Märde lite rök och en brännlukt från dina bromsar ?
Bromsarna använder friktion för att sakta ner dina hjul, och friktion genererar värme — men det borde aldrig räcka för att tända dem!
Så varför luktar det brännande från bromsar?
Och den mer omedelbara oro – vad ska du göra åt det ?
I den här artikeln kommer vi att reda ut de vanligaste orsakerna bakom den brinnande gummilukten och vad du kan göra om det händer. Vi kommer också att titta på några andra källor till en brännande lukt.
Låt oss dyka in.
En brännande lukt från dina bromsar är inte alltid kritisk, men oftare än inte betyder det att något är fel.
Låt oss titta på de olika anledningarna till att dina bromsar kan avge en brinnande lukt:
Har du nyligen bytt bromsbelägg?
Nya bromsbelägg är belagda med harts och kan ge en bränd gummilukt vid första användningen.
Det är från hartshärdningen när varje bromsbelägg sätter sig i din rotor.
Den uppvärmda gummilukten betyder att bromsbeläggsmaterialet blir starkare, så det finns ingen anledning till oro om inte dina nya bromsar fungerar inte, eller om lukten fortsätter i mer än några dagar.
Detta är förmodligen den vanligaste orsaken till en brinnande gummilukt från dina bakbromsar.
Varför de bakre bromsarna specifikt?
För det är där din nödbromsmekanism (även kallad parkeringsbroms eller handbroms) vanligtvis är placerad.
Har du lämnat din på?
Din bil kan ha känts trög, och om du hade kört en hel del sträckor kan en åtdragen parkeringsbroms orsaka överhettade bromsar – det är därifrån den brända gummilukten kommer. Det kan ha varit några gnisslande eller malande ljud också.
Det bästa sättet att undvika detta är att göra det ett medvetet försök att lossa parkeringsbromsen när du har lagt om växeln. Titta på instrumentbrädan för att se till att parkeringsbromsljuset är släckt innan du trycker ned gaspedalen. Det kommer att bli en vana på nolltid!
Överanvända bromsar eller aggressiv bromsning är en annan orsak till överhettade bromsar.
Om du kör i bergig terräng kan den heta bromslukten dyka upp när du bromsar nerför backen. En liknande sak händer när det är mycket hård inbromsning, även i vanlig trafik.
Om du lämnar bromsarna på i några minuter kanvärmen från kontinuerlig friktion byggas upp , vilket skapar den där brända gummilukten.
Om detta fortsätter kan dina bromsar börja kännas svampiga när bromsvätskan börjar koka, och det kan komma rök från brinnande bromsar. Bromsblekning kan börja sätta sig in, där dina bromsar är så genomdränkta att bromsprestanda är betydligt nedsatt.
Bromsbeläggen och bromsrotorn leder bort värme genom sitt material.
När dessa bromsdelar slits ned, minskar deras förmåga att avleda värme , möjligen genererar den där brinnande plastlukten eftersom de värms upp snabbare . Denna överskottsvärme kan i sin tur värma upp bromsvätskan.
Vad betyder det här?
Kokpunkten för bromsvätska sjunker när den åldras, vilket minskar dess motståndskraft mot värme. När det finns överskottsvärme förvandlas en del av den åldrade bromsvätskan från en inkompressibel vätska till komprimerbar gas.
Som ett resultat blir det minskat hydraultryck från bromspedalen. Du måste trycka på bromspedalen mer för att få bromsoket att klämma ihop bromsbeläggen, vilket ökar slitaget på redan gamla bromsdelar.
Med ett bromsok (eller fast bromsok) kan inte bromsoket släppa klämkraften på bromsrotorn. Detta kan hända om en bromsokkolv fastnar och håller bromsbeläggen i kontakt med rotorn - skapar konstant friktion och värme.
Om du har en bromsok som fastnat kommer du troligen att märka ett drag i hjulet, en het bromslukt eller till och med rök. Du kanske också måste använda bromsrengöraren oftare för ett visst hjul eftersom en bromsok som har fastnat kommer att generera överflödigt bromsdamm.
Om din bil använder ett trumbromssystem på de bakre bromsarna, kan en fast hjulcylinder orsaka den brinnande gummilukten.
Precis som en bromsokkolv i skivbromsar kan hjulcylindern också fastna, vilket håller bromsbackar tryckt mot bromstrumman .
Den kontinuerliga friktionen håller värmen på och kan förvärras i en trumbroms eftersom den avleder värme mindre effektivt än skivbromsar.
Stålbromsledningen transporterar bromsvätska från huvudcylindern till bromsmekanismen vid hjulet. En gummibromsslang ersätter bromsledningen där lederna rör sig.
Om en bromsslang kläms kan den tillåta att bromsvätsketrycket kommer in i bromsoket men hindrar det från att lämna . Det kontinuerliga trycket skulle hålla bromsbelägget mot rotorn och visa liknande symptom som ett fast bromsok.
