Oljetillsatser:Vad finns i min motorolja?

Om man tittar på en typisk flaska eller kanna med motorolja kan det komma som en överraskning att 10 till 30 % av den kannan är något annat än olja. Innan du letar efter en ersättare för ditt nästa oljebyte kan du vara säker på att 10 till 30 % oljetillsatser är bättre för motorn än enbart olja. Detsamma gäller för oljetillsatserna i växellådsolja och transmissionsolja. Dessa tillsatser förbättrar fördelaktiga egenskaper, undertrycker oönskade egenskaper och tillför nya egenskaper till basoljorna.

Enbart olja är ett bra smörjmedel och rostskyddsmedel, men i en het motor eller växlar med högt vridmoment kan den överhettas, skumma eller pressas ut. Alla dessa situationer är dåliga nyheter för de komponenter som den ska skydda. Upp till 30 % av motoroljan är oljetillsatser som viskositetsförbättrare, antioxidanter, korrosionsinhibitorer, rengöringsmedel, dispergeringsmedel, antislitage, antiskum och alkalinitetsförbättrare. Växellådsoljor är vanligtvis upp till 10 % antioxidanter, anti-slitage, anti-skum, korrosionsinhibitorer och tillsatser mot skjuvning vid extrema tryck.

Vanliga motoroljetillsatser

• Viskositetsförbättrare hjälper motoroljan att flyta bättre i kallt väder. En 5W-20 oljeblandning, till exempel, flyter som 5-viktsolja vid 0 grader Fahrenheit, men inte tunnare än 20-viktsolja vid 212 grader Fahrenheit. Detta gör det lättare att starta i kallt väder utan att ge avkall på skyddet vid normal drifttemperatur.
• Tvättmedel/dispergeringsmedel är polära molekyler som binder till partiklar i suspension i oljan, såsom sotpartiklar eller metallflingor. Detta förhindrar att de klumpar ihop sig och fastnar på metallytor och så småningom flyter till oljefiltret där de silas ut.
• Slitagehämmande tillsatser, som zinkdialkylditiofosfat (ZDDP) och molybdendisulfid (moly), binder till metallytor för att skapa en kemisk lastbärande beläggning. Istället för att slita på metallen skärs tillsatserna, vilket förhindrar sann metall-till-metall-kontakt och minskar slitage.

För de flesta applikationer inkluderar lageroljeblandningar allt som behövs för prestanda och skydd av den avsedda motorn, växellådan eller differentialväxlarna . Man kan överväga ytterligare tillsatser för högpresterande motorer, extremprestandadifferentialer eller motorer med hög körsträcka. En kraftig oljestabilisator kan vara användbar i tunga och slitstarka applikationer. Vissa differentialer med begränsad slirning (LSD) kan kräva en specifik oljetillsats för att bibehålla LSD-kopplingarna.

Hur motorolja slits ut

Intressant nog är oljan i sig praktiskt taget oförstörbar och oxiderar endast i höghetta situationer. På egen hand skulle basoljor smörja och skydda motorn ett par tusen mil, kanske mindre. Oljetillsatser förbättrar basoljornas effektivitet avsevärt i alla typer av motorer och växellådor, i vissa motorer uppåt 15 000 miles. Så småningom brinner dessa offertillsatser av, avdunstar eller slits ut.

När oljan är utsliten förbrukas tillsatserna, vilket ger basoljornas medelmåttiga skydd. Då är det dags för ett oljebyte. Man kan välja oljeanalys för att fastställa oljans tillstånd vid varje given tidpunkt, men det bästa sättet att se till att oljan fungerar med full kapacitet är att byta olja i tid, varje gång, med kvalitetsolja.