Alla älskar att lyssna på muskelbilar som skriker, gnisslar och gnäller över kompressor. Men hur är det med instegsnivåerna Dodge Chargers, Challengers och Chrysler 300s? Vidare, hur är det med jeepar och rammar med en Pentastar? De kan vara mindre än V8:orna i Stellantis-serien, men Pentastar är kritisk.
Pentastar är namnet på Stellantis flaggskepp 3,6L V6-motor. Dessutom finns Pentastar V6 i majoriteten av Stellantis nordamerikanska fordon. Några av fordonen för att få Pentastar-behandlingen inkluderar Dodge Challenger, Dodge Charger, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300 och Ram 1500.
V6:an är en arbetshäst med respektabla siffror som 295 hästkrafter i Jeep Grand Cherokee. Dessutom, för folk som inte vill ha en V8 men ändå vill ha en muskelbil, finns Charger och Challenger med Pentastar och tillval med fyrhjulsdrift (AWD). 3.6L är dock inte den enda Pentastar. Stellantis har 3.0L och 3.2L varianter tillgängliga på olika marknader.
De första Pentastar-motorerna debuterade 2011 i Jeep Grand Cherokee. När kraftverket kom ut fyllde det ett behov av en pålitlig motor med vridmoment. Fiat Chrysler Automobiles (FCA), det en gång moderbolaget till Chrysler, Dodge, Ram och Jeep, började utrusta fordon med det i stor skala. År 2015 hade över 47 procent av FCA-fordonen en variant av Pentastar V6. Idag finns motorn i många Stellantis-bilar, lastbilar och skåpbilar.
Enligt Car and Driver reviderades det sexcylindriga kraftverket för 2016 års modell. Återigen skulle Jeep vara den första att få tag på motorn och släppa den i 2016 års Jeep Grand Cherokee.
Pentastar V6-motorn är en pålitlig motor. TheDrive rapporterade att ett exempel från en 2014 Ram Promaster tillryggalade 626 000 hårda miles innan han gav upp spöket. Det är imponerande, med tanke på mängden körsträcka som fordonet tillryggalagt under en relativt kort tidsperiod.
Den sexcylindriga Pentastar-motorn är inte heller slarvig. En 2022 Dodge Challenger SXT med 3,6L-motorn producerar respektabla 303 hästkrafter. Dessutom kan många av Stellantis sedans som packar en Pentastar uppnå 19 mpg city och 30 mpg highway. Inte illa för en stor bil med V6-motor.
Stellantis har siktet inställt på framtiden och med den elektrifieringen. Till exempel kommer den lilla halvkombin på den europeiska marknaden, Alfa Romeo Mito, sannolikt snart att återvända som ett elfordon (EV). Dessutom har till och med hästkrafterna hos Dodge meddelat att framtiden för muskelbilar är elektriska. Som ett resultat kan vi förvänta oss att de gasdrivna motorerna från Dodge, Jeep, Chrysler och Ram flyttar åt sidan till förmån för delvis elektriska och helt elektriska drivlinor.
Även om det kan verka som en sorglig och olycklig oundviklighet, kommer framtida Stellantis-fordon sannolikt att vara mer effektiva, avancerade och ännu roligare. Scrolla ner till följande artikel för att läsa om en annan Dodge-motor, den ärevördiga Hemi V8.
RELATERAT: Säkerhet:Är 2022 Dodge Charger en dödsfälla?
