Även om du har den mest kapabla pickupen på marknaden, kommer det att finnas tillfällen då dess släpfordon inte räcker för den last du vill dra. Visst, du kan fortsätta lägga skräp i släpvagnen eller sängen och hoppas på det bästa, men vi vet båda att du bara skojar dig själv. Istället för att skada dig själv, döda din lastbil eller ännu värre, döda någon annan, behöver du en annan koppling.
Det är där vändskivefästen kommer in i bilden. Dessa hänger inte under din bakre stötfångare utan är istället installerade i sängen, vilket ger mycket mer säkerhet och stabilitet vid bogsering av tunga laster. De öppnar också upp en bättre svängradie för enklare manövrering av släpet.
Enhetens redaktörer har varit där och gjort det med släpvagnsdragning, och kan berätta för dig att det är en dålig idé att förlita sig på ett traditionellt drag för de tyngsta lasterna. Så låt oss börja rulla och ta reda på vad vändskivor handlar om.
Vi pratar inte om din besvärliga vana att följa med på dina vänners dubbeldejter här, även om du kanske vill prata med någon om det – bara inte oss. Vi pratar om en typ av släpvagnskoppling som möjliggör anslutning av ett lastfäste. Om du någonsin har tittat på baksidan av en semi-lastbil, vet du vad vi håller på med. Det är det U-formade draget där de stora släpvagnarna är förankrade. I pickupbilar är en vändskiva installerad i sängen.
Om du har ägnat lika mycket tid åt att skratta åt bilfilmer på internet som vi har, har du säkert sett någon stackars sav som drar en oerhört överbelastad trailer. Hur roliga de än är, dessa videor tjänar faktiskt syftet att visa oss varför ett femte hjul är viktigt. Vid tung last trycks det bakre draget ner, vilket kan få vikten över framhjulen att växla och minska fordonets stabilitet under bogsering. Vändskivekopplingar är installerade mellan bakaxeln och lastbilens hytt, vilket avsevärt förbättrar dragfordonets stabilitet och kördynamik.
En annan stor fördel med vändskivevagnar är att rotationspunkten mellan lastbil och släp öppnar upp möjligheten att vända och dra lasten från ett mycket större urval av vinklar. Utan risk för jackkniv kan dragfordonet vridas i en mycket brantare vinkel, vilket möjliggör enklare manövrering.
Nej. Du behöver minst en halvtons lastbil som en Ram 1500 eller Ford F-150, men det är en ännu bättre idé att bogsera med en vändskiva med en tung lastbil. Ford F-250 och Chevy Silverado 2500 är båda fina exempel. Detta beror på att du måste ha en lastbil med en totalvikt som överstiger vikten på lastbilen och släpvagnens tungvikt, vilket är ganska mycket lättare med dagens tunga lastbilar.
En annan sak att tänka på är sänglängden. En av fördelarna med en vändskiva är att den öppnar upp för ett enormt rotationsområde för lastbilen och släpet. Många stora vändskivevagnar har ett överhäng framför dragpunkten, som kan slå in i hytten om bädden är för kort.
Det är värt att notera att lastbilens nyttolastkapacitet spelar roll för hur mycket den kan dra med en vändskiva och att släpets tappvikt också bör beaktas innan den kopplas till för att dra en last.
Utbilda dig!
Termen halvton används för att beskriva en lastbils lastkapacitet eller mängden saker den kan bära i sin bädd. Eftersom ett ton är 2 000 pund, skulle ett halvt ton teoretiskt kunna dra 1 000 pund, men moderna pickuper har generellt mycket högre nyttolastkapacitet. Termen halvton används fortfarande på grund av dess förtrogenhet med konsumenterna.
Kraftiga pickupbilar har ramar och komponenter som gör att de kan bogsera och dra mycket tyngre laster än sina halvtons motsvarigheter. Dessa lastbilar kan betraktas som pickuper på tre kvarts ton eller ett ton.
En dragkrok är en komponent som är kopplad till ett fordons chassi som gör det möjligt att dra en släpvagn. Vändskivor finns inuti lastbilsflaket, medan traditionella dragkrokar vanligtvis är placerade under den bakre stötfångaren.
Ett fordons bruttoviktsbetyg, eller GVWR, är den totala vikt som det säkert kan bära. Det inkluderar inte bara vikten av en släpvagn eller last, utan omfattar också bränsle, passagerare och vikten på själva fordonet.
Du har frågor, The Drive har svar!
Svar: Även om de fungerar på liknande sätt, är svanhalsar vanligtvis billigare och mindre invasiva att installera och använda än vändskivekopplingar. Detta beror på att svanhalsfästen är enkla kulfästen som monteras i en lastbilsflak, medan vändskivor kräver stora komponenter som sticker ut från flaket. Svanhalsar används mer för kommersiell bogsering och jordbruk, medan vändskive används för att dra saker som husbilssläp.
Svar: Med tanke på de allvarliga konsekvenserna av en dåligt installerad dragkrok är det förmodligen bäst att överlåta installationen till en fackman. Dessa jobb kan kosta allt från 750 USD till 2 000 USD eller mer, beroende på vilken typ av koppling och lastbil den installeras på.
Svar: Ja och nej. Ja, du kan ta bort kroken, men i många fall kommer skenorna och vissa komponenter i installationen att finnas kvar. Nyare dragkonstruktioner löser detta problem med system som inte blockerar sängen när de tas bort, så gör din forskning för att hitta rätt lösning.
Vi är här för att vara expertguider i allt relaterat till hur man gör. Använd oss, komplimang oss, skrik på oss. Kommentera nedan och låt oss prata! Du kan också skrika åt oss på Twitter eller Instagram, här är våra profiler.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
När det kommer till drag och vändskiva finns det tillräckligt med produkter på marknaden för att få någon att snurra. The Drive's redaktörer vill inte överbelasta dig med försäljningstips, så vi har valt ut de tre produkterna du ser nedan. Det här är föremål som är användbara, prisvärda och väl granskade.
Vändskive till svanhals-adapter
Curt vändskiva
Reese Fifth-Wheel Rail Kit
Har du en fråga? Har du ett proffstips? Skicka oss ett meddelande: [email protected]
