Motoroljan, transmissionsvätskan och kylsystemet i ditt fordon är bara början på korrekt underhåll. Det finns andra vätskor, filter och tändstift för att bara nämna några. När du är på reparationssidan av fordon som har använts i 60 000 miles eller mer och ser resultatet av bristande underhåll, snarare än tillverkningssidan, kan du se några av effekterna av bra och dåligt underhåll på de olika systemen av ett fordon.
Underhåll är alltid det mer ekonomiska sättet att närma sig vården av ditt fordon. Reparationer är vanligtvis dyrare, kan i allmänhet inte planeras eller budgeteras och kan lämna dig strandsatt utan ditt fordon under en längre tid.
Summan av kardemumman är att om du vill att ditt fordon ska hålla mer än 100 000 miles, och har det inte kostar och arm och ett ben i reparationsräkningar, så är det inte underhållsfritt. Underhåll när det utförs regelbundet kan ge ditt fordon livslängd, tillförlitlighet och värde. Vi rekommenderar att du rådgör med din betrodda reparationsverkstad för att ta reda på det bästa sättet att underhålla det fordon du äger, de kommer att basera sig på just ditt märke och modell och dina körvanor för att komma fram till den bästa planen.
I vår nästa artikel kommer vi att diskutera underhåll och bör det utföras efter körsträcka eller tid. Lycka till med bilismen!
