Världen börjar gradvis komma till insikten att, ja, människor påverkar vår planets klimat, och inte till det bättre. Lyckligtvis har vi gjort stora framsteg under de senaste två decennierna för att minska vårt koldioxidavtryck och de föroreningar vi spyr ut i haven och atmosfären. En viktig del av detta skifte är introduktionen av hybridbilar.
Även om de är bättre för planetens hälsa än traditionella fordon som endast använder gas, är hybrider i huvudsak stoppåtgärder. De är effektivare och mindre förorenande än bilar med bensinmotorer, men de är inte lika miljövänliga som elbilar—och även elbilar har fortfarande problem . De blandar de två framdrivningssystemen för att uppnå sina mål om minskade utsläpp och bränsleförbrukning.
Och medan hybrider som Toyota Prius har funnits i mer än två decennier, finns det fortfarande förvirring om hur de fungerar, vilka typer av hybrider som finns tillgängliga och deras tillförlitlighet, bland andra frågor. Tur för dig, The Drive's elektrifierade redaktörer vill rädda planeten och se till att våra barn har frisk luft att andas långt efter att vi är borta.
Håll med oss när vi pratar om hybrider!
En hybridbil är en som använder två typer av energikällor, bränsle och elektricitet, för att uppnå målen om effektivare framdrivning eller göra bilar snabbare jämfört med en traditionell bensinmotor.
Den vanligaste typen av hybridfordon blandar en bensindriven förbränningsmotor med en eller flera elmotorer och ett batteripaket för att uppnå bättre bränsleekonomi eller prestanda jämfört med ett fordon med enbart en förbränningsmotor.
Detta fungerar genom att batteriet levererar elektrisk energi till drivna hjul eller laddar själva batteriet med bensinmotorn, till exempel:
Hybrider använder också regenerativ bromsning för att återföra små mängder elektricitet till sina batterier.
Precis som det finns flera typer av förbränningsmotorer, finns det också flera typer av hybriddrivlinor. Låt oss dela upp det i mer lättsmälta termer.
Den vanligaste typen av hybrid är en parallellhybrid, där både den batterimatade elmotorn och gasmotorn har direkta kopplingar till drivhjulen genom en kopplingsmekanism såsom en transmission. Dessa hybrider har en, två eller tre elmotorer, beroende på fordonets märke och modell.
En seriehybrid som elfordon med en gasdriven generator kopplad. Det finns ingen direkt anslutning till drivhjulen från gasmotorn eftersom den bara laddar batteriet medan elmotorn(erna) sköter framdrivningen. Ett perfekt exempel är den coola BMW i3 med räckviddsförlängare.
En laddhybrid är i huvudsak en parallellhybrid med ett större batteripaket som kräver laddning från en extern källa, det vill säga en plugg. Genom att lagra mer energi kan en PHEV köra med 100 procent elektrisk framdrivning, även om mängden ren elektrisk räckvidd fortfarande är begränsad till relativt korta resor runt staden.
På mildhybrider är de elektriska komponenterna inte kapabla att direkt driva hjulen på egen hand. Istället fungerar ett litet batteripaket och elmotor som assistenter för att förbättra bränsleekonomin, öka prestandan något med vridmoment, återskapa energi och krafttillbehör. Ett av de vanligaste jobben för en elmotor i en mild hybrid är att fungera som startmotor och driva start-stopp-tekniken. Mer kapabla och effektiva mildhybrider med 48-volts batteripaket har nyligen spridit sig över hela branschen.
En fullhybridbil har elektriska komponenter som direkt kan driva hjulen på egen hand, utan gasmotorn. Olika typer av fullhybrider inkluderar parallellhybrider, seriehybrider och plug-in-hybrider.
Och om du vill veta mer om hybridbilar, hur de fungerar och andra former av hybrider kan du kolla in The Drive's guide till för- och nackdelar med en hybridbil.
Vi har skrivit länge om vad som gör en pålitlig bil och det gäller även hybridbilar. Vad det egentligen handlar om är hur du tar hand om din bil, det förebyggande underhållet du utför och hur du kör.
Som allt annat finns det fördelar och nackdelar med att äga och köra en hybridbil. För att bättre illustrera dem arbetade vi fram en helt annan artikel om bara Hybridbilars fördelar och nackdelar.
Få skola, yo.
MPG, eller miles per gallon, är ett mått på hur många miles ett fordon kan färdas på en gallon bensin. MPGe, som används för att mäta "bränsleekonomin" för hybrid- och elfordon, står för miles per gallon-ekvivalent.
Enligt USA:s energidepartement har 33,70 kWh el 100 procent av energin hos en gallon bensin. Således, om ett fordon kan köra 100 miles på 33,70 kWh, är det klassat till 100 MPGe.
Regenerativ bromsning är handlingen att återvinna energi genom bilens bromssystem. Vanligtvis, när en icke-hybridbil bromsar, omvandlas kinetisk energi till värme och frigörs på grund av friktionen mellan bromsbeläggen och bromsen.
När bromspedalen trycks ned på hybrid- och elfordon förvandlas elmotorn till en generator och hjulen överför energin från drivlinan till generatorn. Generatorn omvandlar sedan den kinetiska energin till elektrisk energi och lagrar den i batteriet. Det generativa energivridmomentet från generatorn saktar ner fordonet.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Fortsätt köra! Det är det fina med en hybrid:När din EV-juice tar slut har du fortfarande en tank med bensin som reserv!
Svar: Om du pratar om att ladda din bil varje kväll, visst! Om du pratar om efter att den dör, nej!
Svar: Kort svar? Kanske. Om hybridbatteriet misslyckas kan du kanske köra det, men upplevelsen kommer inte att likna den för en rak bensindriven bil. Det kommer sannolikt att vara ryckigt och kan skada de andra drivlinans komponenter. Och om det är ett system där det fungerar som generator och startmotor också, kanske du ringer en bärgningsbil.
Svar: Här är det lite oenighet. Även om hybrider har funnits i nästan 20 år, finns det fortfarande inte tillräckligt med data för att ta reda på när saker kommer att misslyckas. De flesta tillverkare säger mellan 100 000-150 000 mil, men beroende på din vårdnivå och hur du kör kan det vara mer eller mindre.
Svar: Inte riktigt. Den enda verkliga extra kostnaden för att underhålla en hybrid är om batteripaketet misslyckas, och det är ganska sällsynt.
Svar: Kostnaden beror på bilen, men den genomsnittliga kostnaden är mellan 1 000 USD och 8 000 USD.
Du vet hur tillfredsställande det är att släppa ett mynt i en varuautomat, skriva in respektive alfanumerisk kod för en Reese's, höra hur motorn snurrar som vrider den läckra chokladtäckta jordnötssmörskoppen ut mot dig och slutligen faller i papperskorgen för dig att njuta av? Ja, så enkelt är det nu att köpa din nästa bil tack vare Carvana.
Carvana har tagit varuautomatprocessen och tillämpat den på bilköp, mynt och automat ingår. De kan också levereras hem till dig, precis som den där Knives Out-liknande stickade tröjan du aldrig kommer att bära. Med tusentals bilar att välja mellan för alla märken och modeller är Carvanas utbud omfattande och företaget är övertygat om att den har din nästa bil, även genom att erbjuda en 7-dagars riskfri returpolicy.
Det är därför The Drive samarbetar med Carvana för att hjälpa dig hitta din nästa resa! Är du redo att ta ut din nästa bil ur en varuautomat?
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
EV-laddare
Eco-däck
Taktält
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
