Om du köper ett nytt fordon kan du stöta på termen CVT-växellåda. Vad betyder denna term? Och mer påpekat, är det något du bör köpa – eller något du bör undvika?
CVT står för kontinuerlig variabel transmission, vilket skiljer sig från en konventionell automatlåda. Standardautomaten har en komplex serie växlar som överför kraften från motorn till hjulen. CVT, å andra sidan, har inga växlar. Den har ett par remskivor med variabel bredd, sammankopplade med en rem. En remskiva är kopplad till motorn, den andra till hjulen. Eftersom deras bredd är variabel, ändras den beroende på hur mycket kraft bilen behöver, därav termen "kontinuerligt variabel transmission".
CVT fungerar också lite annorlunda än en konventionell transmission. Till viss del använder du den mer eller mindre normalt – genom att skjuta växelspaken från Park till Drive och sedan zooma av! Därifrån blir dock CVT lite mer komplex.
Du förstår, med vanlig automatik finns det ett visst antal växlar - så du kan till exempel se ett fordon markerat som en "6-växlad automat." Var och en av dessa växlar rymmer ett visst hastighetsområde, så när du börjar köra snabbare kan bilen automatiskt växla från första växeln till andra och kanske sedan vidare till den tredje.
Med en steglöst variabel transmission har du dock inte alla dessa växlar. Egentligen har du bara en. Till skillnad från de enskilda växlarna i en vanlig automat, klarar denna växel alla hastigheter. Det är därför de kallar det variabelt.
Det finns flera skillnader mellan den automatiska och den steglöst variabla växellådan, förutom de grundläggande funktionerna för var och en. Vissa är mer uppenbara än andra. Till exempel, när du kör ett fordon med CVT kommer du inte att märka eller "känna" att växlar växlar. Du kommer bara att märka att bilen blir snabbare eller långsammare. I den meningen kan det ge en mjukare körning. Det ovanliga är att den i princip väljer den idealiska hastigheten för varje given situation och håller den konstant – även om du accelererar bilen.
Säg till exempel att du försöker öka hastigheten för att passera en annan bil. När du smäller på gasen, zoomar bilen omedelbart till en bra, rask hastighet – men sedan kommer den att hålla stadigt i den hastigheten, även när du fortsätter att trycka på gaspedalen. Så den känslan du får i en vanlig automat, där du klättrar genom växlarna, finns bara inte där.
En annan skillnad som du kanske märker när du kör ett fordon som detta är en lättare start. Eftersom det inte finns några växlar i en CVT-växellåda, kommer ditt fordon att finna det lättare att få det perfekta vridmomentförhållandet och behålla det. Detta innebär att det är nästan enkelt för bilen att lyfta från ett stoppljus, samt lättare att klättra även i svår terräng.
Det behöver inte sägas att det är en unik upplevelse att köra ett fordon som detta, och det blir mer och mer populärt hos vissa biltillverkare. Många biltillverkare använder CVT eftersom det kan få maximal effekt ur en liten motor, vilket ger en snabbare, mer reaktiv acceleration. Detta är också anledningen till att fordon med fyrcylindriga motorer ofta är de med CVT.
Eftersom bilar med steglös växellåda och sådana som är utrustade med standardautomat ser likadana ut kanske du inte kan se skillnad när du handlar bil. Men här är de bilmärken och modeller som oftast använder CVT-transmissioner:
Om du vill veta vilken typ av växellåda en bil har innan du köper den, är det lätt att göra för nya fordon, eftersom detta vanligtvis är tryckt på fönsterklistermärket, men du kan också hitta det på tillverkarens webbplats eller tryckt broschyr. Om du köper en begagnad bil kan ytterligare forskning krävas, men att skriva märke, modell och år i en sökwebbläsare borde göra susen.
Men innan du faktiskt köper en bil med denna typ av växellåda, kanske du vill undersöka CVT-växellådans tillförlitlighet. Är detta den bästa sortens transmission för ditt nästa fordon? Visst, det finns några fördelar:
Men det finns också nackdelar, det vanligaste klagomålet från vissa förare är att en kontinuerlig variabel växellåda inte tillåter lika mycket hastighet. Vissa förare föredrar också de eskalerande växlingarna framför det stadiga brummandet av denna nya teknik. Andra CVT-överföringsproblem inkluderar:
I slutändan är det upp till dig – men vi rekommenderar att du kör en CVT-växellåda innan du köper en!
Svar: CVT-växellåda har sina för- och nackdelar, men valet beror i slutändan på dig. En steglöst variabel växellåda har bättre bränsleförbrukning och ger färre utsläpp, samt ger en mjukare körning. En vanlig automatlåda är dock bättre för hastighet och kontroll.
Svar: Om du tar väl hand om din CVT kan den här typen av transmission hålla i mer än fem år. Dess förbättrade prestanda beror också på att det fortfarande är en slags ny teknik, därför har biltillverkarna arbetat för att förbättra den.
Svar: Det finns flera varningstecken på CVT-transmissionsproblem, såsom oljeläckagemärken på din parkeringsplats, vibrationer, brännlukt, transmissionsslirningar eller försenad körning.
Svar: En av nackdelarna med kontinuerligt variabla transmissioner är den höga kostnaden. Naturligtvis kommer detta att bero på din typ av bil och det underliggande problemet.
