Lördag morgon drar du upp till den lokala timmergården med din lista över tillbehör som behövs för att avsluta däcket, byta ut de trasiga sprinklerhuvudena eller vad du nu har skjutit upp i flera månader. Din varukorg är laddad med massor av hemreparationer. Du sträcker dig efter handtaget på bakluckan på din lastbil och bam, ingenting. Vad? Varför fungerade det inte? Handtagets anledning till att vara i denna värld är att öppna bakluckan. Så, naturligtvis, ger du den några fler ryck utan resultat. Visst nog, den här är sönderslagen, kaput, inte längre gångbar som ett bakluckahandtag. Men oroa dig inte, vi är på väg att lära dig reparation av trasigt baklucka.
Detta kan hända på vilken lastbil som helst, men det behöver inte. Bakluckans handtag är inte problemet här, det är faktiskt själva spärrarna. Det finns två spärrar, en på vardera sidan av bakluckan. Med tiden blir dessa spärrar belagda med smuts och rost. När smörjningen är borta och spärren fastnar, belastar den ökade ansträngningen som krävs för att öppna bakluckan gjutjärnsarmarna på handtaget. Lägg för mycket stress på dessa armar och de går sönder och lämnar dig med en trasig baklucka.
Lyckligtvis har NAPA lösningen för båda problemen. NAPA Solution Parts har utbyteshandtag för alla de mest populära lastbilarna på vägen. Vi tog nyligen upp det här problemet på en Chevrolet-lastbil från 2002. Lastbilen var ett nyinköpt och bakluckans handtag var trasigt när vi köpte den. En resa till vår lokala NAPA gav oss ett nytt NAPA Solutions-handtag och ett nytt utbyteshandtagskåpa, eftersom det ursprungliga plasthöljet gick sönder när det togs bort för att öppna bakluckan.
Den faktiska trasiga bakluckans handtagsreparation är enkel, bara tre bultar och ett par plastklämmor som håller stängerna som styr spärrarna håller handtaget på plats. Vi lossade handtaget och tog av klämmorna. Detta gör att vi kan byta ut handtaget, men hur är det med spärrarna? Om du inte tar hand om spärrarna nu kommer det nya handtaget bara att gå sönder igen längs vägen.
Det finns två bultar som håller spärrarna på plats på varje sida. Ta bara bort en åt gången, eftersom bakluckans kabel måste tas bort också.
Med spärren ute använde vi lite Slip Plate Black Ice grafitpenetrerande olja för att smörja spärren. Den penetrerande oljan hjälper till att dra grafiten in i spärrhakens inre funktion så att när oljan så småningom torkar kommer spärren att ha en skyddande beläggning av grafit för smidig drift.
Spärrarna återmonterades och bakluckan stängdes. Se till att stången inte går bakom handtagsurtaget, annars måste du ta bort den för att få handtaget fast.
Därefter installerades det nya handtaget med den ursprungliga hårdvaran. Glöm inte att snäppa fast spärrstängerna i plastklämmorna.
Det sista steget är att installera det nya plastkåpan. Om ditt skydd inte är trasigt kan du återanvända det. Alla fyra flikarna var trasiga på vårt omslag.
Innan vi reparerade den skulle bakluckan öppnas, men det tog lite ansträngning. Efteråt är bakluckans spärr slät som smör. Den totala reparationstiden för trasiga bakluckor är cirka 15 minuter.
