När du kör hör du ett lågt brum. När du accelererar blir ljudet högre – det kanske låter som ett flygplan som lyfter – men efter en viss hastighet är volymen konstant. När du gör en sväng blir ljudet högre; men om du vänder åt andra hållet försvinner det.
Vad det kan betyda: Detta är med största sannolikhet ett hjullagerljud. Det misstas ofta som ett motorljud och ett sätt du kan se är att titta på din varvtalsmätare. När du accelererar stiger varvtalet och hastighetsmätarna. Rulla med en inställd hastighet, släpp gaspedalen och se varvtalsmätaren sjunka. Om bruset fortfarande finns kvar kommer det definitivt inte från motorn.
ⓘ 2/9
Det här surrande ljudet ändrar inte tonhöjd eller volym när du svänger, men det är högre när du accelererar.
Vad det kan betyda: Detta ljud kan komma från dina däck - särskilt om de är gamla eller av dålig kvalitet. Det kan också vara ett tecken på att du har "fjädrade" däck - en term som används för att beskriva däck med slitbanor som slits ojämnt. I sin tur kan fjädrande däck vara ett symptom på en sliten fjädringskomponent, vilket gör att däcken hoppar upp och ner medan du kör istället för att rulla mjukt på vägen.
Missa inte detta expertråd om hur du får dina bildäck att hålla .
Hör du ett högt tjut, eller kanske till och med vad som låter som en fågel som kvittrar när du startar motorn för första gången?
Vad det kan betyda: Din bils serpentinbälte är sannolikt slitet eller sprucket. Vissa fordon har flera bälten inklusive ett separat för din luftkonditionering. Om du bara hör detta ljud när du slår på luftkonditioneringen vet du att det är ett problem med det bältet. Det är också möjligt att bältet inte har tillräcklig spänning (antingen måste spänningen justeras eller så är bältessträckaren sliten). Om det inte finns tillräckligt med spänning, glider bältet. Har du någonsin hört däck skrika på asfalt när någon blir utbränd? Det är samma idé.
Ta reda på exakt vad du ska göra när din bil inte startar .
4/9
Vad det kan betyda: Du kommer att höra ett högt gnäll om ditt fordon har hydraulisk servostyrning och du "låser" ratten genom att vrida den till den punkt där den inte längre svänger. Detta belastar servostyrningspumpen och om du håller detta läge i mer än några sekunder riskerar du att skada pumpen. Backa cirka en tum från låst läge för att underlätta ökningen av pumptrycket, och bruset bör försvinna. Om du hör ett konstant gnäll är din pump förmodligen redan skadad.
Ta reda på vad det kan betyda om din ratt skakar .
5/9
När du svänger åt ett håll hör du ett klickljud. Det är cykliskt, så ljudet ökar snabbare när dina hjul går snabbare eller saktar ner om du minskar hastigheten under svängen. Bullret finns inte nödvändigtvis där när du vänder åt andra hållet.
Vad det kan betyda: Detta ljud kommer troligen från din CV-axel. Detta händer när axeln på CV-axeln slits sönder och läcker fett. Utan fett blir komponenterna torra och börjar ge ett klickande ljud. Om det inte finns några skador kan din tekniker fylla på fettet och byta ut bagageutrymmet. Annars bör CV-axeln bytas ut.
Å andra sidan, här är 10 bilreparationer som du förmodligen har slösat pengar på .
Du kan höra låga klunkar eller skramlor när du kör, särskilt över gupp.
Vad det kan betyda: Dessa ljud är vanligtvis inte cykliska, så du kan utesluta hjul- och däcksystemet. Det finns många komponenter i ditt fjädringssystem inklusive kulleder, stabilisatorlänkar och spiralfjädrar. En sak är säker, om du har ett fjädringsljud som plötsligt försvinner finns det en god chans att komponenten är trasig och bortkopplad från resten av din bil.
Ta reda på 15 saker du aldrig bör göra med din bil .
7/9
Vad det kan betyda: Ett lätt slipande eller gnisslande när du bromsar beror nästan alltid på dåliga eller slitna bromsmaterial. Om du fångas tillräckligt tidigt kommer din tekniker att kunna serva dina bromsar – en process som kan innebära rengöring, smörjning och justering av materialen. Vissa bromsbelägg har "squealers" - en metallbit som skaver mot bromsrotorn när beläggsmaterialet blir lågt. Om du hör detta cykliska ljud även när du kör, kan dina bromsar behöva bytas ut. (Ta reda på hur ofta du bör byta bromsbelägg .)
Så här gör du om din bil skakar vid inbromsning .
8/9
På tomgång hör du ett mullrande ljud. När du accelererar blir ljudet högre och ganska snart kan du inte ens höra radion eller din passagerare prata.
Vad det kan betyda: Avgassystemet i ditt fordon består av flera delar som är fästa tillsammans, i motsats till ett långt rör. Du kan ha ett avgasläckage vid en packning eller i en av avgaskomponenterna, såsom flexpipe, resonator eller ljuddämpare. Beroende på var det läcker kan avgasröret repareras. Om det inte är möjligt måste du byta ut den läckande komponenten.
Här är de 20 viktiga verktygen som ingen hemmekaniker bör vara utan .
När du kör hör du ett vinglande ljud – som en obalanserad tvättmaskin på högcentrifugeringscykeln.
Vad det kan betyda: Om du hör detta ljud, dra omedelbart och kontrollera dina hjul och däck. Du kan ha lossnat hjulmuttrar, vilket kan leda till att hjulet faller av eller lågt däcktryck , vilket gör att du riskerar att däcket blåser ut. Om dina hjulmuttrar är lösa, lyft upp din bil något för att ta bort lite av vikten och använd klacknyckeln för att dra åt hjulmuttrarna. Om däcktrycket är lågt, fyll det antingen till rätt specifikation eller byt ut det med reservdäcket.
Nu när du vet vad dessa billjud betyder, ta reda på bästa tiden att köpa en ny bil .
