Vad gör din bils kylare? Om du är som de flesta förare kan du ha en vag idé, men du kunde aldrig påpeka det om du tittade under huven.
En bilkylare är en värmeväxlare som används för att sänka frostskyddstemperaturen när den cirkulerar i din motor. En kylare innehåller en serie smala rör som är utformade för att sprida värme snabbt, vilket hjälper till att hålla din motors driftstemperatur i schack.
Förutom de smala rören som låter frostskyddsmedel flöda, har den även en kylfläkt som drar in kall luft framtill på fordonet. Detta är vad som hjälper till att förhindra att motorn överhettas.
En kylare anses vara en av de viktigaste delarna av utrustningen i ditt fordons kylsystem. Den är placerad på framsidan av motorn, där den kan ta in luftflöde, vilket tillåter cirkulation för kylningsprocessen. Den fick en kontinuerlig tillförsel av frostskyddsmedel, som strömmar genom motorn för att hålla alla delar i rörelse och vid rätt temperatur.
Het frostskyddsmedel flyttar in medan kylt frostskyddsmedel flyttas ut. Den använder en pump för att säkerställa korrekt flöde genom systemet, och är utformad för att tömma ut med lämplig hastighet. Det sammanfattar hela kylvätskans rörelse ... så länge kylaren gör sitt jobb.
Om någon del av kylvätskesystemet inte fungerar kan det orsaka problem.
Precis som andra delar av din bil kan kylaren uppleva problem om någon del inte fungerar på sin optimala nivå. Ett regelbundet underhållsschema är nyckeln till att den ska fungera som bäst. Även om radiatorer inte misslyckas ofta, kan resultaten bli extrema. Om motorn överhettas kan du mycket väl titta på ett helt motorbyte.
Hur vet du om du har problem? Precis som andra system på din bil, innan kylarproblem eskalerar, kommer det att avge varningssignaler.
Läckande kylvätska – Även om en kylarläcka kan orsakas av flera problem, är korrosion kring kylaren, slangarna och andra komponenter en av de vanligaste. Det kan orsakas av rost, hål eller sprickor i slangarna, allmän försämring, för högt tryck på systemet med mera. Lyckligtvis har frostskyddsmedel/kylvätska en distinkt vätska som är lätt att märka om den läcker. Se upp för en klibbig, ljus vätska. Kylvätska betraktas vanligtvis som en grön färg, men tidigare har tillverkare gjort den gul, rosa, röd, blå och grön. Det beror på vilket märke du använder. Utan korrekta nivåer av kylvätska kommer din motor att gå varm, tills den slutligen misslyckas. Att få det kontrollerat och fixat är viktigt för att hålla din bil igång.
Fullständig termostat och vattenpump – En radiator arbetar hand i hand med termostat och vattenpump. Om någon av dessa komponenter slutar fungera riskerar din motor att bli varm. När vattenpumpen inte fungerar kommer kylvätskan inte att cirkulera som den ska. Och om termostaten går dåligt vet systemet inte när det ska släppa ut korrekt flöde av kylvätska, vilket snabbt kan få fordonet att överhettas. Det kan hålla sig stängt och inte släppa tillräckligt, eller hålla sig öppet och inte låta ditt fordon nå rätt temperatur. Botten av dessa föremål kan utsätta din radiator för fara.
Rost i kylaren – För att en radiator ska fungera ser den ett konstant flöde av vätskor och elektricitet genom systemets metallkomponenter. Detta kontinuerliga flöde skapar den perfekta miljön för att bygga upp oxidation, rost och annan korrosion. När spänning rensar en bana genom kylvätskan kan skador orsaka inre rost, gropbildning eller flagning inuti kylsystemet. Rost leder så småningom till sprickor och hål, vilket gör att läckage kan uppstå. Även om rost i kylaren är vanligt, kan rost på utsidan även förekomma i kallare klimat där vägsalt och andra vintermedel tar sig in i ditt motorrum. Det är bäst att inspektera under huven regelbundet för att säkerställa att du inte har några problem. Om du märker att din frostskyddsmedel har blivit brun eller rödaktig, är det en indikator på att den har blivit förorenad med rost.
Slamuppbyggnad – Precis som andra vätskor inuti ditt fordon, när kylvätska åldras, kan den se en uppbyggnad av mineralavlagringar och annat skräp. När det ackumuleras och tjocknar kan det täppa till kylaren, vilket gör det svårt att fördela kylvätskan ordentligt i hela systemet. Ibland kan du märka detta genom att se en minskning av värmen in i den inre kabinen.
Överhettning – Kylaren, vattenpumpen och termostaten arbetar alla tillsammans för att hålla ditt kylsystem igång. Om en komponent misslyckas kan det orsaka problem med ditt kylsystem. Du kan också hamna i en situation där du sitter i trafiken eller på tomgång och temperaturen stiger. Detta kan vara ett resultat av en trasig kylarfläkt. Moderna bilar har också en elektrisk fläkt som drar in luft i kylaren för att säkerställa att den förblir sval medan du går på tomgång eller kör med låg hastighet. Om denna fläkt går sönder kan överhettning uppstå, speciellt om den går på tomgång en stund.
Luft i kylsystemet – En kylare är tätad för att säkerställa maximalt flöde genom hela kylsystemet. Om luft plötsligt kommer in i systemet kan det skapa fickor som i slutändan kommer att begränsa korrekt flöde av vätska. I de flesta fall kommer luft in i systemet under kylarens spolning.
Kylsystemet står för en stor del av haverierna på vägen, med överhettning en av de vanligaste. Lyckligtvis kan många av problemen i samband med kylsystemet åtgärdas om de upptäcks tidigt nog. Nyckeln är att upptäcka problemet tidigt innan det förstör motorn.
När du märker att ditt fordon i de första stadierna av överhettning är det viktigt att snabbt ta det till en mekaniker för en grundlig inspektion. Om de diagnostiserar problemet tidigt kan de berätta exakt var problemet ligger. Det kan vara något så enkelt som att fixa en läckande slang.
Vissa delar av kylsystemet kommer att kosta mer att reparera än andra. Men om du fixar problemkomponenten kommer den inte att ha en chans att eskalera till andra områden, vilket gör att fler komponenter går sönder under processen. En läckande kylarslang kommer att kosta mindre än att byta ut en vattenpump.
Genom att låta en mekaniker kontrollera systemet tidigt, sparar du mer på potentiella reparationsräkningar och är tillbaka på vägen utan bekymmer.
