Vi är en del av en bransch som fortsätter att växa och utvecklas. Att ändra de gamla sätten för nya och mer avancerade metoder är något som samhället är van vid och kan förändras snabbt. Bilmekaniker kan ibland vara komplexa och det är anledningen till att det krävs mer än en mekaniker för att driva en bilservice- och reparationsverkstad. Och nu mer än någonsin, med ankomsten av el- och hybridfordon.
Den ökade tillgängligheten av elfordon på marknaden betyder inte att mekaniker kommer att vara utan jobb inom kort, men det betyder att den stereotypa bilden kommer att förändras. Modern mekanik är nu utrustad med datorer, en ny uppsättning färdigheter och modern utrustning. Dessa färdigheter kommer bara att utvecklas i framtiden. Även om många falska uppgifter cirkulerade på bästa webbplatsplattformar de senaste åren om EV och hur den elektriska revolutionen kommer att påverka branschen negativt, ändå är verkligheten en annan. Det finns en silverkant här som behöver hyllas och omfamnas av bilmekaniker.
Inverkan på branschen är enorm eftersom många behöver anpassa sig och lära sig att arbeta i den nya miljön. De elektriska reparationerna är inget nytt inom bilreparation. Hybrider är inte så mycket annorlunda än bensinbilar. Den yttersta skillnaden är de elektriska komponenterna.
Här är det stora underhållet av elbilsdelar och hur de fungerar.
Den viktigaste delen av en elbil är batteriet, inte motorn, eftersom batteriet är likvärdigt med den vanliga bilens motor vad gäller värde och kostnad. Detta är den avgörande delen som kommer att definiera restvärdet på en elbil i framtiden. Batterierna består av 7000 litiumjonbatterier som lagrar likström. De staplas ihop med en kylvätska som pumpas mellan dem för att hålla miljön sval.
Om det laddas för snabbt och för ofta och det ofta utsätts för olika temperaturer kommer batteriet så småningom att lida. Men att åtgärda ett batteriproblem är ganska enkelt eftersom alla specifikationer och procedurer finns listade i bilens reparationsmanual . De knepiga delarna, de snabba lösningarna och allt annat.
Elbilar använder induktionsmotorer. Det beror på bilens ursprung men motorn kommer antingen att drivas av permanentmagneter eller en AC-induktionstyp. Den första modellen finns inuti Tesla Model 3.
I båda fallen produceras magnetfältet av en växelström som får motorn att snurra. Skillnaden mellan dessa två är att den permanenta motorn inte behöver elektricitet för att få motorn att snurra.
Omriktaren av elbilar är till för att omvandla batterierna likström till växelström. Denna del hjälper också till med regenerativ bromsning genom att överföra energi tillbaka till batteriet. När ett fordon bromsar omvandlas den kinetiska energin till elektricitet genom motorn och skickas tillbaka och lagras inuti batteriet så att den kan användas senare.
Elbilar använder regenerativ bromsning för att stanna. Även om de mekaniska bromsarna inte används har bilarna fortfarande normala delar som skivor och belägg. Dessa pressas ihop med samma hydrauliska process som du kan hitta i en konventionell bil. Processen använder en hygroskopisk vätska som absorberar vatten från luften och kan orsaka korrosion på systemet om det inte spolas regelbundet.
Som vi nämnde tidigare har elbilar ingen motor men de använder kylvätska för att hålla det stora batteriet kallt. Intervallerna för kylvätskespolningssystemen varierar kraftigt, från fyra år till 50 000 miles för en Tesla-modell eller 150 000 miles för en Chevy Bolt.
Du måste förbereda din verkstad för att ta emot elfordon innan du börjar med reparationerna. Det finns några saker du behöver köpa för att reparera elbilar på ett säkert sätt.
Dessa handskar hjälper dig att inaktivera batteriet och hantera högspänningsdelar samtidigt som du minskar risken för att bli elektrocuterad. EV-batterier levererar hög spänning, vilket kan vara farligt och potentiellt dödligt om det inte hanteras på rätt sätt.
Syran i batterier kan vara skadlig för dina ögon och kropp. Bär alltid skyddsglasögon innan du arbetar med någon typ av batteri.
Av samma anledning måste du se till att du bär skyddskläder innan du arbetar på ett elfordon. Se upp för läckande batterier och droppande batterivätska.
Stavar kan hjälpa dig att dra bort tekniker från fordonet om de får elektricitet. Hellre safe than sorry.
Det här verktyget hjälper dig att kontrollera spänningsnivåerna på elfordon utan att riskera att skada en normal multimeter
Du kan köpa laddstationer från General Motors för endast $490. Detta är den billigaste lösningen och kan användas för att ladda alla fordon som är tillverkade senare än 2010.
Det kan vara extremt farligt att använda metall för att sätta högspänningsdelar på det. Bänkar gjorda av trä kan fungera men kan bli ledare av elektricitet om bänken har olja på sig.
Bänkar täckta med plast är perfekta. Om du inte vill spendera extra pengar på nya bänkar kan du använda de nuvarande du har och täcka dem med gummi.
Att reparera elbil är inget nytt och det bör inte orsaka oro så länge du har rätt information och utbildning. Eftersom tekniken förändras snabbt är det viktigt att hålla sig uppdaterad med de nya trenderna på marknaden.
Det kan vara farligt att fortsätta med samma tankesätt och anta att du, bara för att du har erfarenheten, kan lita på och använda samma procedur för alla typer av elbilar. EV-marknaden är mångsidig, därför borde det finnas olika procedurer och taktiker för alla olika modeller där ute. Att ständigt lära sig och förbättra är det som hjälper dig att uppnå mer och ligga steget före konkurrenterna på elbilsmarknaden.
