Den konventionella visdomen bland bilexperter är att du bör få dina däck roterade var sjätte månad, och det är ungefär hur lång tid du bör gå mellan att ha en bromsinspektion också.
Det kan till och med vara vettigt att göra båda inspektionerna tillsammans så att du kan få en underredesinspektion och hjulkomponentkontroll samtidigt. När allt kommer omkring är bromssystemets rotor kopplad till dina hjul!
Eftersom bromsbeläggen kan slitas ut i olika takt beroende på dina körvanor, är det väldigt viktigt att komma in till All Around Auto Repair för en bromsinspektion.
Det som händer när du slår i bromsarna, eller lättar till ett stopp för mer försiktiga förare där ute, är att hydraulvätskan får bromsoken att klämma dina bromsbelägg mot bromsrotorn, en slags metallskiva.
Som du kan se har ditt fordons bromssystem många rörliga delar. De rörliga delarna kan bli mycket varma – om du slår i bromsarna i tillräckligt hög hastighet kan temperaturen stiga över tusen grader i vissa delar av ditt fordons bromssystem!
Delar slits naturligtvis ut under dessa typer av förhållanden; faktiskt, bromsbelägg bör bytas ut ungefär var 50 000 mil.
När du tar in ditt fordon till All Around Auto Repair för en bromsinspektion kommer du att få dina bromsbelägg, bromsok och bromsrotorer kontrollerade.
Medan bromsrotorer måste bytas ut ungefär var 70 000 mil, bromsok är mer touch and go och beroende av en bromsinspektion eftersom det kommer att avgöra om dina bromsok ska bytas ut eller byggas om.
I allmänhet kan dock bromsok ge dig cirka 70 000 miles och cirka sju års tjänst i sin tjänst.
Erfarna mekaniker sträcker sig vanligtvis efter laddade bromsok – laddade bromsok inkluderar bromsbeläggen och de clips och stift som behövs för installationen – så att ditt fordon kan ta sig in och ut ur butiken snabbare. Du behöver inte oroa dig för felaktiga eller saknade delar lika mycket med laddade bromsok.
Nu, medan de flesta människor definitivt inte går och lägger sig varje kväll och tänker på bromsok (förhoppningsvis...), kan felaktiga bromsok faktiskt vara en fråga om liv eller död, tro det eller ej.
Ett felaktigt bromsok kan läcka bromsvätska och resultera i bromsfel, vilket ytterligare understryker vikten av att få en bromsinspektion var sjätte månad eller så.
Även om de flesta moderna fordon har sensorer som automatiskt upptäcker och rapporterar när själva sensorn skrapar mot bromsskivan, istället för bromsbeläggen, måste du veta att bromsbeläggen slits ut i olika takt.
Det finns ingen magisk formel för att ta reda på när dina bromsbelägg behöver bytas ut, men generellt sett, ju mer stop-and-go-körning du kör och ju mer du kör i städerna, desto mer behöver du ofta byta ut din bromsbelägg.
Pirrande eller gnisslande ljud och minskad förmåga att faktiskt stanna när du trycker ner bromsen på ditt fordon är ganska bra indikationer på att dina bromsbelägg är utslitna.
Om du hör ett metalliskt malande ljud när du bromsar, kan det faktiskt tyda på att dina bromsbelägg går samma väg som pterodactyl och måste bytas ut omedelbart!
Dina bromsbelägg kan också gradvis försämras till den grad att dina bromssträckor ökar eller att du kanske trycker ner bromspedalen mer än vanligt för att få samma effekt.
Det är där det undervisade ögat av en utbildad, erfaren bilmekaniker som har gjort tusentals bromsinspektioner tidigare och kan korrekt diagnostisera dina bromsproblem.
Istället för bromsbeläggen, rotorn eller skivan kan du ha problem med din bromsvätska eller huvudcylinder. En mekaniker tar ditt fordon en runda runt kvarteret, gör en visuell inspektion och kontrollerar bromsvätskan innan du sätter ditt fordon på hissen.
Lång historia kort, bara en bromsinspektion på All Around Auto Repair kan reda ut oklarheten och snabbt få dig tillbaka på vägen. Tryck på bromsen för ett depåstopp hos All Around Auto Repair idag. Boka ett möte online eller genom att ringa (707) 837 – 0646.
