Hjulinställning är en av de saker som du inte är säker på att du behöver förrän du går utan den för länge – ungefär som ett skönt, varmt bad! Eftersom hjulinställning kan gå under många olika namn, som "spårning" och den mer tvetydiga termen "bromsning", kanske du till och med är oklart om vad hjulinställning innebär.
I huvudsak är hjulinställning att justera vinklarna på alla fyra av ditt fordons hjul till tillverkarens standarder.
Eftersom så många av dagens fordon har avancerade förarassistanssystem (t.ex. elektronisk stabilitetskontroll) som är beroende av korrekt uppriktning, är det viktigt att åtgärda mekaniska uppriktningsproblem och få en elektronisk återställning från All Around Auto Repair efter uppriktning.
Att få en uppriktning minskar slitaget på däckens slitbana, vilket kan förbättra säkerheten för din åktur och öka livslängden på dina däck, och kan hjälpa dig att ge dig en "riktigare" uppriktning.
Bilägare som går för länge utan hjulinställning (en nyckelkomponent i fordonsunderhåll, trots allt) upplever ofta att deras fordon "drar" åt den ena eller andra sidan - det är varken effektivt eller säkert!
En av de första sakerna att inse om anpassningsproblem är att de kanske inte är helt i din kontroll.
Ett fordons spårning kan bli ojämn på grund av vägar där det är gropigt – det finns inte mycket du kan göra när du måste vara i ett visst körfält och du ser ett hål i storleken av Wyoming komma upp. Stöd för effekt!
Återigen, du kanske bokstavligen inte ens har sett orsaken till att dina anpassningsproblem kommer. Att köra över en trottoarkant en för många gånger när du parkerar parallellt kan göra att ditt fordons inriktning hamnar ur spel, men det finns mer subtila, på något sätt främmande orsaker till inriktningsproblem.
Att ha för mycket vikt i bagageutrymmet kan sänka ditt fordons höjd och kasta bort riktningen. Att ta all Around Auto Repair kan också försämra din uppriktning genom att lägga onödig stress på styr- och fjädringssystem.
För många trottoarskott som det kan göra att ditt fordon känns som om det drar kraftigt åt höger eller vänster när du ska köra rakt. Det är det mest uppenbara tecknet på ett anpassningsproblem.
Mindre uppenbara tecken är ojämnt däckslitage (n.b. mer om camberslitage nedan) eller att ditt slitbana slits ner mycket mer än det borde baserat på när du köpte din senaste uppsättning däck.
Cambern är vinkeln inåt och utåt på dina däck sett framifrån, medan tån är i vilken utsträckning dina däck verkar böjas inåt eller utåt från ovan.
När det gäller hjulinställning, tänk på tåjusteringen som hur dina däck skulle se ut om de var dina fötter och du tittade ner. Det är det passande namnet tåvy med justering.
Hjulen är förmodligen den svåraste delen att förstå - hjulet är vinkeln på ditt fordons styraxel som den ser ut från sidan. Vad du behöver veta är att det är avgörande att få ditt hjul korrekt inriktat för styrning, kurvtagning och stabilitet på motorvägar och vägar.
Om du märker att insidan och utsidan av dina däck är mer slitna än mitten, kan du prata om "camber wear". Mer allmänt är gnisslande däck och en sned ratt när du uppenbarligen kör rakt, tecken på att något inte står rätt till och att du måste ta ditt fordon till All Around Auto Repair för ett möte med justering.
Fram- och baksidan av ditt fordon kommer att justeras enligt tillverkarens camber-, hjul- och tåvinklar av ASE-certifierade, erfarna mekaniker när du gör depåstoppet.
För hjulinställning, däckbalansering och däckrotationer, boka ett möte idag med All Around Auto Repair.
