Laddningssystemet i en bil tillhandahåller elektrisk ström för fordonets alla driftbehov. Detta inkluderar att ladda batteriet, tända tändstiften under förbränningsprocessen och att driva bilens elsystem. Det elektriska systemet går i hela fordonet och levererar ström till strålkastarna och baklyktorna, värme- och luftkonditioneringssystemen, infotainmentsystemet, eltillbehören (lås, fönster, säten, taklucka, etc.) signalhornet, motordatorn och allt annat i bilen som är beroende av el för att fungera.
De primära delarna av laddningssystemet är generatorn, batteriet och spänningsregulatorn. Dessa komponenter är anslutna till varandra och de andra delarna av bilens elektriska system med ett komplext ledningsnät.
Generatorn genererar el för att driva din bils elsystem. Den är vanligtvis monterad på utsidan av motorn och är ansluten till motorns vevaxel med en drivrem. Generatorn omvandlar den mekaniska energin från din motors rotation till den elektriska energi som behövs för att köra fordonet. Generatorn laddar också batteriet och ersätter strömmen som används under startprocessen (när bilen förlitar sig enbart på batteriet).
Utan en korrekt fungerande generator kommer ditt batteri inte att kunna behålla sitt fulladdat tillstånd. Det kan leda till en mängd olika symptom på en dålig generator, som listas nedan:
Batterivarningslampan tänds: Även om batterilampan kan indikera ett batterispecifikt problem, kan den också indikera en dålig generator. Generatorn kan sätta ut spänning som antingen är för hög eller för låg.
Så åtgärdar du det: Stäng av motorn och kontrollera din bruksanvisning för platsen för generatorn och dess drivrem. Fortsätt med försiktighet, öppna huven och tryck ner mitten av remmen, halvvägs mellan generatorn och närmaste remskiva. Om du kan trycka ner bältet mer än ett fingers bredd kan bältet vara löst. Kontrollera också remmens inriktning i förhållande till generatorn. Det är alltid bäst att låta en pålitlig mekaniker ta hand om problem angående din generator och drivrem. Om remmen är spänd kan generatorn vara dålig och kommer att behöva en generatorreparation av en mekaniker. Om bältet är utslitet, sprucket eller på annat sätt skadat måste det bytas ut.
Du hör gnällande ljud: Eftersom generatorn drivs av en drivrem och den roterar på en axel som stöds av lager, kan ett problem med någon av dessa artiklar orsaka ett gnällande ljud från generatorns område.
Så åtgärdar du det: Kontrollera remspänningen enligt ovan och dra åt eller låt en mekaniker dra åt den. Om det inte är remmen, bör generatorn kontrolleras av en mekaniker.
Du luktar brinnande trådar eller gummi: Detta är ytterligare en indikator på antingen en dålig drivrem, en dålig generator eller båda. Detta kan orsakas av överdriven friktion på remmen, trasiga komponenter inuti generatorn eller en kombination av båda.
Så åtgärdar du det: Återigen, det är antingen bältet, generatorn eller båda. En mekaniker kan reda ut saker och göra nödvändiga reparationer av generatorn.
Din bil har problem med att starta eller stannar under körning: Eftersom din generator laddar batteriet och tänder tändstiften i motorn kommer en dålig generator att ge otillräcklig kraft för start och körning.
Så åtgärdar du det: En generatorreparation av en kvalificerad mekaniker kommer sannolikt att behövas.
Din bil har ett urladdat batteri: Ibland är ett dött batteri bara ett dött batteri, men det kan också vara ett symptom på en dålig generator. Om generatorn inte sätter ut tillräckligt med spänning kommer batteriet inte att laddas helt och kommer så småningom att gå sönder.
Så åtgärdar du det: En mekaniker bör kontrollera din generator och laddningssystem för att se till att det nya batteriet är fulladdat och inte går sönder i förtid.
