När lyxbilsägare köper nya fordon betalar de ett överpris och har vissa förväntningar på bekvämligheter. De är villiga att betala mer för att få de exklusiva extrafunktionerna, inklusive material av högre kvalitet, lyxiga utrymmen och extremt bekväm teknik.
Du kan också förvänta dig en ljudisolerad hytt när du köper en lyxbil. Men enligt Consumer Reports och dess bullerutvärderingar fick ett lyxfordon, Acura ILX, ett negativt betyg. Innan du köper kan du vara säker på att du inte köper den mest bullriga modellen i lyxbilssegmentet, Acura ILX.
När Consumer Reports utvärderar ett fordon, överväger teamet noggrant varje detalj som är viktig för bilköpande konsumenter. En av dessa deal-breaker kategorier är buller i kabinen. Förståeligt nog kommer vissa fordon att vara mer bullriga än andra, särskilt när de körs i högre hastigheter. Men när du köper en lyxbil förväntar du dig inte att buller ska vara ett problem.
Enligt resultaten tyder Consumer Reports på att flera lyxmodeller klarar sig mycket bra på den brusreducerande avdelningen. 2022 Audi A3, 2022 BMW 2-serie och 2022 Cadillac CT4 har goda resultat och ligger över genomsnittet när det gäller tysta turer i lyxutrymmet på ingångsnivå. I de olika storlekarna av lyxbilar har några andra modeller också ganska höga ljudnivåer, inklusive BMW 4-serien, Genesis G80, Lexus ES, Tesla Model S och Mercedes-Benz E-Klass.
Så, vilken lyxbil rankas Consumer Reports som den bullrigaste, med lägst bullerpoäng? Teamet pekar på 2022 års Acura ILX och ger den en nästan dyster recension och negativt betyg efter att ha tillbringat tid med lyxturen.
Konsumentorganisationen uttryckte sitt förakt för Acura ILX:s ljud och sa att det nästan är "en utmattande affär." Acura såg till att göra förbättringar av ILX, men uppenbarligen gavs inte tillräckligt med uppmärksamhet åt kabinens brusreducerande egenskaper. Vägbuller rapporteras vara så dåligt att det kan avskräcka dig från att köpa en Acura ILX, särskilt om du spenderar mycket av din restid i motorvägshastigheter.
Car and Driver är inte heller ett fan av Acura ILX:s bullriga kabin. Teamet säger att vind- och vägbuller "genomtränger kabinen" mycket mer än andra lyxbilar. Edmunds-teamet hävdar att ILX:s kabin är "bara för högljudd" också, särskilt när man kör i motorvägshastigheter. De var besvikna över den här lyxbilens misslyckande att uppfylla "samma nivå av isolering" som andra fordon i detta lyxsegment lyckas göra bra.
Nu när du vet vilka lyxbilar som är tystast och den ensamma utmanaren som bullrigast, hur är det med några av de mer genomsnittliga bullervärdena? Om du är okej med bullerpoäng i mitten av vägen, faller några modeller i den här kategorin, baserat på övergripande bullerpoängansträngningar från Consumer Reports.
För de halvtysta, ibland bullriga upplevelserna kan du ta Jaguar F-Pace, Cadillac XT4 och Mini Cooper Countryman för en provkörning för att se vad du tycker. Land Rover Discovery Sport och Buick Encore GX fick också ett genomsnittligt ljudbetyg om du har sett någon av dem som din nästa lyxutmanare.
Det beror på hur väl du tolererar buller från hytten och om du är villig att spendera premiumpriset på en lyxbil som kommer i genomsnitt eller under genomsnittet med bullervärden. Men för dagliga förare som har motorvägspendling är det förmodligen bäst att undvika Acura ILX tills biltillverkaren kan förbättra sin kabin.
