Sotuppbyggnad är en mycket vanlig (och i princip oundviklig) plåga för [url='251']dieselmotorer[/url], eftersom sotets primära ingredienser är komponenter i dieselbränsle. För mycket sot kan helt enkelt signalera behovet av ett [url='533714']oljebyte[/url], eller så kan det indikera större underliggande problem.
[b]Sot[/b] bildas som en biprodukt av ofullständig förbränning -- när luft- och bränsleblandningen som driver [url='296']motorn[/url] inte helt kan antändas för att producera sin energipotential, finns det överbliven materia. När förbränningen är klar återstår bara koldioxid och [url='434205']vatten[/url]; dock är det ganska sällsynt att en motor förbränns helt effektivt, så de flesta motorer producerar en viss mängd sot. Det är en vanlig missuppfattning att sot inte förekommer i [url='13018']bensin[/url]-motorer; det gör det, men sotproblem är mycket mindre vanliga eftersom gasmotorer förbränner bränsle och driver ut avgaser mer effektivt.
När sot byggs upp till onormala nivåer börjar motorproblem. Sot förtjockar oljan och påverkar viskositeten negativt, vilket gör att motorn måste arbeta hårdare för att starta och gå under kalla temperaturer. Sotcirkulationen bidrar också till bildandet av lack och kolavlagringar i hela motorn, vilket kan slita på ventiler och tätningar, minska effektiviteten och så småningom orsaka fel. När alltför mycket sot samlas bildar det en stelnad massa som kallas slam, vilket är en ledande orsak till för tidigt haveri i dieselmotorer.
När skadan väl är skedd, finns det inget sätt att lindra dess symtom genom att helt enkelt använda [url='575239']motoroljetillsatser[/url]. Oavsiktliga mängder sot orsakar sällan katastrofala motorhaverier om motorn underhålls på rätt sätt, men när sot byggs upp förvärras problemen. Vanligtvis kombineras två eller flera källor till motorskador för att orsaka fullständigt fel på motorkomponenten.
På nästa sida kommer vi att diskutera sätt att förhindra sotuppbyggnad i dieselmotorer.
Sot är för det mesta ofarligt tills det börjar klumpa sig, så det är viktigt att förhindra klumpar. När klumpar väl börjar bildas kommer de att hindra oljeflödet och orsaka alla möjliga problem i [url='296']motorn[/url].
[url='533714']Att byta olja[/url] enligt tillverkarens rekommenderade intervall är det enklaste sättet att förhindra sotuppbyggnad; regelbundet glidmedelsbyten bör ju ändå utföras. Det är bäst att välja [url='553856']motorolja av hög kvalitet[/url] som är formulerad med speciella dispergeringsmedel för att förhindra att dessa oönskade sotkulor bildas. Bra [url='251']diesel[/url] olja kommer också att innehålla ingredienser för att skydda motorns ytor från sotnötning. Kom bara ihåg att följa tillverkarens rekommendationer för korrekt vikt (även känd som [b]viskositet[/b] -- industristandarden som beskriver oljans egenskaper för flöde och ytsmörjning).
Det är särskilt viktigt att vara uppmärksam på motoroljekraven för nyare dieselmotorer. De är utformade för att minska skadliga utsläpp för en lägre påverkan på miljön, så de har högre insprutningstryck än tidigare dieslar. Detta innebär att motorernas inre ytor är mer benägna att drabbas av nötningsskador av sot och andra föroreningar. Cirkulerande sot skurar också bort skyddande beläggningar och smörjmedel, vilket kan orsaka en ökning av anfall i motorn.
Även regelbundna [url='533714']oljebyten[/url] måste åtföljas av andra förebyggande procedurer. Den enda andra metoden för att förhindra sotuppbyggnad är att hålla motorn i gott skick - även om det är en process som består av många faktorer. Sotuppbyggnad kan orsakas av:
Dessa problem påverkar alla den korrekta blandningen och effektiviteten hos det bränsle som förbränns. Detta resulterar i sotuppbyggnad, vilket i sin tur gör besvären ännu värre. Lyckligtvis kan denna orsak-och-verkan-cykel vanligtvis identifieras tidigt genom symtom som påverkar bilens körbarhet. Var uppmärksam på att snubbla, stanna, tända fel och tveka, vilket alla indikerar potentiella problem med motorns effektivitet. Dessa problem kräver alla reparation eller utbyte för att återställa korrekt förbränning, förbättra motoreffektiviteten och återställa den totala körbarheten.
Om du letar efter mer information om sätt att förhindra sotuppbyggnad i motorer, följ länken på nästa sida.
