Ibland kan din bil klara sin MOT men med en rådgivande notering bifogad som belyser problem som kommer att behöva åtgärdas inom en snar framtid.
Här talar vi om några av de mer överraskande frågorna som du fortfarande kan klara av din MOT med.
Medan MOT kommer att kontrollera ditt fordons vindruta för spån eller sprickor, kan du komma undan med en liten mängd skador.
Spån eller sprickor som är mindre än 10 mm i förarens synlinje kommer inte att få ditt fordon att misslyckas.
Inte heller kommer någon spricka mindre än 40 mm någon annanstans i det återstående området som rengörs av vindrutetorkarna.
Som sagt, det är alltid värt att få sprickor reparerade oavsett hur små de är eftersom de kan utvecklas till något mer allvarligt senare.
Bromsbelägg slits med tiden på grund av användning. När belägget börjar erodera kommer det att påverka bromseffektiviteten och kan vara farligt.
Men om inte bromsbeläggen slits under den lägsta acceptabla nivån på 1,5 mm, kommer du faktiskt inte att få ett misslyckande.
Om de närmar sig gränsen men inte har sjunkit under den, är det mer troligt att du får en rådgivande varning om att de kommer att behöva bytas ut förr snarare än senare.
De flesta mekaniker rekommenderar fortfarande att man byter bromsbelägg om beläggsfriktionsmaterialet har slitits ner till en tjocklek på 3 mm.
Den genomsnittliga livslängden för en uppsättning bromsbelägg är cirka 50 000 miles, men det kan bero på var du kör och hur många passagerare du normalt har.
