När du märker att din bil rycker när du accelererar måste du ta reda på orsakerna bakom problemet innan du letar efter lösningen. Tyvärr är detta problem inte ovanligt i både automatiska och manuella bilar.
I grund och botten, så snart någon obalans med förhållandet mellan luft och bränsle uppstår, hoppar motorn över en av faserna i förbränningscykeln, och problemet med ryckningar uppstår. Låt oss se listan med de vanligaste problemen och lämpliga lösningar för vart och ett av dem.
När den här delen som tillåter gas att komma in i motorn blir smutsig, kommer bränsleströmmen inte att vara kontinuerlig längre. Som ett resultat kommer motorn att tappa kraft och bilen börjar rycka under körning. I vissa allvarliga fall, efter många haverier, kan motorn sluta fungera helt.
För att lösa problemet bör du rengöra injektorerna noggrant då och då. Lyckligtvis är denna process inte alls komplicerad om du använder en renare för bränslesystem.
Men om injektorerna är för smutsiga med kolavlagringar måste du ta ut dem för manuell rengöring eller byta ut dem.
För att accelerera använder de flesta moderna fordon drive-by-wire elektronisk gasreglage. Men många bilar använder fortfarande en fysisk gaskabel för det ändamålet.
Eftersom den slits ut med tiden kan du förvänta dig att din bil svarar med ryckningar efter att du tryckt på gaspedalen otillräckligt. Efter en blick på kabeln kommer du att märka skador på den yttre beläggningen. Gå genast till en mekaniker och byt ut kabeln för att förhindra att bilen slutar fungera.
Det är en vanlig orsak till ryckningar vid acceleration, men det går snabbt att identifiera och åtgärda. Det smutsiga tändstiftet ger ingen bra gnista, vilket innebär att bränslet inte kan antändas i cylindrarna i tid.
Du bör också kontrollera tändkablar och spolpaket då och då eftersom dessa delar slits ut med tiden. Dessutom kan elektriciteten inte nå tändstiften och det kommer inte att finnas några gnistor för att antända bränslet i kolvcylindrarna.
Det är inte ovanligt att man märker kondens under fördelarlocket när man parkerar sin bil utomhus kalla vinterdagar. Följaktligen kommer fukten att orsaka att motorn rycker vid låga varvtal. När vattnet är borta kommer problemet att vara löst.
Tyvärr, om det händer för ofta, kommer motorn att få fler och fler problem med tiden. Om det är möjligt, förhindra det genom att använda termiskt skydd för att minska risken för kondens eller hålla din bil säker i ett garage.
Eftersom förgasaren är den del av motorn där rätt mängd bränsle och luft blandas innan den går in i cylindrarna, kommer varje skada att göra ett problem med bränsleförbränning. Resultatet blir ett ryck i bilen, vilket kräver ett besök hos mekanikern.
Denna del gör det möjligt att minska föroreningar som kommer ut ur en bils avgasrör. När blandningen av luft och bränsle som passerar genom motorn är för rik kan det med tiden orsaka en blockering i katalysatorn.
Följaktligen kommer det att störa luftflödet i avgassystemet och orsaka ryckningar varje gång du trycker på gaspedalen. Dessutom kommer kontrollampan att tändas, bränsleeffektiviteten sjunker och du kan känna lukten av svavelväte som påminner om ruttna ägg.
Det är inte alltför komplicerat att lösa problemet genom att täppa till blockeringar med en katalysatorrengörare. Om den är smutsig är det bättre att ta bilen till en bilservice för att byta ut just den bildelen.
Processen för motorarbete är baserad på processen att blanda luft och bränsle. Efter att tändstiften skapat en explosion börjar kolvarna inuti röra sig. Denna cykel fortsätter, vilket gör att ditt fordon kan köra.
När bränsle eller luft väl kommer in i motorn som ett resultat av en blockering i ledningarna, avbryts cykeln, och du kommer att uppleva att bilen rycker när du försöker accelerera.
När luftintaget är felaktigt och en otillräcklig mängd luft kommer in i förbränningskammaren, kommer du att få liknande problem som när din bil inte har tillräckligt med bränsle.
Luftfiltret förhindrar att damm och smuts kommer in i motorn. När den väl blir smutsig kan vissa partiklar komma in i motorn och orsaka ryckningar. Därför krävs byte av luftfiltret. Lyckligtvis är det ett snabbt jobb att byta ut den och kostar bara cirka 10 till 20 spänn.
Ett problem med bränsletillförsel är en vanlig orsak till ryckningar vid acceleration. Du bör misstänka att en bränslepump är en orsak när du märker att tillräcklig mängd bränsle inte levereras till motorn.
Du kan byta bränslefiltret på egen hand, men om du har problem med bränslepumpen bör du be om professionell hjälp.
Du kan misstänka växellådans styrmodul när din bil med automatväxellåda börjar rycka i det ögonblick då växellådan växlar. Så fort växlingarna blir oförutsägbara och försenade är det dags att besöka mekanikern.
Bränslerören, som överför bränsle genom hela motorn, kan gå sönder och din bil börjar rycka när du accelererar. Var försiktig, eftersom detta problem kan leda till brand i fordonet. Tro det eller ej, den vanligaste orsaken till detta problem är råttor som tuggar rören. Den enda lösningen är att ersätta dem.
Om du inte kan hitta orsaken till att bilen rycker, är en av de sista sakerna du bör titta på motorn. Du måste kontrollera om den är korrekt justerad. När väl inställningen av motorn är korrekt kommer den att öka fordonets totala prestanda och eliminera ryckningar.
I det här speciella fallet kommer ryckningar att uppstå när gaser inte kommer ut ur motorn när de ska. Den enda lösningen är professionell hjälp. Mekanikern kommer att trimma motorn och ta bort blockeringen vid behov.
Förutom de mest uppenbara problemen som orsakar din bil ryck när du accelererar, kan du också ha problem med skadade motorcylindrar och fel inriktning. Dessutom, om du har ett stick-shift fordon, ibland kan du drabbas av felaktig användning av kopplingen. I slutändan bör du kontrollera MAF (massaluftflödessensor). Om det är fel är det dags att besöka mekanikern.