Vi har nu sett några av de vanligaste orsakerna till en brinnande lukt från bromsar.
Men vad kan du göra åt det om det händer?
Så här ska du göra när du känner lukten av den där konstiga brinnande billukten:
Din bil genererar mycket värme från olika delar, så din bästa tillvägagångssätt är att draga över och avgöra problemet.
Om du misstänker att dina bromsar brinner, stoppa och låt dem svalna . Överhettade bromsar uppmuntrar bromsavklingning, vilket kan vara särskilt farligt om du kör i en kuperad region.
Och om du inte kan ta reda på vad som orsakar den brännande lukten, ring en mobil mekaniker för att få hjälp.
Använd motorbromsning nästa gång du beger dig nerför en lång sluttning.
Växla ner växlarna istället för att bromsa.
Även om motorbromsar är mest lämpade för fordon med manuell växellåda, är det inte omöjligt med automatiska bilar.
Om din automatiska bil har paddelväxlare eller en konsolmonterad växelspak kan du använda dessa för nedväxling. Även en vanlig automatisk motor (utan alternativa växelalternativ som paddelväxlare) har en lågväxel som kan användas för detta ändamål.
Men gör inte detta för vanlig bromsning och definitivt inte vid höga hastigheter.
Bromsar som brinner ofta kräver vanligtvis en bromskontroll och eventuellt ett bromsbyte.
Den brinnande gummilukten kan bero på en mängd orsaker, så det är bättre att få hela problemet löst. För detta behöver du en pålitlig, noggrann mekaniker för att granska ditt bromsproblem.
Lyckligtvis finns det RepairSmith.
RepairSmith är en lättillgänglig, bekväm lösning för mobil underhåll och reparation av bilar.
Det här är vad de erbjuder:
För en snabb och exakt kostnadsuppskattning av bromsreparationer, fyll i detta onlineformulär.
Nu när du vet hur dina bromsar kan brinna och vad du ska göra åt dem, låt oss titta på ett par relaterade vanliga frågor.
Här är svar på några andra bränning frågor som du kanske vill ställa.
Även om överhettade bromsar utan tvekan kan orsaka en brännande lukt, finns det flera andra misstänkta:
En överhettad koppling kan lukta som brinnande gummi, nästan som brinnande bromsar.
Det kan hända med överdriven kopplingsglidning.
Ibland är det när kopplingspedalen inte är helt nedtryckt under växlingar eller när kopplingen avsiktligt slirats när man klättrar i en brant sluttning. Kopplingsglidning kan också inträffa om den är sliten och behöver bytas ut.
Elektriska problem som en trasig säkring eller kortslutning kan avge brännande lukt. Dessa kan orsaka smält isolering runt kablarna eller säkringen, vilket också kommer att producera brända lukter.
Värmarens kärna är en liten kylare som använder den varma motorns kylvätska för att värma upp fordonshytten.
Om värmarens kärna läcker kylvätska kan det ge en brinnande lukt, rutorna kan imma och till och med motorn kan överhettas. Det kan också ha fastnat skräp i värmarens ventil, vilket orsakar den brännande lukten.
Du kan upptäcka en brinnande oljelukt om ditt fordon har ett motoroljeläckage som faller på ett hett avgasrör.
Doften kanske inte märks i kabinen, men den kommer att vara väldigt uppenbar utanför, och det kan också finnas några ångor från den brinnande oljan.
Ett främmande föremål (som en plastpåse) som har fastnat i ditt avgasrör kan orsaka en brännande lukt.
Avgassystemet har några mycket varma komponenter, så det är ett bra ställe att göra en snabb kontroll om en förkolnad doft dyker upp.
Drivremmen (även kallad serpentinremmen) kan smälta från extremt varma motorkomponenter eller en fast remskiva. Om en remskiva grips skapar den överdrivna friktionen som blir följden av detta mycket värme och gnisslande ljud.
Katalysatorn omvandlar giftiga avgaser till mindre skadliga utsläpp.
Den fungerar vid temperaturer över 800 o F (427 o C), så du kan föreställa dig hur mycket varmare det kan bli om det är igensatt. En igensatt katalysator har potential att starta en brand och den lyser om den är för varm.
Brännande bromslukt är vanligtvis ett tecken på att dina bromsar kan behöva lite uppmärksamhet.
Det är dock inte den enda tecken som kan signalera ett problem med bromssystemet.
Här är några andra vanliga:
Om du inte kan fastställa grundorsaken till dessa, ta tag i en mekaniker som hjälper dig.
Ofta överhettade bromsar blir mindre effektiva med tiden och börjar lukta.
För att hålla dina bromsar i toppskick, följ några av tipsen vi nämnde ovan, och du borde klara dig.
Men om dina bromsar gör det överhettas och du behöver hjälp med att lösa problemet, tveka inte att kontakta RepairSmith. Deras ASE-certifierade mekaniker kommer förbi för att hjälpa dig på nolltid!
