RAC har hjälpt sina medlemmar i mer än 125 år när det kommer till haverier. I den här artikeln tittar vi på de vanligaste problemen som brittiska förare står inför idag.
Även om de vanligaste orsakerna till haverier har varierat över tiden – det finns några som händer med tusentals förare varje år. Här är vad de är och vad du bör göra.
Enligt RAC-data är ett tomt eller sönderfallande batteri den största orsaken till bilhaveri. Det finns några enkla steg du kan vidta för att förhindra detta.
Håll ditt batteri i toppskick genom att stänga av belysningen och interiörelektriciteten innan du stänger av tändningen.
Dessutom, om du gör många korta resor, försök att göra en längre resa en gång i fjorton dagar. Detta kan hjälpa till att förlänga batteriets livslängd.
Andra problem som kan orsaka ett tomt batteri inkluderar en felaktig komponent eller kontakter, ett problem med datorn som övervakar bilens laddningssystem eller ålderdom.
För att undvika detta bör du få din bil servad varje år. En kvalificerad mekaniker bör kunna åtgärda eventuella problem eller meddela dig i förväg om den behöver bytas ut.
Ett tomt batteri kan också vara en orsak till att din bil inte startar. Den här guiden hjälper dig att förstå varför din bil inte startar.
Ett annat vanligt problem med haverier som nästan alla förare har mött någon gång i livet – däckproblem.
Oavsett om du har blåst helt ut eller ditt däck har slitits ner med tiden och behöver bytas ut – det är aldrig trevligt att veta att ditt fordon är farligt att köra.
Under de senaste åren har RAC märkt en oroande trend med fler bilar som inte har ett reservdäck som standard – något tillverkare inte längre har som standard med vissa fordon. Detta kan vara en enkel lösning på något av dessa problem – även om det är ett som kan ta dig till närmaste RAC-godkända verkstad för att få en riktig ersättning.
Men för att undvika problem är det att regelbundet kontrollera ditt däcks mönster och tryck. Kontrollera även om det finns ojämnt slitage och skador, eftersom detta kan visa att hjulen är felinriktade. Detta kommer också att behöva sorteras av en mekaniker. Du kan hitta fler däcksäkerhetstips här.
Om din bil har ett reservdäck – kontrollera det också.
Skador kan också uppstå efter att du kört på en trottoarkant eller gått över ett gropar, så om något inte ser ut eller känns rätt – gå till en specialist.
Behöver hjälp? Så här byter du ett däck i 10 enkla steg.
För manuella bilar, om din koppling går sönder, kommer du inte att kunna växla. Detta beror på att kopplingskablarna inte kommer att kunna kopplas ur mellan en växling upp eller ner i växeln.
Om detta händer när du sitter bakom ratten och rör dig i hastighet – flytta växeln till neutral och försök att säkert rulla till stopp någonstans ur vägen för trafiken eller andra trafikanter.
Du kan ofta känna något fel med kopplingen i upptakten till ett större fel. Den kan ofta kännas "klibbig" eller i en annan position än där den normalt känns när du växlar. Du kan också höra ett malande ljud eller konstiga mekaniska ljud inifrån motorn.
Ett enkelt sätt att undvika detta är att se till att din koppling är smord och servad varje år.
En bil behöver ett batteri för att fungera korrekt – och generatorns uppgift är att ladda den. Skulle det misslyckas kommer batteriet så småningom att dö.
Tidiga indikatorer på ett problem med din generator kan ses i svag elektrisk effekt på delar av bilen som strålkastare, underhållningssystem och luftkonditionering. Förare kommer förmodligen också att börja se varningslampor på instrumentbrädan.
Så fort en av dessa lampor tänds, kör till närmaste garage och fixa detta, eftersom det kan bli ett dyrt fel.
Om den ignoreras kan motorn stängas av när som helst och leda till fler problem.
Om du sitter i din bil på uppfarten och vrider på nyckeln – och ingenting händer – så är det troligtvis ett problem med din startmotor.
Detta är den elektriska kontakten till bilbatteriet som sätter igång motorn när du vrider på tändningsnyckeln.
Om du vrider på nyckeln och det hörs ett högt klickande ljud, är det ett problem med kablarna och kontakterna. Du måste ringa en expert för att komma och titta på ditt fordon för att diagnostisera problemet och göra en reparation.
För mer råd om de konstiga och underbara fordonsljud du kan höra när din bil har problem, se vår fullständiga guide.
