När det gäller bilunderhåll finns det många anledningar att "göra det själv", som bristen på bildelar eller skjuta i höjden för nya bilpriser. Men inlärningskurvan är otroligt brant. Och medan vissa jobb är enkla, är det bäst att lämna andra till proffsen. Consumer Reports visar när du kan göra det själv och när du ska rådfråga en mekaniker.
Låt oss börja med luftfiltren, möjligen de enklaste bitarna av bilunderhåll. Det finns två filter i bilen, motorns luftfilter och kabinluftfiltret. Den ena filtrerar luften som går in i motorn, den andra filtrerar luften som går in i kabinen. Ganska uppenbart.
Men det som skulle kosta dig $60 i en bilaffär skulle kosta dig $5 till $15 att göra själv. Det är lika enkelt som att skjuta in en CD (i själva verket är kabinluftfiltret som att sätta i ett VHS-band, om du kommer ihåg vad det är). Och för motorns luftfilter är det bara att öppna huven, lossa några fästen, rensa bort det gamla filtret och sätta i det nya.
Torkarblad och torkarvätskor är också otroligt lätta. Torkare kan tas bort och återinstalleras på bara några minuter, och när du köper dem från din närmaste reservdelsaffär kan anställda där hjälpa dig. Det är också enkelt att fylla på torkarvätskebehållaren, även om du vill vara försiktig.
Kemikalierna som används i torkarvätska kan vara skadliga för din bils lack. Om du spiller kan det korrodera beläggningen som skyddar den från väder och vind och kommer att blekna med tiden. Det är viktigt att investera i en tratt, du kommer att behöva en för andra jobb också, men om du spiller, får du inte panik. Tillsammans med tratten, köp några mikrofiberdukar och torka omedelbart av ämnet (häll lite vatten på plats om du har det).
Det är de enklaste jobben som kräver lite eller inga verktyg eller investeringar. Men hur är det med ganska enkla jobb som du behöver några verktyg för?
En del av anledningen till att folk tar in sina bilar i en butik är att det sparar tid. Det sparar verkligen inte pengar, men att ha någon annan som gör jobbet medan du arbetar och sköter ditt eget liv är bekvämt. Men om du har lite deg och vill jobba på din egen bil är det här bra jobb att börja med.
Överst på listan för nybörjare gör det själv bilunderhåll, har du oljebyten. De låter skrämmande, men om en mager kreativ författare som jag kan göra det utan att bryta bilen (eller ett ben) så kan du också. Men du behöver några verktyg, och de är inte direkt billiga. Speciellt domkraften och domkraftsstativet skulle kunna kosta totalt 250 till 300 USD, men om du ska arbeta under din bil ska du inte vara billig.
En annan är däckrotationer. Detta är annorlunda än att byta ut dina däck när de slits ut, eftersom det kräver att du flyttar fälgen på din bil och ändrar dess position. Beroende på din bils drivlina (FWD, RWD eller AWD), kan du flytta framdäcken bakåt eller bakdäcken framåt. Konsultera din bruksanvisning och/eller internet för att veta exakt hur du roterar dina däck.
Det är de två bästa nybörjarjobben, men allt utöver det kräver komplicerad vätsketömning, demontering av viktiga komponenter och många mantimmar.
Visst, det är möjligt att lära sig hur man utför detta underhåll, men de är komplicerade. Oavsett vilket kommer vi att utgå från de enklaste jobben (i teorin) och arbeta oss uppåt.
Till att börja med kan det vara ganska enkelt att byta bromsbelägg, bromsskivor. Det handlar om att skruva loss bultar och smörja in delar. Att spola bromsvätskan är dock det svåraste, eftersom det kräver att du luftar systemet utan att släppa in någon luft. Om du inte luftar dem ordentligt kommer du att hamna i en butik ändå.
Därefter byter man ut tändstiften, vilket antingen kan vara lätt som en plätt eller en absolut mardröm. Du måste ta isär en hel del av motorn. Och om det är i en besvärlig position kan det vara nästan omöjligt att komma till bultarna. Byte av serpentinrem kräver också partiell demontering av motorn och sedan korrekt återmontering av motorn. Om du inte lyckas uppnå den sista biten kan du förstöra motorn.
Kamremmen (som är en annan del) lämnas också bäst till proffsen. Den sitter inuti motorn och bör bytas ut var 100 000 miles för att förhindra inre motorskador. Och i och med att den delen byts ut borde andra också vara det. Mellanremskivor, remsträckare och vattenpumpar måste alla bytas, vilket kräver att motorn tas isär helt. Om du inte tror att du klarar det, ta bilen till en butik.
Slutligen bör all säkerhetsutrustning eller ombordteknik (infotainment, pekskärmar, etc.) inspekteras av en återförsäljare. Inte vilken fristående butik som helst. De kommer inte att ha de verktyg eller resurser som krävs för att fixa just den utrustningen, och det är chansen att du inte heller kommer att ha det.
Det är mycket som handlar om bilunderhåll. Och hur bra det än känns att göra det själv, det finns vissa jobb som är bäst för proffsen.