Dina strålkastare är ljusare eller svagare än normalt: Om din generator sätter ut fel spänning (som kan vara antingen för hög eller för låg) kanske du märker att dina strålkastare verkar för ljusa eller för svaga (eller båda), eller till och med flimmer under körning.
Så åtgärdar du det: Du behöver en mekaniker för att göra en generatorreparation – så snart som möjligt!
Dina eltillbehör fungerar inte korrekt: En dålig generator som inte ger tillräckligt med ström kan göra att dina elfönsterhissar och säten fungerar långsamt, eller så kan du tappa ström till föremål som din bilstereo och innerbelysning.
Så åtgärdar du det: En generatorreparation av en kvalificerad mekaniker bör få dig tillbaka på vägen.
Kostnaden för en generatorreparation beror på flera faktorer:
Om vi tittar på alla dessa faktorer på ett spektrum, kommer lägsta möjliga reparationskostnad för generatorn att komma från att använda en renoverad generator för en massmarknadsbil som erbjuder en enkel installation och utförs av en RepairSmith-tekniker. Den högsta möjliga reparationskostnaden för generatorn kommer att hittas genom att använda en ny generator på en lyxbil som är svår att installera och som utförs av en återförsäljare. Även om du inte har någon kontroll över märket på din bil eller hur svår installationen kommer att vara, kan du välja att minimera reparationskostnaderna för din generator genom att använda en renoverad generator och låta en RepairSmith-tekniker göra jobbet åt dig.
Den genomsnittliga kostnaden för en generatorreparation kommer normalt att variera mellan cirka 400 USD och 1 000 $. Detta inkluderar kostnaden för den nya eller renoverade generatorn, samt den tid som krävs för att diagnostisera laddningssystemet, ta bort den gamla generatorn, installera den nya generatorn och testa systemet efteråt. Din RepairSmith-tekniker kan ge dig en mer exakt offert för reparation av generatorn, baserat på din bil och generatorkostnaden för den nya eller renoverade generatorn du väljer att använda.
En ny generator har aldrig använts och bör ge dig år av pålitlig service direkt från lådan (så länge den har tillverkats av ett välrenommerat företag). En renoverad generator har använts tills den misslyckades (eller att bilen den satt i var skräpad för delar) och har sedan fått alla sina inre delar utbytta och återinstallerade i originallådan. Både nya och renoverade generatorer bör komma med en garanti. För en genomsnittlig bil bör en renoverad generator ge dig bra service, särskilt om du har en budget eller inte planerar att behålla din bil under mycket lång tid. Den renoverade generatorkostnaden blir också lägre än för en ny generator.
Det du bör vara säker på att undvika är billigare begagnade eller ombyggda generatorer. Dessa kom antingen ur en skräpbil (begagnad) eller har gått sönder och bara de felaktiga delarna ersatts (ombyggda). Generatorkostnaden för en begagnad eller ombyggd generator kommer att vara betydligt lägre än för en ny eller en renoverad generator. Ingen av dessa typer av generatorer kommer vanligtvis med någon garanti, så du är på egen hand om de misslyckas. Tänk på att du inte bara behöver köpa en annan begagnad eller ombyggd generator om detta händer – du kommer också att vara på hugget för diagnosen och installationskostnaderna igen. Där går dina besparingar!
Spänningsregulatorn är den del av laddningssystemet som reglerar spänningen som genereras av generatorn. Eftersom generatorn kan producera en spänning som är högre än vad bilens laddning och elsystem kan hantera säkert, är spänningsregulatorn där för att hålla den inom rätt intervall, vanligtvis mellan 13,5 och 14,5 volt. Detta är spänningen som både kommer att driva bilens elsystem och ladda batteriet utan att orsaka några problem.
Beroende på fordonet kan spänningsregulatorn vara placerad inuti generatorn, utanför generatorn, eller så kan den byggas in direkt i motorkontrollmodulen (ECM) på nyare fordon.
