Problem med att komma igång
Ju mer du vet om ditt fordon, desto mer sannolikt kommer du att kunna undvika reparationsproblem. Du kan upptäcka många vanliga fordonsproblem genom att använda dina sinnen:titta på området runt ditt fordon, lyssna efter konstiga ljud, känna skillnad i hur ditt fordon hanterar eller till och med märka ovanliga lukter.
Ser ut som ett problem
Små fläckar eller en och annan droppe vätska under ditt fordon kanske inte betyder mycket. Men våta fläckar förtjänar uppmärksamhet; kontrollera pölar omedelbart.
Du kan identifiera vätskor genom deras färg och konsistens:
- Gulgröna, pastellblå eller florescerande orange färger kan tyda på en läcka av frostskyddsmedel orsakad av en dålig slang, vattenpump eller läckande kylare. Detta kan göra att motorn överhettas, ignorera inte detta.
- En mörkbrun eller svart oljig vätska kan betyda att motorn läcker olja. En dålig tätning eller packning kan orsaka läckan.
- En röd oljig fläck kan indikera ett läckage av transmissions- eller servostyrningsvätska.
- En pöl klart vatten under bilen brukar inte vara ett problem. Det kan vara normal kondens från ditt fordons luftkonditionering.
Luktar problem
Vissa problem är under näsan. Du kan upptäcka dem på deras lukt:
- Doften av bränt rostat bröd – en lätt, skarp lukt – signalerar ofta en elektrisk kortslutning och brinnande isolering. För säkerhets skull, försök att inte köra fordonet förrän problemet har diagnostiserats.
- Lukten av ruttna ägg som kommer från din bil – en kontinuerlig brinnande svavellukt – indikerar vanligtvis ett problem i avgaserna, till exempel katalysatorn. Fördröja inte diagnos och reparation.
- En tjock skarp lukt betyder vanligtvis brinnande olja. Detta kan få din motor att fatta eld.
- Lukten av bensinångor efter en misslyckad start kan betyda att du har översvämmat motorn om du har en äldre bil. De flesta bilar som byggts under de senaste åren kommer inte att ha detta problem. Om du har en nyare bil betyder det troligen att du inte har någon tändning och att du måste bogsera din bil till en butik.
- Brännande harts eller en kemisk lukt kan signalera överhettade bromsar eller koppling. Kontrollera att du inte kör med parkeringsbromsen åtdragen. Sluta. Låt bromsarna svalna efter upprepade hårda inbromsningar på bergsvägar. Lätt rök som kommer från ett hjul tyder på att bromsen har fastnat. Fordonet ska bogseras för reparation.
- En söt lukt kan tyda på en kylvätskeläcka. Om temperaturmätaren eller varningslampan inte indikerar överhettning, kör försiktigt till närmaste bensinstation och håll ett öga på dina mätare. Om lukten åtföljs av en het, metallisk doft och ånga från under huven, har din motor överhettats. Dra omedelbart. Fortsatt körning kan orsaka allvarliga motorskador. Fordonet ska bogseras för reparation.
Låter som ett problem
Piper, gnisslar, skrammel, mullrar och andra ljud ger värdefulla ledtrådar om problem och underhållsbehov. Här är några vanliga ljud och vad de betyder:
Skrip — Ett gällt, skarpt ljud, vanligtvis relaterat till motorns varvtal:
- Lös eller sliten servostyrning, fläkt, drivrem eller luftkonditioneringsrem.
Klicka på — Ett lätt skarpt ljud, relaterat till antingen motorhastighet eller fordonshastighet:
- Lös hjulkåpa.
- Löst eller böjt fläktblad.
- Ventillyftare som har fastnat eller låg motorolja.
Screech — Ett högt, genomträngande metalliskt ljud; inträffar vanligtvis medan fordonet är i rörelse:
- Orsakas av bromsslitageindikatorer som låter dig veta att det är dags för underhåll.
Muml — ett lågt rytmiskt ljud.
- Defekt avgasrör, konverter eller ljuddämpare.
- Sliten kardanknut eller annan drivlinakomponent.
Pinga — Ett högt metalliskt knackande ljud, relaterat till motorns varvtal:
- Orsakas vanligtvis av användning av gas med lägre oktantal än rekommenderat. Kontrollera din bruksanvisning för rätt oktantal. Om problemet kvarstår kan det vara fel på motorns tändningstid.
Hårt slag — Ett rytmiskt bultande ljud:
- Slitna vevaxel- eller vevstakeslager.
