Oavsett om du kör en Dodge Dart från 1972, en Volvo kombi eller en helt ny Chevrolet minivan, är motoroljeförbrukningen ett problem som ingen vill ha men det kan hända vilket fordon som helst.
De flesta nya motorer idag använder mindre än en halv liter olja på 3 000 till 5 000 miles. Men när milen ackumuleras ökar naturligtvis slitaget och oljeförbrukningen.
Anledningen till att oljan brinner är att den rinner ut där den ska vara, ofta läcker den ut och vidrör de varma komponenterna på motorn. Mängden rök du märker är proportionell mot hur mycket olja som brinner. Blå rök i avgaserna är ett klassiskt tecken på att en motor bränner för mycket olja. Naturligtvis vill du inte vänta på att oljenivån blir för låg för att inse att du har ett problem.
Enligt AA1Car beror oljeförbrukningen främst på två saker:ventilstyrningarna och kolvringar. Om ventilstyrningarna är slitna, eller om det finns för mycket spel mellan ventilstammarna och styrningarna, eller om ventilstyrningarnas tätningar är slitna, spruckna, saknas, trasiga eller felaktigt installerade, kommer motorn att suga olja ner i styrningarna och in i cylindrarna . Motorn kan fortfarande ha bra kompression men kommer att använda mycket olja.
Brinnande olja kan leda till allvarliga problem, inklusive motorfel. Om du upptäcker ett problem med ditt fordon, kontrollera det direkt innan problemet förvärras.
Från justeringar till transmissioner, bromsreparationer till elfelsökning, vi servar allt. Eftersom vissa av våra mekaniker har årtionden av erfarenhet är vi lika skickliga på äldre och klassiska fordon som vi är med dagens datordiagnostiserade moderna modeller.
