet. Se till att din bilaffär och bromsspecialist kollar upp dem så snart som möjligt.
Varje broms har en inbyggd slitageindikator. Denna enhet är utformad för att uppmärksamma dig på problem med bromsbeläggen innan rotorerna skadas. Det är viktigt att vara uppmärksam när du hör ett genomträngande ljud som stannar när du bromsar. Blinkarna är gjorda av stål och gnisslet uppstår när de kommer i kontakt med rotorerna utan att bromsarna är åtdragna; detta är inget gott tecken! Dina bromsbelägg är utslitna och måste bytas ut innan de skadar rotorerna, vilket kan leda till en mycket dyrare reparation. Detta är ett av de vanligaste bromsproblemen och det kan undvikas genom regelbundna bromsinspektioner.
Harts håller ihop bromsbeläggen. Med tiden försämras det, vilket resulterar i en vibration när du bromsar. En annan orsak kan vara att rotorerna behöver putsas om. Ändå kan det finnas andra orsaker som inte är relaterade till bromsarna som resulterar i vibrationer, inklusive problem med styrkomponenterna eller hjulen som behöver balanseras och justeras. Låt din mekaniker kolla upp det och avgöra exakt vad problemet är, så att du kan vara tillbaka på vägen säkert och bekvämt.
Det finns en anordning i bromssystemet som håller beläggen på plats. Om enheten lossnar av någon anledning kommer du att höra ett klickande eller skramlande ljud. Få det utcheckat!
Detta är förmodligen inte ett bromsproblem alls, och dina säkerhetsåtgärder kan redan ha utförts. Bromsproblem kommer inte alltid att kosta dig mycket pengar, och få av dem gör det faktiskt. Det kan mycket väl vara ett ofarligt gnisslande som härrör från vissa typer av material i bromsbeläggen, eller så kan bromsramverket ha rester eller vatten i systemet. Problemet kanske inte orsakar skada men låt det kontrolleras för att vara säker. Mekanikern kan helt enkelt behöva fylla på ny bromsvätska.
Det är givet att varje gång en bil luktar som om den brinner någonstans så finns det ett allvarligt problem! En stark, kemisk brinnande lukt efter hård inbromsning på branta vägytor betyder att bromsarna eller bromsoken överhettas. Du måste dra omkull så snart det är säkert och låta dina bromsar svalna. Om du inte gör det riskerar du att bromsvätskan kokar och att bromsarna då fallerar helt. Om det kommer rök från ett hjul kan ett bromsok ha fastnat och det är därför osäkert att köra. Detta är uppenbarligen ett problem som inte kan ignoreras. Ta bilen till en bilaffär snabbt.
Var uppmärksam på följande:
Om vätskan läcker från huvudcylindern eller någon annanstans i bromsramen, kommer du att börja uppleva en mjuk bromspedal, vilket betyder att det helt enkelt inte finns tillräckligt med bromsvätska för att tvinga bromsbeläggen att klämma hårt mot rotorerna på det sätt som de ska. Huvudcylindern har en tank som håller bromsvätskan. När du bromsar pressas vätskan ut genom rör som skapar hydraulisk vikt. En inspektion på din bilverkstad kommer att tillåta tanken att fyllas innan för mycket skada görs. Detta är så länge du inte ignorerar varningstecknen!
Det är inte många förare som går ner på marken för att mäta sina bromsbelägg. Kör in och låt din bromsmekaniker göra det åt dig.
Om dina bromsar reagerar för starkt så fort du trycker på bromspedalen kan det finnas bromsdamm, fett eller vätska som förorenar dem. Dessutom kan bromsoken vara felinriktade, monteringen kan vara lös eller bromsokets kolvar kan ha fastnat. En bilmekaniker kan också kontrollera om det finns kollapsade eller igensatta bromsledningar och slangar, vilket orsakar tryckuppbyggnad. Bromsar som reagerar på detta sätt ger en farlig och obekväm körning för alla i bilen.
Tecken som dessa kan verka som mindre irritationer men de kan signalera verkliga problem om du ignorerar dem. Ta inte en chans med din familjs säkerhet genom att inte uppmärksamma.
De flesta mekaniker rekommenderar att man byter ut de främre och bakre bromsbeläggen samtidigt. Dessutom är det inte tillrådligt att byta endast en bromsbelägg på någon av axlarna. Det är också skillnad på hur de främre bromsbeläggen slits jämfört med de bak. I allmänhet hanterar ditt fordon mer vikt framför fordonet; När du bromsar orsakar denna vikt mer slitage på de främre beläggen. Naturligtvis är resultatet av detta att de främre kuddarna kommer att behöva bytas ut oftare än de på baksidan.
Bromsbelägg är antingen metalliska, keramiska eller organiska och varje material har sina egna för- och nackdelar. De går alla igenom rigorösa tillverknings- och testprocesser innan de är redo att gå ut på marknaden, men vilka ska du ha i din bil? Det beslutet kommer att bero på hur du använder ditt fordon samt kostnaden kontra värdefaktorn. Här är grunderna:
Halvmetalliska dynor får sin struktur från metallfibrer. Metallerna som används är vanligtvis högkvalitativt stål, koppar, järn och andra kompositlegeringar, och de kombineras med ett grafitsmörjmedel tillsammans med andra fyllmedel för att utgöra bromsbelägget.
Några av de mest avancerade mikrostrukturerna på planeten är de keramiska fibrerna i bromsbelägg. Specifikt gör sammansättningen av keramiska bromsbelägg dem mycket stabila under höga temperaturer.
Organiska bromsbelägg är gjorda för vardagskörning (inte för prestandafordon), och de skapar inte mycket värme vid inbromsning. Ordet organiskt syftar på vanliga material som gummi, glas eller glasfiber och kol säkrat med harts.
Detta är den fråga förare ställer mest. Det finns dock inget enkelt svar eftersom kostnaden kan påverkas av din bils märke och modell, hur ofta du använder den och hur du vill att fordonet ska köras.
Här är några uppskattningar som du kan hänvisa till för allmän vägledning, beroende på hur omfattande reparationen kommer att vara:
Boka tid idag i din lokala Reliable Automotive-butik! Du hittar oss i Buda, San Marcos och Kyle. Vårt mål är total kundnöjdhet och högkvalitativ service, och vår professionella, erfarna servicepersonal kommer att bevisa det varje gång du tar in din bil för service. Kolla också in kupongsidan på vår hemsida för bromsspecialer regelbundet eftersom våra kuponger och specialerbjudanden ändras ofta. Vi är här för att hjälpa dig att få det bästa värdet för dina pengar!