- Vridmomentomvandlare för lös transmission.
Klunk — Ett slumpmässigt dunkande ljud:
- Lös stötdämpare eller annan fjädringskomponent.
- Löst avgasrör eller ljuddämpare.
Känns som problem
Svår hantering, tuff körning, vibrationer och dålig prestanda är symptom du kan känna. De indikerar nästan alltid ett problem.
Styrning
- Feljusterade framhjul och/eller slitna styrkomponenter, som dragstången eller kulleden, kan orsaka vandrande eller svårigheter att styra i en rak linje.
- Att dra — fordonets tendens att styra åt vänster eller höger — kan orsakas av något så rutinmässigt som för lågt lufttryck, eller så allvarligt som en skadad eller felinriktad framdel.
Ridning och hantering
- Slitna fjäderben eller stötdämpare eller andra fjädringskomponenter – eller felaktig däckpumpning – kan bidra till dålig kurvtagning.
- Det finns ingen hård och snabb regel om när stötdämpare eller fjäderben ska bytas ut, prova det här testet:studsa fordonet hårt upp och ner vid varje hjul och släpp sedan. Se hur många gånger fordonet studsar. Svaga stötar gör att fordonet kan studsa två eller fler gånger.
- Fjädrar slits normalt inte ut och behöver inte bytas ut om inte ett hörn av fordonet är lägre än de andra. Överbelastning av ditt fordon kan skada fjädrarna.
- Balansera däcken ordentligt. Ett obalanserat eller felaktigt balanserat däck får ett fordon att vibrera och kan slita styr- och fjädringskomponenter i förtid.
Bromsar
Bromsproblem har flera symtom. Schemalägg diagnos och reparation om:
- Fordonet drar åt sidan när bromsarna ansätts.
- Bromspedalen sjunker till golvet när trycket upprätthålls.
- Du hör eller känner att du skrapar eller maler under inbromsning.
- Broms- eller ABS-lampan på instrumentpanelen lyser.
Motor
Följande symtom indikerar motorproblem. Få en diagnos och schemalägg reparationen.
- Svårigheter att starta motorn.
- Lampan för "check engine" på instrumentpanelen lyser.
- Ojämn tomgång eller avstängning.
- Dålig acceleration.
- Dålig bränsleekonomi.
- Överdriven oljeanvändning (mer än en liter mellan byten).
- Motorn fortsätter att gå efter att nyckeln har tagits bort.
Sändning
Dålig transmissionsprestanda kan komma från faktiska komponentfel eller en enkel frånkopplad slang eller igensatt filter. Se till att teknikern kontrollerar de enkla föremålen först; Transmissionsreparationer är normalt dyra. Några av de vanligaste symptomen på överföringsproblem är:
- Prupta eller hårda växlingar mellan växlarna.
- Försenad eller ingen respons vid växling från neutral till körning eller backning.
- Flytande att växla under normal acceleration.
- Glir under acceleration. Motorn ökar hastigheten, men fordonet svarar inte.
Smakar det som bråk?
Openbay rekommenderar inte att du äter eller smakar NÅGON del av ditt fordon.
Felsökning
Bilproblem innebär inte alltid stora reparationer. Här är några vanliga orsaker till problem och tekniker som hjälper dig och din tekniker att hitta och åtgärda problem:
- Alternator — Lösa kablar kan göra att din generator verkar defekt. Din tekniker bör kontrollera om det finns lösa anslutningar och utföra ett utgångstest innan du byter generatorn.
- Batteri — Korroderade eller lösa batteripoler kan göra att batteriet verkar dött eller defekt. Din tekniker bör rengöra polerna och testa batterifunktionen innan du byter ut batteriet.
- Starter — Det som verkar vara en defekt startmotor kan faktiskt vara ett dött batteri eller dålig anslutning. Be din tekniker kontrollera alla anslutningar och testa batteriet innan du reparerar startmotorn.
- Ljuddämpare — ett högt mullrande ljud under ditt fordon indikerar ett behov av en ny ljuddämpare eller avgasrör.
- Tune-up — Den gammaldags "tune-up" kanske inte är relevant för ditt fordon. Färre delar, förutom remmar, tändstift, slangar och filter, behöver bytas ut på nyare fordon. Följ rekommendationerna i din användarmanual.
Om du är osäker, låt en expert kolla upp det. Använd Openbay för att diagnostisera problemet, hitta en pålitlig mekaniker, boka och betala för din tid.
___________