Spänningsregulatorn är placerad under huven och fungerar i en fientlig miljö. En spänningsregulator kan utsättas för värme, kyla, läckande olja eller kylvätska, stötar som kommer genom upphängningen från dåliga vägar och gropar, regnvatten och slask som sparkas upp från vägytan och många andra faror. Slitage, hög körsträcka och fysisk skada på spänningsregulatorns kretsar och kablar kan också orsaka problem. Det finns många potentiella orsaker till att en spänningsregulator misslyckas med att upprätthålla en korrekt och jämn spänningsnivå. Här är några symtom som kan vara resultatet av ett fel i spänningsregulatorn:
Kostnaden för att byta ut din spänningsregulator beror på flera faktorer:
Om man tar hänsyn till alla dessa faktorer, kan byte av din spänningsregulator kosta allt från mindre än $100 för en enkel externt placerad spänningsregulator som ersatts av en oberoende mekaniker, till långt över $1 000 om ECM behöver bytas ut och en återförsäljare gör det.
För att testa en spänningsregulator används en digital multimeter. Detta är ett elektroniskt diagnostiskt instrument som mäter elektriska värden som spänning, ström och resistans. Processen som används för att testa en spänningsregulator följer dessa steg:
Din bils batteri är källan till den energi som behövs för att få din bil igång. När din motor är avstängd ger batteriet också den kraft som behövs för fordonets radiostationsförinställningar, klocka, säkerhetssystem och datorminne.
Bilbatteriet består av en plastlåda som innehåller plattor av bly och blydioxid. Dessa plattor är täckta med en elektrolytlösning gjord av svavelsyra och vatten. En kemisk reaktion mellan plattorna och elektrolyten producerar en elektrisk ström som gör att batteriet kan göra sitt jobb.
Nästan alla bilbatterier kommer så småningom att slitas ut och gå sönder. Detta beror oftast på att materialen inuti den inte längre kan ge en tillräckligt stark kemisk reaktion för att få tillräckligt med bilbatterispänning för att starta bilen. Den här processen kan påskyndas om du bor i ett mycket kallt klimat, där start av en kall motor kräver mer bilbatterispänning och kylan naturligtvis minskar bilbatteriets effekt. Det kan också påskyndas om du bor på en mycket varm plats på grund av de destruktiva effekterna av extrem värme på materialen som utgör batteriet. Andra orsaker är batterikablar som är lösa eller korroderade, låg elektrolytnivå, tömning av bilbatteriets laddning genom att låta dina lampor vara tända över natten och ett laddningssystem som inte fungerar som det ska.
Det finns flera sätt att se att ditt bilbatteri är dåligt och på väg att gå sönder. Var uppmärksam om du upplever något av dessa och låt en mekaniker kolla upp dem innan de blir värre. Att bli strandsatt vid sidan av vägen med ett dött bilbatteri är inte kul!
Den snabba och enkla lösningen på detta är ett bilbatteribyte! Innan du gör detta är det viktigt att avgöra om bilbatteriet är helt skyldig. Det är här en mekaniker kan hjälpa till. Mekanikern kan:
Fördelen med allt detta är att försäkra dig om att byte av bilbatteri om det är nödvändigt kommer att lösa problemet.
Laddningssystemet i din bil kan misslyckas av olika anledningar, inklusive:
Eftersom systemet är så komplext är det bästa du kan göra att en mekaniker felsöker ditt laddningssystem och lokaliserar den exakta orsaken så att det kan åtgärdas korrekt första gången!
Om du misstänker att du har problem med ditt laddningssystem, boka tid med en mobiltekniker från RepairSmith så snart som möjligt för att få ditt fordon inspekterat och reparerat och för att förhindra ytterligare skador. Men innan du ringer för att boka ett möte, samla in så mycket information du kan, inklusive under vilka specifika omständigheter problemet uppstår, för att hjälpa din tekniker att diagnostisera problemet. Ju fler detaljer du kan ge, desto lättare blir det för din mekaniker att hitta orsaken till laddningssystemets problem.
