Mitt äldre fordon bränner mycket olja. Vad gör jag?

Regelbundna olje- och filterbyten är en nödvändighet för att hålla din motor igång smidigt. Detta är särskilt viktigt när ditt fordon börjar åldras. Om du börjar märka att du behöver fylla på motorolja oftare, är detta en indikation på att det finns ett problem. Förhoppningsvis kontrollerar du din oljenivå och tillstånd minst en gång i månaden. Med användning av syntetiska oljor finns en normal oljeförbrukning i många nyare fordon. Det är inte det vi syftar på här. Det vi kommer att diskutera i det här blogginlägget är överdriven oljeförbrukning i äldre fordon.


Låt oss ta upp oljebyten innan vi identifierar vad som kan orsaka problemet. Ska du byta olja och filter när det ska bytas? Om du struntar i oljebyten kommer du att få motorproblem. Slam kommer att börja byggas upp i motorn, oljefiltret blir igensatt och du kan till och med börja uppleva symtom som orsakas av korrosion. Det är också viktigt att notera att du aldrig ska köra ditt fordon om varningslampan för lågt oljetryck lyser på din instrumentbräda. Denna lampa tänds eftersom det inte finns tillräckligt med olja som cirkulerar genom motorn. Om du fortsätter att köra med den i detta tillstånd kommer motorn att kärva.

Ett kontrolltecken på att din bil brinner olja kan ses i avgaserna. När du först startar din bil på morgonen, om avgasröken är blå, finns det ett problem. När du kör ditt fordon flyter motoroljan runt ventilerna i motorns huvud. Varje ventil har en tätning som är utformad för att förhindra att olja kommer in i förbränningskammaren (den plats där bensin och luft antänds). Med tiden kommer tätningarna att slitas ut. De kan också slitas ut snabbare från låga oljenivåer eller om ditt fordon inte körs särskilt ofta.

Föremål som kan orsaka intern förbränning av olja

  • PCV-systemet (positiv vevhusventilation) har misslyckats. Detta kan leda till sprängda tätningar och packningar.
  • Ventilstyrningar och tätningar är slitna och har gått sönder. Slitna ventilstyrningar och tätningar gör att olja kan komma in i förbränningskammaren.
  • Kolvringarna är slitna och ger inte längre en tätning mellan kolvarna och cylinderhålen. Om detta händer kan för mycket olja komma in i cylindrarna från vevhuset. Detta identifieras av blå rök som kommer ut ur avgasröret när du accelererar.

Externa läckor

Olja kan också läcka ut ur motorn på ett antal punkter. Tätningar och packningar blir torra och spröda så att olja kan läcka ut på motorn. Du kanske märker olja på garagegolvet eller din uppfart. Vanliga källor till oljeläckage inkluderar oljefiltret, oljeavtappningspluggen, oljetråget och packningen, oljepåfyllningslocket, oljekylarledningar och ventilkåpans packningar och andra packningar och tätningar. Eventuella oljeläckor bör åtgärdas omedelbart för att undvika skador på motorn.

När du har ditt fordon underhållet på Shade Tree Garage kan vi hjälpa dig att hålla jämna steg med dina vanliga olje- och filterbyten. Vi kan också hjälpa dig att identifiera varför ditt fordon bränner olja och åtgärda problemet. Det är viktigt att ta itu med oljeläckor innan de hamnar i stora motorskador. Klicka här för att boka ett möte med Shade Tree Garage i Morristown, New Jersey.