En av de vanligaste orsakerna till haverier – särskilt när sommarmånaderna närmar sig med stormsteg – är att ditt fordon överhettas.
Det finns många sätt som en bil kan överhettas – men de två huvudsakliga orsakerna är problem med motorn eller med kylsystemet.
Det finns flera försiktighetsåtgärder du kan vidta för att skydda din bil från överhettning. Håll din bil sval på sommaren genom att;
Om du är orolig för att din bil ska överhettas, se till att du har ett haverierskydd för att möta dina behov om du skulle vara ute på vägen och det värsta skulle hända.
En bil som är överhettad kan vara mycket farlig – speciellt om du är osäker på vad du ska göra. Den här guiden om bilöverhettning hjälper dig att hålla säker och potentiellt rädda din bil från ytterligare skador. Nedan finns en kort video om hur du kontrollerar din bils kylvätskenivåer – något du bör kontrollera regelbundet.
Det kanske låter självklart, men om din bil inte startar kan det bara vara slut på bränsle. Men om du tror att din bränslemätare är trasig kan du behöva kontrollera din bil i ditt lokala verkstad och få den undersökt.
Om du har fyllt på fel bränsle i ditt fordon kan dessa tips hjälpa dig att lösa problemet.
Att översvämma din bils motor är inte längre en vanlig företeelse på grund av de bränsleinsprutningssystem som nu är monterade på alla moderna fordonstyper. En översvämmad motor betyder att det finns för mycket bränsle och inte tillräckligt med luft i din motor. Det inträffar vanligtvis med kalla motorer när du flyttar ditt fordon bara några meter, stänger av motorn och sedan försöker starta den igen.
För att motverka detta, håll foten på gaspedalen medan du vänder på motorn. När motorn är igång, låt bilen stå på tomgång i några minuter för att reda ut sig själv. Lämna inte bilen utan uppsikt.
Ett igensatt bränslefilter innebär att bensinen eller dieseln inte kan nå motorn, vilket, föga förvånande, betyder att din motor inte kommer att kunna bränna det bränsle den behöver för att starta. Det kommer inte att vara uppenbart om ditt bränslefilter är blockerat, men som en tumregel bör de bytas var 20 000 mil så se till att du förhindrar att detta blir ett problem genom att byta filtret vid lämpliga servicetider.
Alla moderna fordon är utrustade med en ECU – ett centraliserat system som övervakar nästan allt under motorhuven.
I vissa fall kan ECU:n tro att det finns ett mekaniskt fel i fordonet – men det kan vara ett fel på själva datorn.
På grund av komplexiteten hos moderna bilar finns det många processorer som övervakar alla aspekter av ditt fordon.
När de går sönder – kan de bli väldigt dyra. Så det bästa tillvägagångssättet är att låta den servas och kontrolleras av en expert varje år för att se till att allt fungerar perfekt.
Både manuella och automatiska växellådor kan bli en dyr åtgärd om något skulle gå sönder, så var beredd att hålla utkik efter tecken på att något kanske inte fungerar så smidigt som det borde.
Du kommer att få en varningslampa, om det värsta skulle hända, men ett tidigt tecken kan vara vätskeläckage från själva växellådan, vilket snart leder till att växlarna inte svarar.
Det kommer sannolikt också att finnas ett stort mekaniskt ljud, som kan leda till att andra delar av motorn skadas. Ditt fordon kan också rycka våldsamt, även i neutralläge. Så småningom kan växeln hamna i neutralläge under körning.
Besök en verkstad så snart som möjligt, eller ring för haverihjälp om du är vid sidan av vägen.
Vi har ytterligare råd till förare vars bilar rycker, rycker eller stammar.
Dieselpartikelfiltret (DPF) är en integrerad del av avgassystemet i ett dieselfordon. I en process som kallas regenerering, fångar filtret partiklar och sprutar ut dem som mindre miljöskadliga gaser i luften.
Dessa fordon behöver ofta längre resor med högre hastigheter för att brinna i den hastighet som behövs. Därför, om du har gjort många korta resor, är det bästa sättet att köra på motorvägen för att rensa filtret så ofta som möjligt. Varningslampan släcks när sotet och partiklarna har bränts bort.
Det bästa sättet att vara förberedd på alla händelser är att ha din bilförsäkring och haveriskydd redo för alla händelser.
Kom ihåg att RAC-godkända verkstäder är tillgängliga för att hjälpa till med något av de vanliga haveriproblemen som vi har täckt i den här listan. Håll dig säker på vägarna!
