Men för vissa bilister är det inte något de tänker på mellan en MOT och nästa att kontrollera deras däcktryck.
Dåligt underhållna däck kan leda till undvikbara garagekostnader och, i värsta fall, till och med haverier eller allvarlig kollision.
Det är oerhört viktigt att vi tar hand om våra däck, så att de kan ta hand om oss. För att göra detta enklare har vi sammanställt en snabbguide om hur du kontrollerar ditt däcktryck.
Innan du börjar, se till att du använder en tryckmätare som använder samma måttenhet som tryckriktlinjerna för din bil.
När du har en lämplig tryckmätare:
Se till att du kontrollerar alla fyra däcken på din bil, eftersom trycket i varje däck kan variera avsevärt.
Glöm inte att kontrollera reservdäcket också. Detta förbises ofta, och du vet aldrig när du kan behöva använda det.
Hela vikten av ditt fordon stöds av dina däcks lufttryck. Eftersom däcken naturligtvis tappar lite luft varje månad är det viktigt att kontrollera ditt däcktryck regelbundet.
Däcktrycket påverkar ett fordons prestanda inom många viktiga hanterings- och säkerhetsområden, som hur snabbt du kan bromsa, din noggrannhet i att hantera kurvor och den allmänna komforten för din körning.
Bränsleförbrukningen påverkas också av däcktrycket. Ett deformerat däck kan öka din bils motstånd med vägen, vilket innebär att ditt bränsle kommer att arbeta hårdare och kosta dig mer.
Experter förutspår att korrekt pumpade däck till och med kan förbättra din körsträcka per tank med upp till 3 % - så det är också ekonomiskt vettigt.
Det finns två system som används för att mäta däcktrycket:bar (metrisk) och pund per kvadrattum eller PSI (imperial).
Dessa citeras vanligtvis tillsammans i användarhandböcker eller däcktrycksdekaler.
1 bar =14,5 PSI om du behöver konvertera.
På bensinstationer kommer du nästan alltid att kunna välja rätt tryck baserat på någon av dessa mätningar. En bra hemmapressare visar båda siffrorna på sin mätare också.
Detta beror på ditt fordon och ditt däck.
De flesta bilar kommer med ett klistermärke någonstans på karossen som talar om rätt däcktryck. Detta kan vanligtvis hittas på insidan av din dörr, på den del av fordonskarossen som är dold när dörren är stängd.
Om din bil inte har ett klistermärke, se ägarens handbok.
Information om rätt tryck kommer att tillhandahållas i förhållande till olika laster (två passagerare, fyra passagerare, etc), så det är viktigt att du väljer den som passar dina behov.
Däcktrycket bör kontrolleras en gång i månaden för att vara säker på att du inte kör på otillräckligt pumpade däck.
Du bör alltid kontrollera ditt däcktryck när däcken är kalla – dvs innan du har gjort några resor den dagen. Detta beror på att varma eller varma däck som nyligen har körts på kan ge felaktiga tryckavläsningar.
Ja. Om du inte har en tryckmätare eller däckpump hemma, gå ner till en lokal bensinstation som har det. På de flesta förgårdar kommer du att kunna hitta både en tryckmätare (som ger avläsningar i bar och PSI) och en luftpump.
Luftpumpar på bensinstationer är ofta mer komplexa än de du kanske har hemma, och många kommer med +/- knappar som gör att du kan ställa in trycket efter behov.
Det kommer ofta att finnas en tredje knapp som ger en "snabbfyllning" om ditt däck har särskilt lite luft.
Du bör kunna hitta det rekommenderade trycket för dina däck på en liten dekal på din kaross eller i fordonshandboken.
Alternativt kan du använda onlineverktyg som tyrepressures.com.
Håll utkik efter olika tryck mellan däcken och var medveten om att du kan behöva extra pumpning på bakdäcken om du ofta reser med tungt bagage eller baksätespassagerare.
Långsamma punkteringar släpper ut luft från ditt däck i mycket långsammare takt än traditionella punkteringar, och kan gå obemärkt förbi under längre perioder.
Om tillräckligt med luft släpps ut kommer ditt däck så småningom att tappa trycket och bli osäkert.
Det finns några tecken på att du kan ha en långsam punktering:
Långsamma punkteringar orsakas vanligtvis av ett vasst föremål som tränger igenom däcket, eller stöten av att köra över ett hål eller en upphöjd trottoarkant. En felaktig ventil kan också leda till luftläckor.
Regelbundna kontroller hjälper dig att märka eventuella punkteringar innan de blir för allvarliga. LÄNK
Även om det är möjligt att köra med en långsam punktering, ökar risken för att punkteringen växer i storlek och släpper ut mer luft.
Den ökande tryckförlusten kommer så småningom att påverka din bils hantering och säkerhet innan ditt däck blir helt punkterat.
Även om reparationssatser för punktering är allmänt tillgängliga, bör de endast användas som en tillfällig lösning.
De kommer vanligtvis med ett lim som matas genom ventilen och sedan dras till punkteringen och fungerar som tätningsmedel.
Om du misstänker att du har en långsam punktering är det bäst att ta hjälp av en professionell.
Vissa långsamma punkteringar kan repareras, vilket undviker behovet av att byta däcket helt.
I många fall kan verkstäder reparera mindre skador eller helt enkelt byta ut en felaktig ventil för att spara på kostnaderna för ett nytt däck.
